1-5月，雷克萨斯在华共销售新车59,488辆，连续5月增长，与去年同期49,899辆的销量数据相比增长了19.2%，延续了去年优异的市场表现。
在2018年伊始，全新旗舰之作LS、LC重磅上市，雷克萨斯向消费者展现出一个以人为本，更具温度，更有人情味，更加富有创新的“匠心”精神的豪华品牌。而作为当家销售主力军之一的中大型豪华行政级轿车ES的全新第七代车型已于今年北京车展进行全球首发，并且于6月2日在深港澳国际车展完成华南区域首秀，一时间圈粉无数！
暴涨的人气背后也映衬出大家对全新ES的期待程度，雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱表示：“全新ES所诠释的尽情尽兴优雅从容，能够给大家带来自成新境的感觉。”在深港澳车展期间，大咖对陈忱部长进行了专访，挖出了不少全新ES的猛料。
▲雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱
动感优雅的全新风范
雷克萨斯设计的转变，最早是从2012年雷克萨斯第一次使用纺锤形格栅开始的。全新LS、LC以及全新ES的很多设计语言有相似点，在传承ES骨子里与生俱来的优雅从容气质之外，被赋予更加前瞻、动感的元素。
独特的纵向纺锤形格栅，配合轿跑车般“低重心+宽轮距”的黄金比例，尤其是溜背的C柱设计，展现出全新ES魅力十足的动感气息。内饰采用“一座掌握”（Seat in Control）设计理念，首次运用Viscotecs™技术，在平整的材质表面进行先进的喷涂工艺处理，营造出更立体的层次感。全面加大的车身尺寸和轴距（长4975*宽1866*高1447mm，轴距2870 mm），更低的重心和优化的内部线条，为车内空间以及驾乘舒适性提供了有力保证。
“这样的设计带来最大的挑战是工艺，对于面与面工艺处理要求非常高，取决于设计师、工程师、制造团队能否很好地的融合、打破局限，背后蕴含了‘YET兼融之道’的概念。” 陈忱部长透露在研发全新ES的过程中，雷克萨斯团队积极了中国消费者的声音，让这款全球车型更贴合中国消费者需求。
年轻化的后物质时代
全新ES针对中国汽车市场消费趋向年轻化的环境下也做出了不小改变，但在陈忱部长看来“年轻化”不单单仅限于年龄。“年轻化不是年龄层的降低，年轻化是发生在社会和生活的大背景变化下的一种现阶段的现象。最大的改变在于大家对于质量的追求，这里的质量更多的是指生活的质感。包括现在所说的“后物质时代”，雷克萨斯品牌的精髓、设计语言和产品本身是后物质时代一种最好的选择。后物质时代之下的消费者，是年轻化的消费者。所以，包括ES的整体外观设计、内室的氛围，都很好的传递了年轻化。”
为此，ES车系诞生30年来首款F SPORT车型 —— 全新ES260 F SPORT，则为秉承YET兼融之道、富于人生智慧的新一代消费人群提供了个性化、多元化的选择。同时，全新ES通过独有的匠心工艺与先进科技，将传统技艺与现代创意结合，营造出专属于雷克萨斯式的豪华座舱体验。
谈到未来全新ES的目标消费人群，陈忱部长认为会是当下时代的新智识精英，是社会发展中的中坚力量，他们非常了解自己想要什么，有兼融之道的智慧以及追求质感的生活方式，与全新ES所诠释的尽情尽兴优雅从容不谋而合，自成新境。
重视华南市场，期待全新ES发力
华南地区向来有“日系大本营”的说法，对于雷克萨斯而言还有不少“凌志”时代的老客户，从销量表现上可见一斑。1-5月华南区前五个月的销量是24,527台，同比增长20%，占到差不多41%的销售份额；智·混动车型销量7,836辆，同比大增64%。
“雷克萨斯在华南是一个有情怀的品牌。在深圳这样这样一个创新的设计之都，非常适合去诠释全新一代雷克萨斯ES的设计语言，但我们不能忽视的仍是雷克萨斯品牌以心至诚的服务，恰恰是这个服务能够让雷克萨斯这个品牌走到今天，能够有这么多人喜欢它。”
在肯定华南区是雷克萨斯非常重要的市场同时，陈忱部长表示：“下半年全新ES上市之后，在保证平稳供需的前提下，还是希望全新ES在豪华进口车领域继续保持竞争力，这是我们对全新ES的期待。”
大咖结语
2017年，雷克萨斯全年在华累计销量为13.29万辆，同比增长了22%，创造了雷克萨斯在华销量的最高记录。新产品对于销量的提升效果是立竿见影的，2018年是雷克萨斯的产品大年，继年初全新LS和全新LC双旗舰车上市后，作为品牌核心走量车型，全新ES自然被大家寄予了厚望，毕竟ES车系最大的市场在中国，其次是美国。
如今，历经30年六代演进的全新ES凝聚设计、科技、工艺、性能的全方位进化，将为中国消费者带来更具雷克萨斯魅力的生活体验和情感共鸣。另外，随着进口汽车关税的全面下调，全新ES在定价上更具优势，在枪林弹雨的豪华车市中立于不败之地，越发强势。
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