近日，乘联会公布了五月汽车销量榜，这仿佛是每个月车企都会经历的月考，每每当成绩公布时，总是几家欢喜几家愁。根据数据，今年5月狭义乘用车零售销量达180.3万辆，与去年同期相比增长3.9%，与四月相比下滑0.4%。按照以往的经验，每年四月是汽车销售淡季，到了五月应该有所回暖，但今年五月与四月相比居然出现了0.4%的下滑，相信这和财政部5月宣布的7月1日起降低进口乘用车关税政策有关，下面我们就去看看具体榜单。
厂商篇
从厂商排行榜来看，上汽集团依旧是“一骑绝尘”，旗下厂商占到了前十中的四个席位，一汽集团旗下大众、丰田占两个席位。第一第二依旧是南北大众，榜单中颇具看点的是自主车企吉利汽车用59%的增幅挤掉东风日产位列第四，并与排名第三的上汽通用仅仅相差不到1.6万辆，而上汽通用也呈现出负增长的趋势，由此推断吉利汽车年内登上厂商排行榜前三甲并不是不可能。同时，由荣威与名爵组成的上汽乘用车也表现抢眼，增速仅次于吉利达到了40%。
轿车篇
5月份轿车销量92.6万辆，同比增长5.4%，环比增长0.4%；1-5月累计销量455.4万辆，同比增长6.3%。轿车榜单中，轩逸继上月登顶后蝉联冠军。新款轩逸上市后，优化了其外观和配置，在家用车领域日产轩逸表现非常优异，而销量的大幅增长与终端优惠较大不无关系，据了解，部分地区日产轩逸的终端优惠高达3万元。前十榜单中，穿插在德系与日系中间的还有自主品牌吉利汽车旗下的帝豪，与其他自主品牌大力发展SUV不同，吉利汽车一直以来发展较为均衡，帝豪18%的增速也让我们看到了自主品牌在逐渐崛起。
值得关注的是表现优异的现代领动，5月销量达16782台，同比大涨206.8%。领动销售定位人群主要针对看重运动和时尚性的年轻人，不到10万元的起售价让其具有很高的性价比。虽然经历过某事件的影响，但是现目前韩系车普遍较大的降价让其直接参与到与自主品牌的斗争中，而合资身份、与自主相差不大的价格让许多消费者也乐意投入韩系的怀抱。
SUV篇
5月份SUV销量74.0万辆，同比增长3.9%，环比增长-1.6%；1-5月累计销量400.1万辆，同比增长8.4%。SUV本月的销量有所下滑，从榜单来看，自主与合资各占一半，排名前十中的七款车都出现了销量下滑。
排名第一的仍是哈弗H6，但是本月销量下滑15.1%，整体销量不到3万辆，即使最近H6又发布了新车，在品质与价格上都有所升级，但也架不住大环境下滑的趋势。而C-RV的颓势也让日产奇骏有了29.4%的销量增长，排名上升到第五的位置。
MPV篇
5月份MPV销量13.7万辆，同比增长-5.0%，环比增长1.0%；1-5月累计销量72.7万辆，同比增长-12.9%。MPV排名第一依旧是没有悬念的“神车”五菱宏光，耐用、装载能力强、便宜的它一直牢牢锁定住该榜单第一。
值得一提的是比亚迪宋MAX，该车以14256的销量排名第二，连续七个月销量破万。宋MAX有着较高的颜值，同时适合满足多种用车场景在4月17号，宋MAX还带来了6座版本，给消费者提供了更多选择。
销量榜中，宝骏730销量同比持续下滑，5月销量跌幅居然高达45.1%。由此可见MVP市场的竞争愈演愈烈，同时与同门师弟宝骏360出现内耗，低端市场被价格更低的宝骏360占领了。而宝骏品牌的应对战略就是不断推出新车，实行多生孩子好打仗战略。
结语：五月的成绩已经公布，表现有好有坏，各大车企与车型你来我往，其间有黑马也有销量出现断崖式下滑的车型，竞争是越来越激烈。自主品牌吉利汽车在本月的表现让人印象深刻，强劲增速的背后表现出市场对于吉利汽车的认可。同时，韩系车也慢慢在回暖，虽然会对自主品牌产生一定冲击，但这样的冲击一定程度上也会鞭策自主品牌不断提升自我，继续向上发展。
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