2020年開年不順，但是堅強的中國人依然艱難地渡過了頭一個月。說實在的，每一個人都想按下重啟鍵，重新來過！
疫情的肆虐讓出行寸步難行，但是無奈於生活還要繼續，世界還要運轉。該出行的時候依然要出門，當然也奉勸大家如果非必要的狀況儘量不要出門，為人也為己。今天，馬拉車市就想跟大家聊聊開車出門到底能不能防病毒？
想知道怎麼防病毒的侵入，就得知道病毒是怎麼傳播和感染的？
根據現有的資料，這次新型冠狀病毒的受體和 SARS 一樣，都是血管緊張素轉化酶 2（ACE2）。這意味著病毒要感染人類，首先得接觸到有這種酶的細胞，完成受體結合。
而我們恰好有不少這種細胞就暴露在空氣中——黏膜。
黏膜的意義在於分泌黏液，保持溼潤。而嘴唇、眼皮、鼻腔和口腔裡都有大量的黏膜細胞，當病毒以某種方式接觸到你的口腔黏膜，與受體結合，感染就開始了。至此每個被感染的細胞會產生成千上萬個新病毒顆粒，蔓延到氣管、支氣管，最終到達肺泡，引發肺炎。
感染完成後，傳播也不是難事。對唾液腺分泌的唾液會混合著來自咽喉等部位的呼吸道分泌物，讓包裹著病毒的唾液隨著你的噴嚏和咳嗽傳播到空氣中，接觸其他人的黏膜。黏膜感染，飛沫傳播，這就是冠狀病毒為什麼這麼容易傳播的原因。這也是口罩、防護服、護目鏡成了當今社會緊缺物品的原因。
如今為了避免與外界接觸，更少的與人接觸，出租車公交車幾乎都停運。私家車成了出行的必備品。那汽車能過濾病毒嗎？這個問題，取決於您的空調濾芯。就這消費者周知的淨化設備，例如沃爾沃的Cleanzone系統、特斯拉的“末日模式”、標緻雪鐵龍的AQS空氣質量控制系統、比亞迪的綠淨系統等等都是基於濾芯的過濾性高低。
這些系統的工作原理也都很簡單，主要是通過高效的空調濾芯，過濾進入車內的空氣。當然各傢俱體的技術路徑也不太一樣，有的採用多層濾芯、添加活性炭等；有的會加入一些催化劑來使甲醛、苯等發生氧化反應；有的會通過靜電吸附顆粒物等有害物質，雖然原理不太一樣，但這些空氣淨化系統主要的應對目標都是除臭、抗汙，過濾PM2.5和甲醛等。
所以汽車不論內循環還是外循環下，進入車內的空氣，都會經過空調濾芯的過濾。所以，空調濾芯的好壞，直接決定車內空氣環境是否安全。但是，根據馬拉車市查閱現有資料發現只有少部分高端車輛才配備高級別的空調濾芯——HEPA空調濾芯。
所以，常規車輛幾乎沒有抗病毒的能力。那高端車所配備的HEPA空調濾芯能防病毒嗎？
這就要分HEPA濾芯的級別，常規級別HEPA濾芯只有對於直徑0.3微米顆粒物有阻隔效果。但新型冠狀病毒的直徑大概為80納米，也就是0.08微米，遠遠小於濾網測試的0.3微米顆粒物。這已經遠遠超出了普通空調濾芯的過濾能力。
但可以明確知道的是大多數病毒都無法獨自在空氣中存活和傳播，它們需要依附在我們的唾液上進行傳播，而飛沫顆粒的直徑通常都在5微米左右。
那5微米的飛沫，車載淨化裝置擋得住嗎，這些車載淨化裝置大都宣稱可以防PM2.5，PM2.5即直徑2.5微米以下的顆粒物，所以，按理來說，能防PM2.5，5微米的飛沫更是不在話下了。
但所謂的能防PM2.5並非把PM2.5完全隔絕，而是大幅降低PM2.5濃度。而且隨著濾網不斷的積累灰塵、濾網的效能也會不斷下降。所以，這些形形色色的車載淨化裝置，並不能完全阻隔病毒。而根據HEPA空濾的級別來看，如果想達到N95口罩的級別，HEPA濾芯的級別必須的達到E11的級別。
馬曰：
病毒雖小，但也是通過吸附在其他更大的顆粒上進行傳播。而這些顆粒直徑通常在5微米左右，可以被HEPA濾芯和N95口罩過濾掉大部分病毒。只不過，任何濾網與口罩都不能100%過濾病毒，僅僅是可以大概率阻礙病毒的傳播。
所以，如果非要出行，不僅要做好車輛的防護，還要做好個人防護。再加上，汽車的密封性也不一定足夠好，上下車還必須開門的狀況下，即使是私家車一樣也得常消毒，少去人口密集的的地方，才能讓出行更安全。
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