恰逢年底购车旺季，又是2019年的最后一月，销量备受消费者关注。从乘联会发布的销量数据来看，12月的车市还是带来了惊喜，狭义乘用车同比跌幅收窄只有3.4%，环比增幅11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。这是继2018年首次迎来销量下滑后的第二个年头，下滑幅度也再持续拉大。那么，具体销量如何呢？一起来看看！

厂商销量榜：一汽-大众登顶榜首，吉利荣登自主品牌冠军

点评：从销量榜单可以看出，12月份的车市下滑放缓，整体销量也有所增长。南北大众依旧占据榜单前两名，其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2046189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2001777辆，位列第二；11月份跌出前三的上汽通用在12月以1600102辆，重回前三，但同比下跌了18.7%；吉利汽车与东风日产紧随其后，值得一提的是，吉利还荣登自主品牌2019年销量榜首的位置；另外日系车厂商均有良好表现，涨势喜人。

轿车销量榜：新能源北汽EU跻身榜单前十，轩逸销量破6万

点评：12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。从具体车型销量来看，轩逸换代后产品力大涨，12月销量破6万大关，超第二名的朗逸一万多辆，将昔日老对手朗逸远远甩在身后。而速腾和新宝来均表现出色，较去年同期增幅也都超过了60%，还将上个月排名第三的卡罗拉挤到第五名。

在B级车月冠争夺战中，帕萨特销量再创新高，不仅排名从11月的第七位上升到第六位，从11月的25426辆增至27414辆，还比2018年12月同比增幅高达81.2%。相比之下，重回榜单的迈腾显得有些暗淡。桑塔纳、英朗、雅阁、思域均出现了2位数的下跌，反观雷凌12月的表现相对稳定，较去年同期有明显的增长。

值得一提的是，雪佛兰科鲁泽12月份跌出了榜单，取而代之的则是新能源车型北汽EU系列，该车罕见破两万大关，跻身榜单前十，为自主品牌上榜份额添砖加瓦。此外，奥迪A6L月销18458辆，排名第十二，卖的比雅阁还多，也是12月唯一上榜的豪华轿车，并且再次碾压了宝马5系和奔驰E级再次获得了豪华轿车冠军。

SUV销量榜：哈弗H6销量破4万，比亚迪宋Pro不容小视

点评：12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。其中，"国民神车"哈弗H6继续连冠且成为12月份唯一销量破4万的SUV车型，继续演绎销量传奇。同时哈弗旗下另一款SUV车型哈弗M6实力不容小觑，12月销量再创新高达19000辆，同比增长26.3%，稳居榜单前十。

从榜单中我们可以发现，有三款车型销量同比涨幅超3位数，其中两款都是国产车，长安CS75在CS75 PLUS车型的助力下，销量屡创新高，12月销量达28620辆，同比暴增278.6%，再次位列榜单第二，力压众多合资车。同时，长安的另一款SUV车型长安CS35凭借同比增长11.7%，销量达15585辆的成绩闯进了榜单前十五。另一款涨势凶猛的是比亚迪宋Pro，同比增长133.9%，12月销量达20835辆，连续2个月销量破2万，市场表现十分凶猛。大众途观和大众探岳的争夺战，在12月途观胜出，但探岳超3位数的增长还是不容小视的。

此外，在2019年的最后一个月日系车却出现了同比跌幅超两位数的下滑，这在遇冷环境中上涨了一年的日系车来说，实属罕见。博越、荣威RX5等车型因为双车战略奏效，销量都有明显的增长。值得注意的是，最后一个月，并未有豪华SUV上榜。

MPV销量榜：大通G50同比暴涨，宝骏成最大赢家

点评：12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；2019年全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。是车市中同比下滑最为明显的细分市场。其中，五菱宏光12月销量有所回暖，月销量4万出头，位列MPV榜首。别克GL8依旧是最畅销的合资MPV车型，销量稳定。

从销量榜单中可以看出，宝骏成了最大的赢家，三款车型排名都非常靠前，宝骏730月销11135辆，和GL8的差距不算很大。宝骏360紧随其后，虽然销量同比下滑过半，但依旧名列前茅。而新上市不久的宝骏RM-5更是表现不俗，销量持续增长，12月斩获6258辆，全面超过了今年上市的其它几款车型。此外，大通G10同比增长649.4％成为了本月最大的看点。吉利嘉际自上市以来销量可能不是最高的，但胜在一个稳。

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