说到国内的交规，相信大家都深有体会，尤其是开货车上路，需要的证件就更多了，开货车和开普通的小车还真不一样，根据相关的规定，目前4.5吨以下的普通货运车要取消“双证”了，那么家用面包车是不是可以拉货上路呢？
首先对于这种情况来说，面包车是不可以拉货上路的，首先面包车和货车的定义以及性质是不同的，面包车是属于私家车，按照车辆的吨位是在1.1吨左右的重量，同时面包车属于七座的车型，按照车辆的性质而言不属于营运车辆，同时根据现有的交规来说，驾驶面包车拉货会存在涉嫌改装和不按要求使用车辆。
微型面包车有客货车两种，简单的区分是两座车铁皮封窗的微面属于货车，这类车从2019年1月1日起不再需要办理两证，可以自由的无门槛的进入货运行业。
超过两座的微面包括轻客基本都是客车身份，这类车里极少数可以进行营运性质的客运、货运不论营运还是非营运都是不被允许的，按规定客车只能随车携带随车人员的行李、装货需要在指定位置。
所谓指定位置特指后备箱和车顶行李架，后备箱装货不能遮挡后档玻璃影响驾驶员观察后视镜，一般五座面包车有一定运输能力自用拉货还可以有些实用型，七座面包车的后备箱基本只能塞下几个书包也就满了，这类车只能通过行李架拉货。
面包车在美国就是定位客货两用车。问题是在载多少重量的货，不能够超过车辆正常的载货重辆。否则就有些过去份地抓＂违规＂。尤其是老百姓做点小买卖。
开什么车就要有什么证，私家车也必须持有自己的驾驶证吧，货车就更严格了，不过现在4.5吨以下的普通货运车辆的两证很多地区都已经取消了，比如说河北、山东、重庆等地，所谓的“双证”就是《从业资格证》和《道路运输证》这样一来真的是为运动货物提供了很多的方便。
取消“双证”针对的是4.5吨以下普通货车，看清楚是普通货车，家用的面包车，比如七座面包真的不是货车，所以这个政策跟面包车没有什么关系。如果是货运用的面包车，也就是说那种前面是两个座位，后面车厢是隔开的，且车窗是封着的那种实际上属于货车，这种上路不需要办理两证，可以无门槛进入货运行业。
超过两个座位的包括轻客，本身就不是货运车，所以只能坐人，拉货也只能是车上人员随性的行李，而货物是需要在装在指定位置，比如后备箱和车顶行李架，如果装载后备箱，货物是不能遮挡后挡风玻璃的，那样会影响驾驶员观察后视镜，规定是规定，但是现实当中，面包车多半都是用来运动货物。
有人说不如买两座的那种客货车，还是微面，只是可以拉货了，但是一些小本经营者来说，能买辆车拉货家用两不误更为实用，肯定不会单纯只买辆拉货的车，说到底开着面包车拉货的人都是生活在底层的普通人，面对现实的交通状况，个人觉得应该调整一些，比如面包车只要不拆卸座椅，只要货物不超过玻璃，也就是只要拉货不过分，上路也是可以的，但愿想象的美好可以实现吧。
家用面包车是不可以拉货上路的，交通法有着很明确的规定，证不证的只是对于已是指定用途的汽车有一点儿办证费用的节约而已，而改变汽车的用途是不被允许的，这一点儿那些开面包的小伙伴还是早早的洗洗睡吧。
取消证只是让一些门槛和无效服务变的高效一点儿，这才是取消双证的主要出发点儿，对于神车的七座车型来说，它还是不能去干拉货这样的货车要干的活，正如驾证都是A证和B证分开的一样，除非先把驾证再给合起来，不然就不要想的太多了。
亲身经历：
如果面包车拉货，你来昆明拉货试试看，每天，记住我说的是每天，我知道的地方有，小铺路，新广丰红绿灯路口，温岭路路口，广卫高架桥下面，你看那一天没有交警！
閱讀更多 願你化作泥土 的文章
