流星雨74056817
马自达肯定是日系车啊，只是没有本田丰田日产名气这么大，但是马自达是不折不扣的日系车，这些年一直特立独行，坚持自己的风格，像马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、马自达CX-5、CX-4，都属于马自达下面的产品。至于说马自达的车怎么样，其实论动力不如本田、论省油不如丰田、论空间不如日产，价格还奇高，但是马自达仍然有其独特的魅力，比如先进的压燃技术、较好的操控性能，依旧吸引了很多的消费者。
在销量上，对比本田丰田日产在国内动辄百万一百五十万的销量，马自达则显得要落寞一些，目前在国内拥有CX-4、CX-5和CX-8三款SUV产品，马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹两款轿车产品，年销量也仅在30万台。
相比各大厂家的小排量涡轮增压化，马自达却一直坚持着自吸路线，全新马自达3昂克赛拉依旧是1.5L和2.0L自然吸气发动机，马自达6阿特兹是2.0L和2.5L自然吸气发动机，变速箱方面都是6AT的变速箱。虽然没有涡轮增压化，不过自然吸气的发动机一直是马自达的骄傲，早些年创驰蓝天的技术，拥有非常高的压缩比，现阶段马自达新的发动机技术采取了压燃，在汽油机点火的同时可以有压燃的技术。
马自达的车操控性不错，比如马自达6刚上市的时候就是号称“弯道王”，驾驶起来还是比较有乐趣。但是与丰田本田日产几大日系厂商对比来说，其实马自达显得非常普通，论动力运动性不如本田，论质量稳定方面不如丰田，论空间方面不如日产，品牌上没有什么优势，但是却号称东瀛宝马，价格还高、优惠还低，有时候甚至让人觉得一无是处。可是，就是这样的马自达，却依然拥有非常大的一堆马粉。俗话说：买得起的人不喜欢，喜欢的人买不起，这样似乎比较合适的形容了马自达的状态。
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孤独的车轮
马自达属于日系中的小厂，日系几大家，丰田 本田 日产这些就不说了，实力强大，产品线齐全。斯巴鲁和三菱分别背靠两大财团，本身也不以汽车为主要业务。
而马自达和铃木则是不折不扣的小厂，它不可能和丰田这些面对面PK，成本控制，技术革新这些都不是一个档次的，为求生存，马自达的车都是寻求错位竞争。
马自达没有太多资源，所以在技术路线选择上非常保守，全系采用自然吸气发动机，全系采用6AT变速箱。当对手纷纷开始研发混动 电动汽车的时候，马自达还在坚持让自然吸气发动机热效率进一步提升。
马自达对于车辆的调校很有心得，有一整套创驰蓝天技术，操控舒适，油耗极低。像通用 大众这样的大厂都做不好6AT的时候，马自达自主研发的6AT变速箱匹配的非常好，平顺好，换挡快，油耗低。
外形好，操控出色有东瀛宝马之称，油耗和品控不错，这些算是马自达的优点。缺点是价格高，自然吸气的昂克赛拉一度卖得和思域1.5t一个价，空间小，基本上同级垫底，再就是隔音做得差。
马自达属于特别比较明显的品牌，这样的车企在市场上弥足珍贵。如果没有凯美瑞了，你可以选择雅阁，如果没有帕萨特了你可以买迈腾。但是马六，cx-4这些车绝对是绝无仅有的。
小舟麻辣车评
马自达当然是日系车啦，它是日本第四大汽车制造商，就是说日系除了丰田、本田、日产三强，接着往下数就是马自达。马自达这个品牌个性鲜明，优缺点明显，所以口碑两极分化严重，在喜欢的人眼里，马自达是极好的。
我对马自达的印象，有如下几个方面。
第一是转子发动机，当年的转子发动机，在赛车领域如bug一般的存在，RX-7也成了一代神车。由于转子发动机的结构跟一般的四冲程发动机不同，它的排量虽然小，但是动力和油耗都比普通发动机高得多。所以马自达的转子发动机，实际上算是钻了按排量分组的空子。
而且马自达一直都没有完美的解决转子发动机的耐用性和排放问题，转子发动机也没有流行起来。发动机的研发要投入太多的人力物力，紧靠它一家公司很难支撑。
第二就是马自达这家公司跟别的车企不太一样，别的车企研究新技术都为了赚钱，有人就调侃了，马自达赚了点钱就拿去研发转子发动机了。如果说本田的“技术宅”形象，是它自己打造的人设，那么马自达就是彻底的技术宅了。
就拿转子发动机这个技术来说，要是别的车企早就扔了，马自达仍然坚持研发。再比如自然吸气发动机，宝马、本田、丰田都相继推出自己的小排量涡轮增压发动机，马自达还在琢磨怎么提高压缩比，怎么压燃来省油提升动力……
还有爱信的6AT，放丰田这里，就是平顺平顺再平顺，给其他品牌用，就是中规中矩，到了马自达这里，就被他优化成了“人马合一”。这也是这个品牌的魅力所在，你喜欢他就觉得他独一无二，不喜欢他他全是缺点：吵闹、空间小。
第三就是周朝先的“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐的是马自达……”
老胡评车
今年8月份提的车(cx4)买这个车主要是1.操控好。我爱人以前没有开过车，本本6月份拿到的，去四s店试驾后觉得特别好来。
2.颜值。我爱人第一眼就看中了！
3.油耗。因为我爱人是新手所以可能高些(将近九个油)
4.三大件是进口的。后期小毛病少！
缺点.
空间小.胎噪风噪有点大(过100).隔音效果不太好。
总结
车无完车，作为家用代步够用(2.0)马自达cx4是一款不错的车！
海峰8796
怎么说呢 马自达算得上是一家潜心研究车的良心企业吧。马自达的车个性鲜明 坚持自我 内外兼修，属于偏重驾驶感的类别。三大件还是令人比较满意的。
乐天欢海
先试驾去吧，别人再说也是别人的感受，这车我感觉还是不错的，我的车是马自达CX一5尊贵，已经六年了，跑了八万多公里，这是我换的第三辆车，上一辆是老B5
老爹157215733
颜值高，省油，操控好，就是空间小点，稍快有点噪音。我老婆开的cx4。新手一枚，开马自达得心应手！车不错！喜欢的非常喜欢，不喜欢的不削一顾，看个人吧。
泰拳i大叔
马自达2.5L阿特兹车主，缺点：噪音大！同级别空间不出彩！漆面比较薄！品控太差，有不少通病！例如转向机，后视镜折叠等等！！优点：6AT变速箱中调教最好的！2.5排量动力足够！颜值绝对耐看！！车绝对好开！！总结：这两年马自达都在吃老本，升级都无亮点！很多原本遥遥领先的优势已慢慢消失！！
1907505241088
马自达阿特兹!好车!没买之前我太钟情于它，大家知道为什么?因为本人大名也叫！认识它的时候，是在一个4儿子店门前摆列着，嘿!好看又激进，牌头就像只海欧，我不知是啥牌，只接问了一下，多少线？4儿店的人说:"马自达中配189800"，那段时间在各县市也相关动看了它，了解了它的基本参数，在甜美的花哄下我订了“阿特兹中配”，起初人前耀眼了一车，上班用不着，没空开它，就年关4/5天，马上要上班了，该它坐班房了，唉!没买的时候想，到手了时候人家在马路上路而它坐班房，不是个滋味，现在醒了……
一个不必要的体面！
新江湖道理
半年了。感觉开的很舒服，音质不错
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