目前国产汽车品牌的竞争已经进入了白弱化的阶段。做得风生水起的车企，也都衍生出自己的高端品牌。不管是自己独资还是找其他大佬合资都在向着高端进军然而在汽车的高端领域更需要的是时间上的沉淀，还有品牌的底蕴。这条路比低端车只要提高销量就可以算是成功要难上不少。
来看看目前一些高端的国产汽车品牌都活的怎么样了。
奇瑞-观致
观致虽然已经在中国运作了十年，但却成为了国内最典型的叫好不叫座的牌子。大家一直对它有着不错的评价，比如说安全性强，做工好。但是在销量上一直展现不出它的优势。今年4月份观致旗下所有车型加起来的销量也才1000出头。这就让他奇瑞非常的头疼，为不知道要输多少血才能填满观致的坑。
比亚迪-腾势
奔驰和比亚迪一起弄出来的牌子叫腾势。但是双方似乎各怀鬼胎，所以，小编对这个品牌的未来还是挺担忧的。毕竟五年左右过去了，腾势每个月只卖100多台。而就在不久腾势再次得到来自奔驰和比亚迪的十个亿的投资。这十个亿算不上什么大投资，不知道双方到底有什么目的。
一汽：红旗
红旗是个老牌的高端品牌了，但是它一直处于作死的状态。作死从何而谈？一直强调自己是国企或者谈什么500亿，而价格却一直高高在上，不肯放下身段如果能够更加平民化一点话百姓也能接受的价格就会让红旗车的价格突飞猛进。
目前红旗已经单飞，看来是想要突破这样的局面了。大家拭目以待吧！
长城-WEY
试问如今国内SUV热销的这艘大船的掌舵者是谁，恐怕80%的人都会说是长城。众所周知SUV的利润高，而且长城还开始冲击高端SUV，目前长城WEY上市也就一个月左右，售价也不低，但每个月还能交出1万台的成绩单，已经相当不错了。
吉利-领克
吉利这几年发展迅速先是收购沃尔沃，最近又完成了收购莲花这个品牌的动作。可以说是大杀四方，技术储备相当充足。而领克作为吉利的高端子品牌。虽然目前还没有上市，但关注度也是非常的高。老实说，小编还是非常愿意看到这样。百花齐放的场景的说明我们的国产汽车制造业已经开始进入精雕细琢的领域了。
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