你又是否知道這個擁有百年曆史的意大利傳奇品牌，誕生至今斬獲無數賽項冠軍，旗下車型一直保持著標誌性的“三葉草”設計為人稱道，連“汽車大王”亨利·福特都曾經說過：“每次看到它，就不得不讓我想要脫帽致敬”。沒錯，它就是我們今天的主角-阿爾法•羅密歐。
Romeo是1915年時車廠老闆尼古拉· 羅密歐的姓氏。ALFA，是Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的首字母縮寫，意為“倫巴第汽車製造廠”。而倫巴第是亞平寧半島最大的大區，與瑞士接壤。
還有車標
左手紅十字，代表倫巴第最重要城市米蘭；右手綠長龍——是的，是龍不是蛇！代表著曾統治米蘭數百年不衰的超級貴族Visconti家族。
1925年，阿爾法·羅密歐獲得了第一個賽車世界冠軍，從此一發而不可收。
1927年的6C，出自一代傳奇設計師Vittorio Jano。正是這款車，將阿爾法·羅密歐的前臉設計定型——倒三角中網+兩側的橫向格柵，世界獨一份。
1929年，阿爾法·羅密歐賽車隊隊長恩佐·法拉利領導賽車部門進行了第一次無比成功的迭代。
如今，阿爾法·羅密歐酷愛將當年輝煌燦爛的歷史，拿出來背書，尤其是那些設計大師們。
從Vittorio Jano到博通，從賓尼法瑞納到喬治亞羅，特特特特別是恩佐·法拉利。他每一句誇讚阿爾法·羅密歐的話，都會被反覆提及反覆劃重點。
尤其是那句：“I learned from Alfa Romeo.”
當然肯定沒有1951年的那句：“I have killed my own mother.”
外觀設計上，全新進口Giulia豪華轎車擁有雕塑般的優雅線條，敏捷動感的活力車身。
“鷹嘴”造型是阿爾法·羅密歐的經典設計，也是其標誌性設計。極具質感的金屬飾條與蜂窩狀格柵相結合，給人十足的運動氣息。
Giulia最吸引人的地方還在於充沛的動力系統和為了配合動力的整車調校了。2.0T直噴渦輪增壓發動機，標配Brembo代工的剎車卡鉗，印上了Alfa Romeo的字樣，帶來的制動效果確實優秀。
走進車裡第一眼感覺是整個中控區域很簡潔平整，也是沒有過多的裝飾。座椅有一定的包裹性，而且在頭枕位置還有阿爾法羅密歐的浮雕。
一鍵啟動安置在方向盤上的設計靈感源自法拉利。
內飾設計則以駕駛者為中心，簡約而奢華，功能與美觀相輔相成，為客戶帶來更為純粹的駕乘體驗。
和其他一鍵啟動的車不一樣的是giulia（朱麗葉）的一鍵啟動按鍵放在了方向盤的位置，讓人有了一種開賽車的感覺。
後排空間更是夠用，天窗帶來不錯的開揚感，而且後排配備的出風口也確保了舒適性。
尾部設計還有點Ghibli的味道，微微上翹的小尾翼配合兩邊雙出的排氣管，同樣運動感十足。
阿爾法·羅密歐以一個長前懸的設計成就了設計圈裡一個無法逾越的經典，同時也構建了一個變短板為優點的長前懸設計案例。無論在任何時候，阿爾法·羅密歐的長前懸設計都是可以搬出來作為設計教科書的。
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