藏嬌
民族品牌汽车虽然与合资车有一定差距，但由于近年来技术的发展，自主品牌逐步追赶上来，也出现了不少精品。
低端汽车，在价位十万以下，五六万块的精品车型，我觉得应该是奇瑞汽车，艾瑞泽5，发动机1.5排量，非常成熟，油耗、耐用度都不错，初段加速动力也还好，手动挡变速箱，虽然手感不如大众集团车型，但也是换挡轻易，对比日系、美系换挡感觉，皮实程度都不差，底盘整体感受也比较好，比较整；
宝骏车型510、310也不错，可以算作备选。
如果价位上升到10-15万，国产品牌在这个价格区间基本都是SUV，比如哈弗H6、荣威rx5等，这两款车的发动机无论动力还是燃油经济性都不错，故障率也不高，变速箱脱点后腿，感受没有那么好，但还算稳定可靠，底盘感受也不错，舒适型都不错，底盘刚性也够。
15—20万，那就要看领克了，还有传奇gs8，领克主打沃尔沃技术，三大件无论从技术先进性还是品质都不亚于合资车，配置还很丰富，目前除了品牌力低于合资车，产品力方便我个人认为是高过同价位合资车的；gs8作为一款和汉兰达对标得suv，虽然各方面表现不如汉兰达，但也算及格了，三大件稳定性很不错了，能达到汉兰达80%了。
如果要是硬派suv那就看看哈弗H9，虽然逆向丰田霸道，但我认为啊，有些地方是青出于蓝的，比如动力，自主研发的发动机对比丰田的，稳定性虽没有那么好，故障率也不高，动力还更好，zf变速箱表现也不错，四驱性能，底盘功底，对比霸道是不输的。
国产品牌在进步，每天都在发展，我们不能用过去的眼光在看待，目前国产品牌大部分车型三大件稳定性都可以媲美合资了，甚至同价位有超越，目前差距也就是在调教了，有时候质感不如合资，不过我坚信，未来是属于我们自主的，歼二十我们都能做的好，何况一个汽车了，慢慢来，给自主时间，总有一天，我们也会拥有世界顶级汽车品牌。
阳哥品车
奇瑞
用户4111908356218
我来做总结性回答吧。
目前，国产车三大件不是做得好不好的问题，而是还没有一家能同时做三大件(在个別车型上能够但在高端主流车型上还没有三大件同时自制)。
但是，匹配三大件做得好的有奇瑞长安吉利宝骏比亚迪长城。还有另外一些合资自主换壳车，由于接受合资淘汰落后技术车型，就算匹配得好也不提了。
万中财经
分为两种一种是纯国产
长安长城奇瑞吉利，都还不错，时间长毛病就多了。吉利领克和长城KEY奇瑞观致都还不错当家的高端品牌。
还有一种，换壳车
启辰（日产）、理念（本田）、一汽奔腾（马自达和丰田）。大部分车型用的都是合资车的三大件，所以换壳车相对稳定。
娱乐车库
今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下为解答👇👇
国产第一就是奇瑞，然后接下来比亚迪，还有吉利，我是前奇瑞瑞虎7车主，车子好坏只有自己知道，
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溧阳恶霸玩家
知道啥叫三大件不？
生余毫墨
首选上汽乘用车。品牌：名爵，荣威。
核心竞争力-----人才！众所周知，干汽车的，在中国这片土地上，能跳到上汽。那就是一等一的工作机会。十个里面九个不会拒绝。能被上汽的HR挑中的人，都是百里挑一的。
玲儿看世界
国产车有自己完成三大件的吗？
