谷原明
所谓的日本陆军航母，外形和功能其实更加类似于现代的两栖攻击舰，其设计目的也是为了掩护登陆，要求能搭载大量登陆艇，可以让坦克登陆，可以运用弹射器射出飞机，能够由起重机卸载货物。所以日本并不存在陆军航母舰队，所谓的陆军航母，主要还是为了玩日本海陆军之争的梗。
一、神州丸
1935年，日本陆军建造了一艘8000吨级（由于当时保密程度高，资料又毁于战火，具体数据存在争议）的“神州丸”，该舰可以搭载九四式轻型轰炸机6架、九一式战斗机6架，但该舰并没有飞行甲板，只能利用两台弹射器（吴式二号五型19.4米弹射器，也是日本海军军舰主力弹射器）弹射起飞飞机，因此飞机起飞后也无法降落回母舰上，要转降陆地机场，该舰同时还可以搭载7艘“大发”登陆艇、10艘“中发”登陆艇和20艘“小发”登陆艇，执行登陆任务时，舰尾大门开启，让登陆艇倒退着滑入水中。该舰一次性可以运载最多约2000名士兵，不过是在不搭载飞机的前提下。
神州丸线图，很明显是一艘以登陆功能为主的军舰，与航母差别甚远
神州丸参加了抗战时期的登陆大沽口、杭州金山卫、广东大亚湾、海南岛、广西钦州湾行动，日军发现搭载一次性弹射飞机并不好用，遂拆除了弹射器，原来装飞机的甲板用来搭载车辆和人员。
空袭中的神州丸
1942年，神州丸在参加登陆印尼爪哇岛的行动时遭到盟国军舰袭击，混战中被己方“最上”号重巡洋舰发射的一枚鱼雷击沉。因为沉在浅水，后被打捞起来，1944年修复。1945年1月，在台湾高雄港外遭到美军飞机轰炸，被炸成了一艘废船，随后又被美国潜艇发现击沉。
二、秋津丸
1942年1月，日本陆军又改造了一艘11800吨的客轮“秋津丸”，主要是在船体上面加装了一个123米长的飞行甲板，安装了飞机弹射器。因为这块全通式甲板，所以有人将其称为护航航母或轻型航母，但是因为缺乏机库，所以飞机只能停放在原本客轮的主甲板上。原本的构想是搭载标准的九六式舰战，但因为舰上起重机和桅杆的设计以及没有拦阻索无法顺利着舰只得作罢。实战中秋津丸并未真正搭载飞机用于登陆战的支援任务，而是装载了一式战斗机，为飞行第50战队提供飞机运输服务。
太平洋战争后期，秋津丸进行了改造，撤去了舰上起重机并加装拦阻索，换装上旋翼机“カ号观测机”（原始直升机）和可以短距起降的三式指挥连络机，用于往返新加坡的运输队ヒ81船団的船队护卫和反潜侦查工作。但三式指挥连络机需要从陆基机场起飞航空战能力十分有限。
カ号观测机
カ号观测机是为了解决陆军炮击时负责弹着观测的观测气球容易被敌方战斗机击落的问题而开发的旋翼观测机，模仿美国Kellett KD-1旋翼机。原本作为观测机时有一名驾驶员和一名观测员），在改装为对潜哨戒机后携带一枚60千克的深水炸弹，于是仅保留后座的驾驶员，因为两个人就飞不起来了……囧。
三式指挥联络机，只有很微弱的反潜和对地攻击能力
以空中指挥、弹着观测、侦查索敌为主要任务而开发的三式指挥联络机，为了在战时能够短距离起降只能牺牲掉速度，最大速度只有178公里/小时。秋津丸所装备的三式联络机可以携带两颗100千克的深水炸弹和1颗60千克的航空炸弹。
“秋津丸”底舱中可以搭载27艘“大发”式登陆艇，所以实际上仍是一艘两栖作战军舰。
1944年11月14日，秋津丸搭载援兵前往菲律宾途中被美国“皇后鱼”号潜艇击沉，由于引爆了弹药舱，该舰发生剧烈爆炸并迅速沉没，所以舰上乘员损失惨重，有2046人（多数为第64步兵联队士兵）阵亡。
三、熊野丸
1945年3月，日本陆军将一艘8200吨的运输舰改造为可以搭载飞机的两栖作战军舰“熊野丸”。其改装方式与秋津丸相同，飞行甲板安装在主甲板上方，飞机停放于主甲板，带有升降机。但飞行甲板不够大，所以一般飞机不能降落。该舰可以搭载8架三式联络机，只有在运输飞机时才会搭载35架陆军的“疾风”战斗机。船体内可以携带13艘“大发”登陆艇和12艘“特大发”登陆艇。
但这时战争已经对日本十分不利，熊野丸没有执行过一次战斗任务，也因此得以保存下来。日本投降后，该舰承担了将各地败兵运回国内的任务。1948年被拆毁。同型二号舰“时津丸”号则在1945年3月中止建造，战后以民船身份完工。
熊野丸模型，可见其甲板上系留的五架三式联络机，亦可看出其飞行甲板实在是袖珍得很
四、山汐丸
1944年，日本陆军又开工了一艘山汐丸，满载排水量15800吨。飞行甲板为全舰长通直型，总长度达到了125米，可以搭载8架三式联络机。没有搭载任何登陆舟艇，不过兼任运油船的功能，因此船体内依然有巨大的货舱。而且该舰还具备反潜功能，设计中装备了两门150毫米反潜迫击炮和120枚深水炸弹，日本人之脑回路清奇程度可见一斑。
但是该舰造得太晚了，1945年1月才匆匆完工，没有配备任何武器，就这样一直系留在横滨港内。1945年2月17日，该舰被美国飞机炸沉。1946年7月被重新打捞出水面，但在拆毁的过程中船头断开，其余的船身唯有注入水泥而当成系留栈桥使用。
海军史研究会员
陆军研发航母，海军研发坦克，这是日本陆海军马鹿二战前和战争期间的奇观之一(不要说陆军造航母，海军造坦克神奇喔，最神奇的是陆海军都坚决拒绝用对方的设计，坚决要自起炉灶重新研发喔)
陆军建造的航母一般认为有4型5艘，建成的共有4艘，下面就盘盘这几条船。
通常认为神州丸是日本陆军第一艘航母，不过这玩意其实较真起来，应该是一艘水机母舰或者叫两栖攻击舰，因为这玩意主要是用来在舰体内搭载大发小发之类的登陆艇，并通过尾门放出，航空设备主要是在上层建筑设置了一个巨大的机库，原计划该舰可以通过舰艏的两座弹射器放飞飞机，不过后来这个思路被放弃了，神州丸也从来没有在实战中过飞机，该舰1934年11月完工，参加过多次登陆战，1942年初爪哇登陆，神州丸吃了自己人一枚鱼雷，冲滩搁浅，修好以后一直担任运输舰任务，1945年1月3日，神州丸在高雄港遭到美军第38特混舰队空袭，重创弃舰，漂浮的残骸又在港外遭到美国潜艇Aspro号攻击而沉没。
神州丸
第二型陆军航母，也是陆军的第一型真正的航母是秋津丸号，该型舰共2艘，分别是秋津丸号和にぎつ丸号，该型舰由邮轮改建而来，标准排水量11800吨，最高航速20节，秋津丸于1942年1月完工，由于计划用于登陆航空支援，秋津丸号采用了全通飞行甲板，具备较强的航空作业能力，计划搭载8架飞机(作为飞机运输舰时可搭载30架)。不过该舰的改造非常简单，仅仅是在拆除了上层建筑的船体上加盖了一层飞行甲板而已，并没有专门的机库，也没有安装拦阻降落装置，飞行甲板也很短(120多米)，所以一般飞机只能起飞而不能降落，Ki-76联络机(三式联络机)和KA-1旋翼机曾经实验性的从秋津丸号上起飞。秋津丸级和神州丸一样，也可以携带和运作大发艇。不过秋津丸号最终也没有在实战中进行过航空作业，只是作为飞机运输舰使用，秋津丸号1944年11月15日被美国海军潜艇皇后鱼号击沉，搭载该舰的步兵64联队主力两千余人与舰同沉。其姊妹舰にぎつ丸并没有安装飞行甲板，仅仅作为标准的登陆载具运输舰使用，1944年1月12日被美国海军潜艇狗鳕号击沉，574人死亡。
秋津丸
第三型陆军航母是山汐丸级，与神州丸和秋津丸不同，山汐丸级主要用于航空反潜护航(陆军不信任海军的反潜能力)，该级舰计划由正在建造的3艘2TL型油轮中的两艘改建，排水量16100吨，航速15节，计划在甲板上搭载8架Ki-76联络机用于反潜巡逻，首舰山汐丸号非常短命，1945年1月27日完工，次月17日就被美军飞机炸沉。二号舰千种丸尚未完工就被炸坏，战后重新修复为油轮使用，1963年出售拆解。
山汐丸
战后修复作为油轮的千种丸
最后一型陆军航母是熊野丸号，由战时标准M型货轮改造而来，标准排水量8258吨，最高航速19节，该舰改造与秋津丸类似，计划搭载8架飞机(飞机运输舰状态可运输37架)，熊野丸1945年3月31日完工，战后被作为撤军撤侨船使用，1947年卖给川崎汽船株式会社，计划改造成商船使用，但是最终在1948年拆毁。
熊野丸
DDG的老船坞
“神州丸”，日本陆军“一号空母”1933年4月在播磨造船厂开始动工，1934年3月14日下水，同年11月15日竣工。建制归陆军。载机：91式战斗机6架，97式攻击机6架，两部弹射机起飞，不具备降落飞机的能力（从来没有在实战中用过飞机）。登陆艇：大型登陆艇29艘，小型登陆艇25艘，装甲登陆艇2艘，高速艇2艘。 简直就是最早的两栖攻击舰。
淞沪会战，神州丸首次参战，随后参加了侵华战争几乎每一次登陆作战，41年参加山下奉文登陆马来半岛，42年，进攻印尼，登陆爪哇岛被自家海军鱼雷所伤（日本陆海军多大仇啊！），1945年1月3日，神州丸在台湾高雄附近海域被美军潜艇击沉。
“秋津丸”日本陆军第二空母，1940年9月17日在播磨造船所动工,1941年9月24日下水,1942年1月30日竣工，通直型飞行甲板（航母样子出来了），飞行甲板长达123米，总吨位达9433吨，飞机8架。也载有登陆用舟艇。毕竟当时日本陆军装备该舰的目的是登陆作战，而不是争夺制海权。
1944年11月15日，在日本五岛列岛的宇久岛水道，带有陆军23师团部分部队和近百艘自杀特攻艇前去支援菲律宾的“秋津丸”号被美军“皇后鱼”号潜艇（阿波丸号就是它打沉的）发射的一枚鱼雷击中左舷船尾，引发彈药诱爆，三分钟后沉入大海。
日本陆军的第三艘空母，是“熊野丸”号。1945年3月底完工并入役船型与“秋津丸”相同，载机量提高到35架（作为飞机运输舰）。但该舰建成后就一直被弃置在宇品港，直到战争结束时，“熊野丸”都没参加过一次实战。
战后，因为“熊野丸”号具有庞大的运载量，所以被解除武装后当作了复员船。1947年11月在神户川崎造船厂被解体。
“山汐丸”号。陆军第四航母。这艘航母满载排水量达到了近1.5万吨。通直型飞行甲板，总长度达到了125米。“山汐丸”号是完全按护航航空母舰的标准来设计的，没有搭载任何登陆舟艇。
1944年11月，“山汐丸”号下水，此时日本已经到了“山穷水尽更无路”的地步。1945年2月17日，美国飞机轰炸横滨造船厂，该舰被炸毁。战后，“山汐丸”于1946年7月被正式拆除解体。“山汐丸”的姐妹舰“千种丸”号，没建完日本就已经投降了。战后该舰被改成运输船，用于民用运输。
