提到中国汽车品牌，大家脑海里就会浮现出丰富的电子配置、亲民的售价，当然还有大智慧、大个头等词汇。中国汽车品牌因此而得到了消费者的认可，不断激励中国汽车品牌的不断前行。
而那些曾红极一时的靠逆向开发、堆砌配置、狐假虎威的中国汽车品牌已退出历史舞台，留下的都是这个时代的精品。
今天，我就跟大家分享一款这样的中国品牌SUV—北汽Q7，它的推出填补了北汽昌河在紧凑级SUV领域的空白，成为其"移动众创空间"战略下的旗舰车型。在与北汽Q7为伴的一周时间，几乎每天都有近150km的路途奔袭，高速公路、拥堵的城市、田间地头等多重路况均有体验，已经对这款车有了深入的理解。
以“就适我的空间”为主张的北汽Q7，在霸气外观空间方面表现尤为突出。北汽Q7整车长宽高分别为4650/1855/1676mm，超长轴距2670mm。单从数据上体现不到这款车静止时稳重典雅和行驶时的风度翩翩，但是实车高大威猛的前脸和悬浮式车顶设计使得这款车体格有着揽胜一般霸气侧漏的强壮。
北汽Q7横向扩张的前脸造型，营造出豪华SUV的气势与厚重感，超大面积全镀铬进气格栅纵向可看到水波涟漪的影子，百看不厌。
前大灯组合采用远/近光一体氙气光源，同时配备弯道辅助照明灯和12颗LED光源组成的日间行车灯。
雾灯与转向辅助照明等被一字横向镀铬饰条隔开，形成E字造型，彰显运动激情，走在路上走能得到路人驻足后的目光。
车身侧面采用欧式简约设计，看上去更饱满，黑色车窗支柱的加持营造出环绕式的全悬浮车顶效果。
北汽Q7外后视镜标配电动调节、LED转向灯和迎宾灯，夜晚效果还是很酷的，值得肯定的是通过主/副驾驶车门一键锁车或遥控锁车时外后视镜即可自动折叠，相比同级竞品这一项加分不少。
花冠状镂空的五辐设计，结合双色切削工艺，精致有型。标配同级最大尺寸225/55 R18轮胎。
北汽Q7巧妙的三段式尾部设计与前脸相呼应，彰显运动的后尾翼下方LED高位刹车灯提升用车安全、镀铬“CHANG HE”标识与前脸相呼应，宽大的下护板提升运动感。一体贯穿式尾灯组合中采用C形LED光幕式示宽灯和高亮显示的LED刹车灯设计，很有豪华车的范儿。
进入车厢内部，整体环绕式的座舱设计，营造SUV的大视野、 大空间感。除了视觉上的直观感受，北汽Q7仪表板中间、门饰板，扶手台等人易接触到的地方均采用了皮质软包覆，进一步提升驾乘豪华感受。
值得一提的是，北汽Q7采用了双幅方向盘，印象中只有奔驰S级采用类似设计，尽显豪华品质，语音控制、定速巡航设定等关键功能均可通过方向盘多功能按键一键激活。
在智能互联空间上，中控区12寸超大触控屏是北汽Q7紧随时代潮流的典型设计，我们可以称之为集多种应用功能和智能语音于一体的特斯拉大屏，各项功能以信息流形式展示，国内领先的车机互联功能几乎都有。
不过，中央触控屏操控的不安全性和无反馈等问题同样存在于北汽Q7这款车上，为此该车支持语音控制和部分常用功能的物理按键加持，提升驾乘安全。
科技配置空间方面，与传统倒车影像只有尾部一个摄像头相比，北汽Q7拥有前后左右四个摄像头，以及车顶全景控制器来采集车身周围2~3m高清成像，有了360度全景影像实现全方位无死角辅助，也能够助力司机泊车入库一次到位。
超大全景天窗可开启面积达到0.55㎡，采光面积更是达到同级竞品中最大尺寸1.2㎡。
除了虎实稳重的外观、充满科技感的中控，空间表现同样值得肯定，暂不说行李厢530L容积的强大储物能力，前/后排宽敞的空间极大的提升了驾乘感受，特别是第二排座椅空间。北汽Q7将豪华车上才会应用的电动尾门挪到这款车上，同时，该车电动尾门支持踢脚感应、智能防夹，用车过程中切实体会到了它的好处。
此外，作为一款宜家宜生活的车型，北汽Q7让我们充分享受到了自如驾驭空间带来的愉悦和舒适。北汽Q7在车内饰板，地毯、顶棚大面积覆盖补偿贴片，车体填充大量吸音棉、聚氨酯发泡等吸声降噪材料，起到了很好的隔声降噪效果，官方给出的数据是怠速38dB，时速120km/h也仅有68dB，驾乘体验中我们也确实享受了这款车静谧空间带来的驾乘舒适性。不过，当车速超过120km/h后车内噪音会有明显的提升，我们不得不联想到北汽Q7是一款专为中国消费者制造的一款紧凑级都市SUV。
对一款拥有较大前脸的紧凑级SUV来说，本身的风阻系数远超于日常家用轿车，然而北汽Q7的NVH降噪处理非常到位，即使在时速达到120km/h车厢内容依然保持较为静谧的驾乘空间。
车身侧车门更多的金属车身可提升车厢安全系数，但是事物总有两面性，正因为北汽Q7较高的车窗下边缘比轿车高、比货车低，要求驾驶员尽可能以较高的坐姿进入收费站，避免自助取卡伸手够不到的窘况出现。
毕竟是一款有着霸气前脸造型的紧凑型都市SUV，大个头、大前脸必然带来较高的风阻系数，高速120km/h匀速行驶转速保持在2500rpm左右，瞬时油耗也仅有6升左右。
底盘方面，北汽Q7全系采用配麦弗逊前独立悬挂+配多连杆后独立悬挂组合，英国米拉专业底盘调校的前后四轮独立悬挂，完全适应中国道路特征。
每次进入匝道，我都喜欢在不影响他人行驶的前提性按照外-内-外路线快速过弯，实测70km/h急转弯时主驾驶位的我很难察觉不到车辆的侧倾角度，除了归功于相对扎实的悬挂调校，全系标配的ABS+EBD+BA+TCS+VDC+HHC六项电子主动安全配置功不可没，当然不排除外高内低弯道设计因素在其中。
编辑点评：我是一个守旧派，开车只追求实用，那些可有可无的电子配置对我诱惑不大。但是北汽Q7完全打破我对中国品牌的印象，外观稳重大气有着路虎揽胜一般的气场；内饰语音控制、物理拨片的加持补充了中央12英寸大屏的操控不便的问题，360度全景影像大大提升泊车效率；大空间+1.5T动力满足日常家用需求，四轮独立悬挂+一系列主动安全系统应用大大提升驾乘舒适性。总的来说，北汽Q7是一款非常适合家用的大家伙。
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