从我考完驾照之后，我就开始接触各种各样的车。老爸的740Li和LX570，老妈的卡宴和总裁，家里公司的埃尔法，都是我平时能开到的车。不过说实话，虽然这些车售价不算低，但开起来都不是我喜欢的类型。高中毕业之后，我就去美国留学了。在美国的时候，我不再想开这些大车，所以我在留学的时候，买过高尔夫R，买过奔驰A45 AMG，也拥有过宝马M2。这些小钢炮开起来的确很好玩，但是我总感觉这些车少了些高级细腻的感觉。
留学归来，很遗憾我的小钢炮不能跟我回国。回国之后，我不得不继续借用父母的车开。但我实在是受够了开那些无聊的车的感觉，我买车的事也提上了日程。家里有轿车、suv、mpv，但唯独缺少一辆跑车。我没拥有过跑车，正好父亲手中有一个新能源指标，所以买一辆电动跑车，就成了顺理成章的事。可供我选择的余地不大，简单对比之后，我提回了我第一辆跑车，前途k50。
同于以往我开过的任何车，前途k50的车头十分的矮，充满了超跑的格调。
没有了传统的进气口，所以这辆车的前脸看起来很有未来感。
LED大灯不必多言，但鲸须样式的进气口很有个性。
作为一辆跑车，底盘低是非常正常的，不过我在过减速带的时候，要比开M2还要小心。
蓝黑双色的车身，在我看图片的时候就吸引了我，所以最后我选择了这个令我一见钟情的配色。
窗户后面的模块是充电口。家里车库有充电桩，所以给这辆电动超跑充电很轻松。
19英寸的轮毂对于一辆跑车来说算不上夸张，不过超薄的轮胎让这个车轮显得很张扬动感。
开这辆k50走坑洼路面，谨记开车要慢。最好的方法是，开家里的lx570走烂路。
车尾很宽，看起来就像一只嚣张的豹子趴在地上蓄势待发一样。
后备箱盖自带鸭尾，起到扰流的作用。
我的前途k50的加速感比我曾经拥有过的几辆小钢炮还要快，但是它却没有夸张的运动套件。似乎这也说明了电动时代和燃油时代造车理念的不同。
我很喜欢从这个角度欣赏我的车，平滑的车顶看起来流畅自然，外扩的后轮拱很有力量。
来到车里，握住这个尺寸不大的方向盘，战斗气息油然而生。方向盘上的这个前途的蜻蜓车标很有个性。
电子换挡杆的造型像个鹅卵石一样，不论是看起来还是摸是去感觉都很棒。这个换挡杆的操作方式也很简单，和我以前M2的操作方式相近。
换挡杆后面有两个杯架，这辆车并没有因为它是跑车而牺牲了最基本的实用性。
中控系统能为我寻找附近的充电站，但是我基本上用不到这个列表，因为我每天都会充电，出门保证我的车处在高电量的状态。
照明灯区域，功能按键比较简单。看起来不是很有档次。
镂空的座椅是典型的跑车风格，和我以前的a45类似。
座椅舒适度对于一辆跑车而言，已经相当不错了，我的身体不会随着我激烈驾驶而来回滑动。但是要和家里的大轿车还有大越野比舒适，那这辆k50还差不少。买这辆k50，并不是我的一时冲动，而是我觉得是时候拥有一辆属于自己的跑车了。我也考虑过宝马i8，但是二倍于前途k50的售价和差差不多的性能，让我觉得不太实惠。虽然前途k50是我开过的第一辆电动车，但是我很快的就适应了这种不同于钢炮的直来直去的加速感受。平时在路在开这辆k50，也是一件很轻松惬意的事。虽然路人的目光会一直聚焦在我的车上，但是我不在乎。这样的高颜值跑车，有几个人会不喜欢呢。
谢谢大家的支持！
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