在大部分国人眼里，马自达的车型其尺寸都比较中规中矩，基本没有超过5米的车型，像CX-4、CX-5，其长度也就4米6不到。因此，这就给很多人留下了马自达的车空间表现不佳的印象。而随着国人对大空间车型需求的不断提高，如果长此以往，马自达在国内的市场份额肯定会进一步压缩。因此，作为一个车企，马自达坐不住了，即将引入旗下的旗舰级SUV——CX-9，未来将由一汽马自达进行国产。
马自达CX-9定位为一款中大型SUV，这一点从其尺寸也可以看出，长宽高分别为5075/1969/1747mm，轴距达到了2930mm，其中，长度比途昂的5039mm长了36mm，并且全面超越普拉多。这样的车身尺寸，相信会让其在空间上非常有优势。外观方面，整体依然采用了马自达家族魂动设计理念，前脸不规则大尺寸V形中网很有辨识度，而中间五根粗壮的进气格栅采用横向布局，进一步拉宽了视觉宽度。
车身侧面同样非常有看点，整体比较圆润流畅，在“运动风”和“城市风”中进行了折中，看起来比较文静。如果说CX-9是一台各方面都加大的旅行车，其实也不为过，毕竟其车身确实非常修长。
车尾比较保守，尾灯和排气口都显得有些小气，尾灯之间一根粗壮的银色镀铬饰条将其连接在一起，相信这一设计大家已经非常熟悉。
来到车内，新车内饰同样是马自达家族式风格，整体造型和未来由长安马自达国产的CX-8以及已经国产的CX-5如出一辙。要说有什么亮点，其座椅绝对是一大看点，中高配车型均采用真皮进行包裹，非常有档次感。不过，在这个大屏时代，CX-9上搭载的这一块8英寸的悬浮式液晶显示屏显得有些跟不上潮流。好在质感和灵敏度方面优化的相当到位。不过遗憾的是，该车并没有配备换挡拨片。
而在座椅布局方面，采用2+3+2的7座布局，不过第二排中间隆起较高，对空间有较大的影响。
动力方面，未来国产版车型将搭载2.5T创驰蓝天发动机，最大功率230马力，峰值扭矩420牛米。传动系统将匹配6AT变速箱。并且，中高配车型还配备了四驱系统。
当然，作为一款尺寸和途昂不相上下的中大型七座SUV，马自达CX-9无论是颜值、空间还是动力，都有足够的实力和途昂一较高下。而最关键的无非是价格，新车在我国的台湾已经上市，顶配车型价格为38万。因此不难看出，其未来国产起售价肯定会在30万左右，我们拭目以待！
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