华晨X苏宁、雷诺X京东、宝沃汽车X神州优车、福特X天猫……一时间，传统车企与“新来者”组成的“跨界CP”，正在提速车市汽车新零售。
携手苏宁，开辟全新销售终端
3月8日，“汽车新零售”又由传统车企发出行业“强音”。由华晨汽车携手苏宁集团举办”中华万里行”，在延安、遵义、井冈山、华西村、沈阳五地齐发。华晨将在“苏宁小镇”“苏宁小店”走进基层，完成销售服务网络的持续下沉，将销售终端开在消费者“家门口”。
作为传统车企的掌门人，华晨集团董事长祁玉民转身成为“汽车新零售”的最忠实“拥趸”。 他在接受媒体采访时毫不忌讳地表示，体积庞大的4S店，已经完全不适应时代要求。
事实上，祁玉民率领华晨中华渠道转身，以“小店模式”为核心的变革，与年初宝沃汽车X神州优车的宝沃汽车新零售模式，有着异曲同工之处。
产销分离为经销商赋能、惠民政策解决用户痛点
从今年年初开始，根据宝沃汽车新零售模式，首先是实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务；新零售平台则在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能。
其次，启动"千城万店"渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。以在县城加盟一家授权销售点为例，仅需投入三五十万就能实现自主创业，与动辄几百上千万的额4S店比起来大大减少了投入成本，降低了经销商负荷。车市“小店模式”就此打响。
而最重要的是，宝沃汽车承诺一律不向经销商压库存。在新零售模式下，宝沃汽车将在全国建立35大前置仓，无缝支持经销商即卖即提，让经销商告别库存，只需专心卖车赚钱。
除了为经销商减负赋能之外，宝沃汽车新零售也对汽车消费者一直以来的购车、用车痛点，创造性地给出了解决方案。
比如，对于三四五线城市，乃至农村地区的消费者来说，购车决策成本高一直是难以回避的问题，其中一个就是支付痛点。宝沃汽车为了应对这个痛点，推出最低1成首付提车，没有服务费、上牌费，还免购置税、赠送第一年保险，降低消费者购车门槛。而在试驾痛点上，宝沃汽车新零售推出3天免费深度试驾，降低用户决策的机会成本。第三个在“买车容易退车难”的痛点上，宝沃汽车依托神州优车强大的全国车辆共享网络，全行业首创90天无理由退车。
业界不难窥视出，从华晨中华X苏宁到宝沃汽车X神州优车，这些跨界CP主导的“小店模式“，将挑战传统4S店模式，令汽车销售渠道进入有序的“碎片化”阶段，进一步加速下沉到三五线市场，探寻车市需求的“蓝海“。这无疑为时下萎靡不振的车市，注入一剂强心剂。
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