2016年的8月3日，上汽通用別克官方微博發佈了一條內容大概為“告別凱越，繼續卓越”的微博來紀念13歲高齡的別克凱越壽終正寢。而在時隔兩年後的今天（2018年5月21日），全新一代別克凱越在改頭換面後又正式的“復活”了。這次發佈的全新一代別克凱越與老款來說截然不同，無論是外觀還是內飾，皆採用了全新的設計，甚至就連其動力都捨棄了以往的1.5L自然吸氣而改為了1.3L Ecotec雙噴射發動機，可謂稱之為返老還童，那麼全新一代凱越究竟年輕成什麼樣呢，就讓筆者帶你先睹為快。
全新改款歸來的別克凱越，首先從車身尺寸上就有所改變，其長寬高相比於老款車型長度縮減了45毫米，寬度增加了40毫米，高度也增加了24毫米，就連軸距都增加了11毫米，使得新款別克凱越長寬高分別達到了4468毫米/1765毫米/1469毫米，軸距也達到了2611毫米。
從外觀上來說，基於通用全球最新架構打造的全新別克凱越，採用了最新的家族式設計語言，使得整體輪廓看起來更加運動，雙腰線設計的採用，也讓整車看起來更加修長，配合上更加精緻與年輕的前臉，讓整車看起來就像是為年輕人量身設計與打造的。
前臉部分來看，新車採用了飛翼式進氣格柵，家族化的飛翼鑲嵌於高亮黑的網格紋理之上，再配合著盾型輪廓的鍍鉻裝飾條與“羽毛狀”的中網格柵點綴，使得新車看起來充滿了靈動。另外雙色運動風格的前保險槓與展翼式的設計特徵相呼應，從視覺角度上降低了車頭高度，讓車身看起來更加寬大。
全新一代別克凱越的頭燈組集成了採用LED光源的日間行車燈與傳統鹵素光源的遠近光燈。
另外，新車的霧燈框與霧燈也採用了飛翼式設計，配合上更加立體化的線條，看起來有一絲絲小調皮，非常符合現代年輕人的審美。
從車側處來看，採用了雙腰線設計的新車相比於老款線條更加流暢，並且採用了包裹式運動設計的A柱與更加平滑的C柱，都讓整車看起來更加美觀的同時還很好的降低了風阻係數。
門把手處可以看出新車配備了無鑰匙進入功能，雖然採用的是實體按鍵把手，在高級感上要略次於觸摸式，但操作準確性卻提高了許多，並且在日常使用時，實體按鍵的採用也可以在按壓鎖定後及時拉動把手確認，對於強迫症患者，絕對是一大福音。
從車尾方面來看，整體比較簡潔樸素，但其內置式（小鴨尾式）尾部導流板依舊可以在第一時間吸引筆者的視線。
採用了部分燻黑設計的分體式尾燈組也很好的與頭燈組相互呼應，使得整體感更強。
內飾方面，新車依舊延續了別克家族的360度環抱一體式設計，整體向駕駛員側傾斜，非常符合人體力學，並且精簡過後的物理按鍵佈局簡單明瞭，進一步的減少了誤操作的可能。
新車配備了一款多功能方向盤，雖然並未採用皮革包裹，但握感依舊不錯。
雪鏡造型的儀表盤很好的呈現了科技感，中間插入的3.5英寸彩色液晶屏，看起來也一目瞭然，可以讓你輕鬆的瞭解你想知道的信息（當然包括畫面中出現的燃油不足）。
中控方面，新車配備了一款7英寸的彩色觸控式大屏，並且採用了全新一代的eConnect互聯繫統，提供安吉星、Carlife&Carplay等功能。
在空調控制區方面，全新一代別克凱越依舊採用了實體按鍵配合旋鈕式的手動單曲空調。
新車配備了無鑰匙啟動功能。
車內座椅材質統一採用了麂皮與真皮雙拼，看起來質感很好，填充物也非常柔軟。
動力方面，新車搭載了一款全新的1.3L自然吸氣發動機，並首次匹配了CVT無極變速器，發動機最大功率為79千瓦，最大扭矩為133牛·米，並且這套全新的驅動系統搭載了智能啟停功能，使得油耗水平大幅度降低，非常適合城市代步使用。
空間方面，對於筆者這個185的大個兒來說，雖然並不寬裕，但並不顯得擁擠。
前排頭部空間經過親測剩餘兩指。
而後排空間對於筆者來說就寬裕許多了，腿部空間剩餘兩拳。
後排頭部空間也剩餘四指。
而大家最關心的後備箱儲物空間，足足達到了510L，絕對可以滿足家用。
寫到最後：
老款的凱越在上市的13年裡創下了268萬的銷量，時隔兩年後經典改頭換面重新迴歸，其無論是老一代留下的情懷，還是新一代的產品實力，都足以讓全新一代別克凱越擁有著很好的市場前景。煥然一新的凱越能否與英朗、閱朗、威朗形成高低搭配，全面覆蓋兩廂、三廂甚至是旅遊車型，重現往日的輝煌，還讓我們拭目以待。
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