房车是一种可移动、具有居家用品基本设施的旅居车车种，分为自行房车、拖挂房车、房车帐篷等几种。

近几年的房车热，更像是一种商业行为的延伸，虽然国内房车市场广阔，但当下房车并没有进入到家庭的层面。

微投行说……

十堰经济技术开发区房车项目

项目占地200亩，计划投产后年产房车3000辆，实现产值9亿元。

目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上

本项目固定资产投资估算3亿元（含调节税），建设期贷款利息无，固定资产投资包括：土建、生产设备、配套工程、总图、环保、消防基本预备费等构成。项目投资后，预计达到经营目标年份所需流动资金3000万元。

项目总投资=固定资产投资+建设期贷款利息+铺地流动资金+无形资产，共计4亿元。

项目所需资金一是企业自筹，二是政府新兴产业项目资金扶持，三是银行中长期贷款。

十堰经济技术开发区汽车后市场O2O项目

项目选址机场周边，占地300亩，产业园分四大区，包括维修保养区、装饰改装区、二手车交易区、汽车租赁区。营业面积9万㎡。

把握汽车后市场O2O新型商业模式创业大潮，业务范围包括维修、保养、装饰、改装、保险、二手车、租赁等等。据保守估计一辆普通轿车自出售到报废，其后续投入（不包含燃油费用）将大抵相当于该车实际价值的1.5倍。

本项目固定资产投资估算5亿元，建设期贷款利息无，固定资产投资包括：土建、展馆、配套工程、总图、环保、消防基本预备费等构成。

项目总投资=固定资产投资+建设期贷款利息+铺地流动资金+无形资产，共计6亿元。

十堰经济技术开发区汽配正品供应链运营平台项目

在十堰选址并建立总部运营仓储中心，其中包括20000㎡的仓储物流基地，和2000㎡的运营孵化基地。在仓储物流基地配套相应的分类仓、物流分拣系统和仓储管理团队，在运营孵化基地配套相应的网络数据系统、运营孵化设施设备和运营管理团队。然后与优质厂家合作，通过平台B端商家整合，实现正品配件集采供应。

汽配正品供应链运营平台（以下简称平台），是依托互联网技术，建立汽配正品供应链通道，线上通过电子商务平台实现优质厂家、产品、库存、订单、支付等信息传递，线下通过运营中心实现仓储、配送、交付等物流环节，将质优价廉的正品配件方便快速地供应给终端商。与此同时，平台还将为入驻商家提供代运营服务、行业软件服务、供应链金融服务和其他第三方服务，整合全产业链资源，打造全国首家汽配优品聚集区。

投资总额约1亿元，由企业自筹或融资取得。

茅箭区专用车及新能源汽车产业园招商项目

茅箭区专用车及新能源汽车产业园位于驼鞍沟片区，该片区位于汉十高速公路以北，东与郧县青山交界，西临东环路、许白路，北接张湾区三环工业园，跨福银高速，与东风商用车8万辆新工厂遥相互应。林荫大道2号线延长线大桥（宽33米）与东环路相连。园区规划占地面积2000亩，拟引进专用车及新能源汽车生产企业入园。

茅箭区拥有“再造一个东风十堰新基地”、“全球商用车绿色标杆工厂”、以东风商用车联合工厂为代表的300多家整车及零部件生产企业，是东风天龙、天锦的产销主阵地、全省商用车零部件高新技术产业化基地和全省52家重点产业集群之一。

十堰经济技术开发区专用汽车产业园项目

项目占地300亩，年产1万辆各类专用车生产基地。投资内容主要包括综合办公楼、生产车间、研发中心、销售中心、材料库、成品库、职工宿舍楼及职工食堂。

专用汽车是汽车工业的重要组成部分，其发端于军用改装车的需求，在国民经济飞速发展和人民生活水平不断提高下成长。

随着中国城市化步伐的加快，公路、铁路建设及道路运输业的迅猛发展，同时机械、电子、液压、自动控制及GPS等技术在专用汽车上的集成应用大大提升了专用汽车的技术含量和产品附加值，未来几年中国专用汽车行业广阔的市场前景将日益凸显。“十二五”末，中国卡车专用化率将达70%，接近发达国家水平。规划出台后的执行及实施将直接影响专用汽车行业的发展。

2020年之前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，具有投资规模大、产业链长、加工度高、中间产品多、增长持续时间长的特点，且由于我国资源分布很不均匀，中部原煤产量高，东部钢材产量大，运输强度依然很高，专用汽车产业发展面临机遇。

城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、司法、机场、金融以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求；物流业的快速发展，也将极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。

随着经济发展及物流效率的提升，中重型专用车的需求结构和需求特性将发生显著变化，公路用车比重将平稳增长，以公路使用为主的物流类和作业类专用车市场发展空间将更为广阔，工程类专用车比重会逐年下降到一个相对稳定的状态。

中国的专用车市场处于性能提升阶段，产品以中端市场需求为主，随着城市经济的高速发展，高性能、高品质的高端产品市场规模将进一步扩大，而随着中国新农村的城镇化建设，满足基本功能、价格相对便宜的低端产品需求也将进一步扩大。

一份完善的调研报告与项目计划书是摆脱蛮干、走向成功最近的路。

每期关注一个区域，每期讲述一个行业。

如想了解更多汽车产业的发展动态，敬请关注，我们下期见！

如果网友有好的创意，也可以帮你将其放入金融领域，与投资方进行切磋！

我们目的是，让国内没有难做的项目——