最長區間東莊站-會展中心站區間隧道單線貫通
■隧道貫通工程現場。 本報記者 郄磊 攝 本報訊（記者 孫會芳）歷時一年多，穿越新城大橋、滹沱河，長達3.4公里的石家莊地鐵1號線二期工程東莊站-會展中心站區間隧道10月15日實現單線貫通，石家莊地鐵建設再寫輝煌。
在1號線二期工程東莊站的盾構接收現場，記者瞭解到，1號線二期工程由中鐵建華北公司承建。其中，東莊站-會展中心站區間長約3.4公里，連接主城區和正定新區，是目前在建工程中最長區間，盾構隧道長度也是全省之最，工程難度大，建設週期長，技術要求高。該區間採用盾構法施工，線路需下穿滹沱河，在全省同類工程中尚屬首次，為實現1號線二期工程2019年通車目標奠定了堅實基礎。
東莊站-會展中心站區間由中鐵十七局集團石家莊正定新區盾構分部承建，自2017年9月15日開工以來，兩臺盾構機先後由會展中心站始發，左右線同時掘進。始發後，盾構需穿越新城大橋及其匝道，施工風險較高。為此，施工方優化施工方案，應用了三維激光掃描監測，解決了橋樑測點不易佈設等技術難題，加快了施工進度，2018年1月13日順利穿越新城大橋，自4月20日開始掘進至主河槽，6月17日左右線盾構均順利穿過滹沱河。
滹沱河主河槽寬約380米，日常河水深約3.5米，汛期河水深約5.5米，主河槽範圍河底設置防滲層。盾構穿越段長約470米，下穿持續時間久，沉降控制要求高，施工防水難度大。在盾構機穿越滹沱河施工中，考慮到下穿河流的風險比較大，石家莊地鐵和施工方均安排了雄厚技術力量，在加快施工進度的同時全力保障安全質量。
石家莊地鐵1號線二期工程起自洨河大道站，止於東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線，設車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋。其中，換乘站2座，為行政中心站、天元湖站。目前，已有5座車站實現封頂，分別為東莊站、會展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站；已有3個區間實現雙線貫通，分別為會展中心站至行政中心站、行政中心站至園博園站、園博園站至天元湖站；1個區間實現單線貫通。與此同時，鋪軌工作也已全面展開，到9月底已鋪設軌道左線3300米，右線3400米。
為加快施工進度，1號線二期工程建設“挑戰不可能”，確保24小時施工，在把“洞通”“軌通”“電通”重要時間節點全部明確的基礎上，實現各工序與人員完美匹配、無縫銜接。資源配置也達到了“頂配”狀態，盾構機由原計劃的5臺增加到9臺，鋪軌基地由原來的2個增加到3個。按照目前的里程碑計劃，1號線二期工程將於今年11月實現全線“洞通”，計劃明年1月底實現“軌通”，然後同步開展設備安裝、裝飾裝修、車輛調試等工作。
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