我们不否认本田以往的成绩，曾经本田汽车一直是可靠和耐用的代名词，可看看现在的本田，正在逐渐丧失自己的优秀的品质，甚至消费者那点情怀也渐渐消失殆尽了。作为一个客观的车评人，别人不敢说的我来说，弹劾本田在国内的五宗罪。
一：品质不复存在
本田向来以发动机的优秀著称，喜欢把发动机的参数做的很漂亮，以至于地球梦系列引擎一经推出，就迅速风靡全球，在国内更是炙手可热。但是本田被国人过度神话了，地球梦如今变成了噩梦，本田最重要的1.5T引擎出现了机油增多的故障，目前关于本田汽车的投诉量还在直线上升，意味着越来越多的本田汽车出现了机油增多和机油乳化。负责任的讲，这并不是小故障，对发动机的性能和使用寿命有很大影响。
二：责任和担当在哪里？
汽车界内，出现过质量缺陷的并非只有本田，只要车企能及时给消费者满意的解决，我们是可以宽容对待的。但是本田并没有拿出一个大企业该有的的当担，机油增多故障出现后，本田使用了修改用户手册、加长机油尺刻度等来解决，毫无疑问这是一种敷衍，并不能存根本上解决故障。甚至到现在，本田都没有没有拿出合理的解决方案，也没有任何召回的动向。
三：挑衅法律底线
本田汽车在出现机油增多故障后，刚好赶上了国内的3.15，为了暂时压住舆论风波，本田接受了国家质检总局的通知，下令将国内所有1.5T的CRV停止销售，并且承诺直至问题解决后再继续售卖。可事实真的是这样吗？在每周质量报告记者的暗访调查中，本田多家4S店在偷偷的销售CRV问题车辆，并且拍着胸脯对买主说：机油增多根本不算毛病，只要你签了这个“已知情”合同，我们把CRV优惠卖给你。
四：无耻的加价行为
新车加价并非只有本田一家，但本田是“惯犯”，几乎每辆新车都要以“供不应求”的噱头来进行加价，加价的方式也五花八门，什么提车费、装潢费、后期保养费等等。真的是因为产销失衡了吗？这其中当然有猫腻，我们曾多次打探过本田在华的工厂，以东风本田为例，思域刚上市加价需要1-2万，而思域每月的销量在1万台左右，以东风本田的生产实力，别说一万，每月生产5万辆思域都不成问题，这只不过是厂家和经销商的“合伙阴谋”罢了，目的是大幅度提高单车的利润。
五：减配从未停止
都说本田汽车隔音差、底盘舒适性差，消费者有没有想过原因是什么？正是因为本田在大家看不见的地方偷工减料，例如减掉引擎盖隔音棉、尾箱隔音棉、底盘虑震贴等等。我曾问过本田厂家“本田几乎每辆车的噪音都很大，真的不能解决吗？”厂家回复：我们不愿意像其它车企一样堆积很多的棉花来降低噪音，本田一直致力于通过发动机的根源来消除音噪。本田能把减配说的这样堂而皇之，实在令人佩服。
对于本田汽车以上的缺点，很多车企也都有存在，但这不证明本田就可以被容忍，别人乱丢垃圾，你就可以随地大小便了？希望本田可以重视国内市场，彻底解决发动机的故障，并且真诚的对待国内消费者，否则我们的反击就是—让本田汽车的销量继续且持续的下降。
閱讀更多 車茶一味 的文章
關鍵字: 地球 发动机 原汁原味的德系SUV
