李辰曉
行車電腦出現以後，才有了瞬時油耗，續航里程，平均油耗等數據名詞。可以說油耗和續航里程是行車電腦採集各種相關信息後計算出來出來的。至於準確度只能是僅供參考，大部分車誤差還是很小的。各個廠家計算方式不一樣，實際誤差也不一樣。之前有人曝光過這個問題。
瞬時油耗~說的是當前行駛的即時油耗，也是動態油耗。行車電腦把當前瞬時間(一般2秒採樣)消耗的燃油量和上瞬時間行駛的里程相除計算出來的油耗就是瞬時油耗。瞬時油耗根據車速，檔位，發動機轉速也可以推算出來一個固定的比值。
平均油耗~基本上可以反應出來車子的綜合耗油量。行車電腦採集里程錶的公里數，結合所消耗的燃油量最後計算出的一個平均油耗。計算方法:燃油量/行駛里程＝平均油耗。一般用升/百公里來表示。里程錶清零以後平均油耗顯示會高一些。里程跑的越多平均油耗越低。尤其要注意的是，平均油耗不能代表你最近的油耗。最近油耗比平均油耗高，或者比平均油耗低，在平均油耗上很難顯現出來。因為里程基數太大了，短時間的變化體現不出來，頂多是0.x的變化。所以經常會有車主說:高速油耗8升，市區8.5升，或者夏季油耗8升，冬季9升這些都是不準確的。這時候參考加油後的油耗和瞬時油耗準確度高一些。
續航里程~大致估算油箱內的燃油可以支持汽車行駛的公里數。計算方法是採集當前油耗信息和燃油表信息通過計算得出來的，也是一個實時的里程顯示。例如在市區內行駛，當前油耗比較高，那麼續航里程顯示就會變短。而出了市區，當前油耗降低。續航里程也會邊長。
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