卫星导航
航行中的飞机通过精准的定位可以避免迷航，而要得到精准的定位，就离不开定位系统，如今美国的GPS、我国的北斗。目前，GPS是全球应用最广泛的定位系统，按道理说GPS是美国的定位系统，美国人用起来应该更得心运手，但事实似乎并不是这样。
如果从技术角度进行分析的话，美国是完全可以随时关闭任何一个区域的GPS信号，也正是因为如此，我国才不得不“吃”了两次亏。但是美国的民航也跟着遭殃，近日美媒称GPS定位系统对美国的民航造成了非常严重的影响。
美媒报道中指出，美国军方日益频繁的军演和试验，正在大范围的干扰GPS定位系统。例如，今年举行的“红旗”军演中，美军就对GPS信号进行了长时间、大范围的干扰，目的就是为了研究在GPS拒止的环境下进行空中作战的方法。然而，这将给民航造成非常严重的安全问题。
GPS干扰试验划定的干扰半径范围
想想就是一个挺恐怖的事情，毕竟民航可是承载着众多乘客人身安全的大行业。而且，据美国方面的数据显示，GPS干扰的次数正在不断上升，在2012年的时候还只有43次，到去年就已经翻了3倍，高达127次。为了解决这个棘手的问题，美媒称目前联邦航空安全局正在与美国联邦政府进行讨论。然而，联邦委员会给出的意见总结却是：“忍着呗。”
车到山前必有路，针对美媒曝出的这个事件，有网友戏称：“怪不得这两年我们国家一直拼命发射北斗，原来也是为了给美国人民送温暖，干脆加入北斗得了，这样即便是GPS被干扰了，还可以使用北斗定位。不过价格嘛，还得商量商量。”
事实上，虽然目前全球大范围使用的都是GPS定位系统，但由于吃过两次闷亏，并且为了摆脱对美国的依赖，我国也开始自主研发定位系统——北斗。去年，我国还与美国签署了“北斗和GPS信号兼容”的声明，但仅仅是在民用信号领域。专家指出，这还是两个系统，只是在没有GPS的情况下，北斗系统依然可以独立工作。
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要说我国北斗定位系统的精确度有多高呢?误差超十亿分之一秒都不行。要知道，当时在进行关键性测试的时候曾出现过异常，有指标超出了不到一纳秒，即十亿分之一秒。
其实，对于绝大多数高精尖设备而言，它可以短暂到忽略不计，但是对于北斗人来说，这却是一个无法容忍的问题。后来，经过专家们的细致排查，找出了不足并做出解决，才有了前不久北斗3号第九、第十颗卫星已经成功发射。
关于我国北斗定位系统，美媒很早就做出评价称：“中国的北斗定位系统目前已经被全世界接受，而且它完全可以与美国GPS相媲美。”(叮允)
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