近几年，国内旅行车市场慢慢被挖掘出来，不少车企都开始介入这一领域，法系车自然也不例外。但仔细想想，在中国，法系车的旅行版似乎一辆也没有引进中国，而大众早就把旅行车玩得风生水起了。所以，为了能够扩大在中国市场上的销量，标致首次引进了这台旅行车——508 SW。
旅行版的前脸采用了和新款508同样的设计，仅仅是经过稍微加长把尾部换装成旅行车的样子。不得不说，改头换面的新设计风格的确是要比现款508的造型更加漂亮了。
不过漂亮之余还是有些缺点的。大家都知道法系车喜欢天马行空的设计，你永远猜不到一款车能够在法国设计师的手中变成什么样，508 SW的前脸就是如此。虽然说这种“泪眼”的设计在凯迪拉克上已经见惯不怪了，但经过法国人一改造，乍一眼看上去是对你“笑脸相迎”的，但看久之后总觉得有些不太对劲。
内饰依旧采用了标致最具特色的“战斗机座舱”，和现款508相比高级感要提升不少，细长的出风口设计也让中控台显得更加简洁。在配置上，508 SW将会搭载ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、距离显示、自动远光、主动盲点检测等各种主被动系统，在安全方面，这一点标致还是相当良心的。
作为旅行车，最重要的就是能装。后排不放倒的情况下可以提供530L的后备箱容积，将后排放到可拓展至1780L，而且放倒后几乎全平，两侧向内侵占的空间并不算多，所以不会太影响物品的堆放。
另外一点比较新颖的是，508 SW和508一样搭载的无框车门的设计。放眼望去，在旅行车上采用无框设计的还真的是屈指可数，所以，这也是法系车和其它车不同之处。不过引进国内后，这项配置是否会和508一样惨遭阉割，这就不得而知了。
动力方面，508 SW将搭载标致全新1.6T汽油发动机，分为178和222马力两个版本，匹配8AT自动变速箱。此外，车辆还将配备可变阻尼悬架，效果类似天逸C5 AirCross上的PHC主动液压式悬架一样，以此来提升车辆的操控性和舒适性。
总
结
新款车型将会在2018年10月开幕的巴黎车展上正式亮相，未来还会以进口的形式引进中国。从标致前后发布的顺序再结合现款508在国内市场的销售环境来看，标致这波操作无疑是想要让508起死回生。
早在上次508换代的时候，因为介入的时机不对，加上在大家都在降价的时候，标致依然做出了维持高价的策略，所以沦落到现在月销不超百台的局面。其实在欧美市场，508车系有半数左右销量都是依靠旅行版本，成为了标致的顶梁柱之一，如果以进口的方式引进中国，价格一定不会低，那么508 SW是否又会重蹈曾经508的覆辙呢？这就比较有趣了。
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