經常有朋友在後臺問大咖，同平臺的兩款車型到底怎麼樣選，這個問題分兩種情況，分“姊妹車型”和“非姊妹車型”，對於“姊妹車型”的話，大咖一般的建議都是“誰便宜就買誰”，因為它們之間的實質區別不大，在外觀內飾設計有所大不同而已，就類似豐田卡羅拉、雷凌那樣的雙車戰略。那目前市場上到底哪些車型之間又有著如此親密的關係呢？大咖來為介紹幾款。（篇幅有限，本文只介紹部分車型）
“誰便宜就買誰”的“姊妹”SUV：
這兩款車已經被說爛了，作為合資小型SUV最為出色的代表，不得不提本田家的兩兄弟。繽智和XR-V之間的整體差異不大，起步價格也相差不打，機械部分是基本一樣， XR-V外觀更加年輕時尚但內飾稍微保守，安全配置更多；繽智外觀較為成熟穩重內飾也顯得精緻，科技型配置較多，空間也是同級別中有優勢的。怎麼選擇完全是個人喜好和看哪款便宜，別再問了，再問自殺！
跟上面兩款一樣，同一個“孃胎”出來的。從售價上來看，冠道的車型選擇比UR-V多了不少，選擇性較強，UR-V起步價要比冠道高出一些，頂配則是一樣的價格。空間的表現方面兩車的表現都可以用“變態”來形容，平分秋色，在同級別產品裡面非常有優勢。撇去外觀、名字，其實在動力和操控上開它們就是在開同一款車。不過東本最近的負面消息影響還是比較嚴重的，可能多少會影響到它的銷量。
上汽大眾的一款全新緊湊型SUV，或將命名為“Tharu”，新車基於斯柯達柯珞克相同的平臺打造，跟一汽大眾的T-ROC是姊妹車型，兩款車都還沒上市，但據透露，大眾Tharu車身尺寸將略大於T-Roc，定位於A+級小型SUV，因而車內空間也將比本田繽智、標緻2008等標準小型SUV更大。未來這兩車PK應該是挺有意思的，值得關注。
而對於一些只是同平臺打造但是性能又不盡相同的車型，大咖建議是選擇品牌溢價能力更高、用戶口碑更好的那款，以下列舉部分車型：
隨著資訊傳播速度越來越快，大家對汽車也越來越瞭解了，雷諾和日產在早些年前就已經組建了“雷諾-日產聯盟”，日產的奇駿和雷諾的科雷傲就都出自最新的CMF模塊化平臺，前者主打家用、舒適，實用又省油，大咖比較喜歡；而後者更偏向於個性化的造型和運動感，而且關鍵現在的優惠幅度還挺大的，可惜就是品牌不太被消費者接受。而在它們的聯盟裡面同樣擁有類似關係的還有日產逍客和雷諾科雷嘉。
目前，奔馳的GLA在中國市場上依然是春風得意，一車難求，和它同根同源的概念，會是QX30的一大賣點。關注GLA的群體，可能會更多地在意奔馳品牌的附加值以及時尚靚麗的整體設計；而QX30的消費群體，則是想追求個性、小眾的豪華品牌，並會為其更加出色的舒適性買單。但實際上沒有好的品牌和親民的價格支撐，在中國市場裡，英菲尼迪很難混。
榮威RX5和名爵銳騰都來自上汽集團SSA平臺的產品，但是兩者的表現卻天差地別，榮威RX5紅紅火火成為了明星車型陣型的一份子，而名爵銳騰卻只能排在銷量榜中下游位置，非常尷尬。大咖認為有兩個比較重要的原因，首先是顏值方面，RX5要比銳騰高几個段位，另外還有互聯網系統這一方面，榮威確實比很多同級別的產品都要好，單單這兩點，在中國市場上名爵銳騰就無法與榮威RX5匹敵了，儘管駕駛起來差異不是很大。
外觀的優劣也沒什麼好說的，蘿蔔白菜各有所愛，長安CS35和陸風X2都不難看，就是可能大家會比較喜歡長安的車標多於陸風的車標。整體來看，長安CS35與陸風X2在動力系統方面完全相同，但在安全配置方面多出了自動泊車和副駕駛安全帶未系提醒功能。價格稍高的長安CS35在配置方面有著更好的表現，這似乎印證了“錢沒有白花的”這個道理。
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