今天角师傅要和大家聊得这款车，国内看不到，如果在美国见到它，你可就要小心了，因为它是款警车。这里先感谢MotorTrend小伙伴发来的试驾感受。不卖关子了！这期的主角来自2019款道奇Durango，与普通民用版不同的是，它是美国CHP（California Highway Patrol officer）加州公路巡警的警用车。虽然不会在国内出现，但看看也是蛮有乐趣的。
这款车全称叫“Durango Pursuit”，很明显“Pursuit”一词有追击的意思，所以你叫他追击者也OK！小伙伴就是从CHP拿到的试驾车，提到车后也是很激动，回头率那是相当可以的。如果你认为在美国那嘎达看见警车都会退避三舍？但这款车不会让老百姓显得过于紧张，因为它身上没有贴“Police”的字样。
美国一些警局开始大批量换车，福特explorer探险者、雪佛兰Tahoe太浩还有这款道奇Durango杜兰戈开始服役，替换掉大家非常熟悉且老旧的福特皇冠维多利亚。
Durango Pursuit动力怎么样？搭载着5.7L V8自吸，360匹，530牛·米，与之匹配的是8AT，四轮驱动，带有两档分动箱，0-60英里加速6.5秒，四分之一英里为14.9秒，尾速为150公里/每小时。这个成绩其实并不算快，2018款民用版Durango R/T AWD V8动力也是这样快，2018款丰田凯美瑞V6动力0-60英里加速用时为5.8秒，四分之一英里14.3秒尾速可达160公里每小时。小伙伴还是忠告大家，虽然这款车性能不算出众，但你不要尝试去挑战它，毕竟你的再快，也快不过警用电台。
与民用版车不同的是，显而易见，多了很多酷炫的警灯以及声音巨大的报警器。车内有绒布座椅，非常简单的小尺寸触摸屏等。其实这款车的重量比民用版还轻了36公斤，但也将近2.5吨了。这款车没有第三排座椅，在重量上也是减轻不少。据悉，如果安装了笔记本支架、双向无线电系统、枪架、后座隔板等配置后，车重会更重，显然性能会随之下降。现在美国所更换的警车版，在动力上已经没有特殊配置了，但制动系统和悬挂系统还是有“警用版”之分。Durango Pursuit的60英里到0制动距离只有37米，比民用版距离短了1.5米。
悬架是警用专版，搭载有负载型车身自动水平调节系统，经过特殊专业化调校，但实际上小伙伴测试后发现，其实与民用版的性能差不多。四驱系统常规状态下是后驱，用于减轻油耗。转向系统也很犀利，如果出现激烈的追击场景，车身稳定也是非常出色的，车尾摆动幅度非常小。最后还是说一下油耗，这款车城市道路中油耗达到了14MPG（英里每加仑）高速状态下也只有22MPG，有一点点费油，还是考验部门经费的。
角师傅总结：警用版显然不可能弄到手，但是平行进口可以走一台民用版Durango进来。关于价格给大家一个参考，六缸版美国售价为3.7万起，约人民币25万，八缸版起售价为3.9万美元，约人民币27万，按照税费规律，大家其实可以猜到如果平行进口弄一台大概的费用是多少，其实倒不如老老实实搞一台塞纳，这车不仅费油还小众。
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