伍小貝之一
廣水當然有機會了！
當然還是要跟著襄陽混，國家幹線滬隴高鐵呼之欲出，滬隴即滬康高鐵(滬安線)的完全延伸相交於蘭州後以蘭新高鐵通達新疆，蘭藏高鐵通達西藏等，而滬隴高鐵在武局段就是著名的多年來湖北提出的襄信高鐵，整條滬隴高鐵具體通達城市如下圖
圖解
由上海北(寶山)發出過長江走江北途徑崇明，江蘇啟東，南通，泰州南，揚州，南京浦口，安徽滁州，合肥，六安，進入武局客運段，固始南，潢川南，光山北，羅山，信陽南，然後進入#😜湖北段♀廣水(縣城)，隨州西(隨縣厲山西)，蔡陽(棗陽西在璩灣設站)，襄陽東津，襄陽隆中，谷城北，丹江口南，武當山，十堰北，出湖北，白河東，(出武局)，進入陝西安康，漢中，進入甘肅隴南，天水，最後到達蘭州！！！其中隨州到十堰北與福銀高鐵(漢十，西武)併線，南京到合肥與延江高鐵(滬漢蓉)併線，天水到蘭州與西蘭高鐵併線！
整條高鐵通車後，廣水東可到達合肥
上海南京，以及江蘇浙江福地，西可到達隨州，襄陽，十堰，西安，甘肅，新疆，西藏，四川，陝西，北可以到達信陽，鄭州，北京，
條件成熟以後南接孝感修聯絡支線(孝廣線)(借滬隴高鐵上海至武漢漢陽形成又一條快捷通道)通達孝感，武漢，廣州福州，等間接或直達全國！
國際襄
在近期的湖北省和國家層面的規劃中廣水並沒有被納入國家高鐵建設網絡，可以說廣水想在短期內修高鐵的機會可能性很小。那麼在中遠期規劃中，廣水有沒有機會呢？我們看到最近廣水老鄉關注的隨麻高鐵，隨麻高鐵自漢十高鐵隨州南站引出，沿途經過廣水，大悟，紅安，麻城。目前這條高鐵還沒有得到國家批覆也沒有納入國家規劃，沿途縣市正在積極爭取中，如果這條高鐵得到落實，廣水不僅將通高鐵，屆時廣水可通過這條高鐵與國家大動脈沿江高鐵連接起來，東進江浙地區將會非常方便，如果有跨線連接還可以南下廣深。人多力量大，希望廣水和其他沿線朋友聯合起來，努力爭取這條重要的高鐵，助力這些地區的發展。
第二條我們看到的就是廣水正在爭取的孝信城際鐵路，武漢至信陽城際，設計時速250——350公里每小時，其中漢口至孝感段與漢孝城際鐵路共線，而孝感至信陽段則為新建鐵路，正是由於這條新建鐵路給了廣水機會，但是目前這條高鐵大悟也在爭取之中，因為宜徐高鐵是和這一段共線的，如果爭取到這條高鐵，那麼廣水西南可去蓉渝，西北可去陝甘，可謂形成了廣水一個小樞紐。目前孝感的規劃是想從孝感北站引出，即大悟引出，這樣就增強了孝感下屬競爭力，但是廣水絕對不能錯過這次機會，這條高鐵的落實不僅能滿足廣水老鄉們的高鐵夢，同時能將廣水這片高鐵窪地盤活，對外交通可得到極大改善，加速鄂北地區崛起，使武漢影響力可更深入擴大到信陽，為湖北的中部崛起起到重大促進作用！
南巷清秋
珍惜眼前人，做好當下事
眼下優化直達車路線、完善站前廣場是當務之急。路還是要一步一步走，萬丈高樓也是平地起。
監督敦促這兩項的建設，比其他的呼籲更切實際，更具有現實性建設性意義。也許有人會覺得，這些不夠高大上，不能堅決根本問題。可是，問題也是要一個一個，一步一步地解決。
開發旅遊資源，是條不錯的可再生資源的謀生之路
廣水眾多的旅遊資源，一度遭冷落幾近荒廢。如果好好加以利用，也能夠創造一些就業機會。
孝信城鐵是項長遠遠景規劃，現實的交通問題，還需要務實想辦法解決
昨天的太陽曬不幹今天的衣服，同樣，明天的太陽也涼不幹今天的衣服。力所能及的做一些現實意義的事，比什麼都好！
相信不少熱心廣水人對孝感人對孝信城鐵的“冷漠”、“不出面”的態度有所困惑。於是筆者試探性交流了幾位孝感人。
聽一聽孝感的友人怎麼說
以下內容為結合4位孝感、孝昌友人的觀念。他們一致認為，以下內容是切切實實的現實、眼前的問題。
諸如就業問題、物價太高問題、住房問題等等。孝感人則更關心拆遷補償問題，其他的也顧不上了。
城際鐵路開通，是抬高房價的始作俑者，一套房子一百多萬，日子更難過。外面掙的錢全部砸在房子上。就像往常佃戶種田一樣。所以他們懷疑呼籲孝信城際鐵路開通有水分，疑相當一部分人是地產商或盲目隨從。
城際鐵路建設取決於政府，老百姓的呼籲無意義，還可能會加深矛盾。孝感人普遍有車，關心城鐵開通人數有限。
漢孝城際鐵路利用率低
終點站沒什麼人坐，有沒有人售票還不確定。三開三不開，有時不關停。毛陳槐蔭站沒客流經常關停。
以上4位孝感友人觀念真實性不得而知，有心的朋友可以去證實一下。
也許會有人說，孝昌、孝感離孝感近，政府也給力，這是廣水所比不了的。廣水失去以往的兩條高鐵有切膚之痛，是別的地方所比不了的。但有些事，靠人數極為有限的底層民眾呼籲意義不大。解決現實需要才是接地氣的。
孝信城鐵是長期遠景規劃，現階段無所謂成敗。廣水人的熱情應放在當下需要解決的問題上。
本文穿插個人及4位孝感友人觀念，分享出來，僅供大家參考！
廣水那些事兒
廣水照地理位置和中國大東南各省，如上海深圳江蘇等大半個中國，己早前在改革幾十年大強勢超勢大發展大成功己發展成事實，只剩下唯獨我國大西北各省大遍地區，非常落後窮困難以發展。想富治窮先開路己為世代古人名言大成功先例。而我們廣水這片地，是直通直達集東南各省強勢齊聚大武漢這個大寶庫、大廣場直通直達我廣水這個天然大本營，大市場雄厚強大發展成功的大實力，成2路2條巨龍發展線路，分別強勢直通西進路徑路線由武漢到廣水，再由廣水強勢發展大成功龍頭西路西進直達直通到西部陝西西進各省，另一條強勢發展大成功路線，就是由武漢直通廣水大成發展成北上巨龍龍頭大通路實體，以超強勢發展路線經廣水直通信陽河南，到達北部北上各省齊滿天下圓滿大成功，集中原東南優勢先富的大實力在大武漢聚結會齊，直通直達廣水市天然大本營目的地戰略實場、大發展大成功大豐富發展成，超強勢北上西進潛在巨大動力。就在大廣水市成2路2大巨龍集國力實力超強實力，大發展超世戰略在廣水這個咽喉天然大戰略，順理成章大發展路線，實力場地大市場統統連接起來，就在廣水這一塊大富貴大場地發威、發力，成西進、北上2路最後把我國大西北各省最落後，最貧窮最困難的大發展大成功發展大通路，大路線大發展成功戰略地連接成功，廣水之重必經咽喉大實戰基地，唯獨天地獨厚優勢發揮運作大發展寶地。由此可見，廣水大發展戰略大通西北的高鐵是必經之路，再不能棄之拋掉置至一邊了。
手機用戶15072998904
廣水從2000年劃給隨州後就再也沒有機會了，一味向西向大山裡發展，和湖北向武漢靠攏發展的趨勢背道而馳怎麼可能有起色。作為廣水人2000前的的樣子和2019基本沒有區別除了蓋起了幾棟小區，工廠數量銳減以外
唉臥蘧
我就不明白了，廣水人怎麼那麼喜歡高鐵？想坐高鐵去大悟的孝感北站不就得了嗎，就是以後在廣水境內修了高鐵，廣水有人坐嗎？
阿拉木哥
自從2000年劃歸隨州市管轄之後，廣水市的經濟就停滯不前了。整整19年。看看廣水市的經濟狀況~不堪回首~一落千丈~~高鐵永遠跟廣水市無緣~~大家散了吧~洗洗早點睡~~
若然普世皆識佛
廣水沒有希望了，如果有，那我也回不去了。廣水沒有幾個正兒八經的企業，留不住人，有沒有高鐵無所謂了，而且廣水的風氣也不好，到處都是打牌，吃喝玩樂的
小花捲70603303
雖然我不是廣水人，雖然我對廣水也很不熟，雖然我對高鐵🚄也不熟…但出於對頭條君邀答的感謝，說句話，機會不多不等於沒有。
喜羊羊150729759
廣水設高鐵站，唯一的希望就是孝信，從信陽東到雲夢東，雲夢東到天河機場和新漢陽都可以
