臥龍小吏
歷史上的南陽白河是舟楫繁忙的水道。
直到民國時期，還有記載“航路北通南召，南連襄陽，帆船往來，絡繹不絕。……距湖北老河口二百五十里，為水路出入之門戶”。
歷史上的白河，舟楫繁忙
殷德傑在《老南陽•舊事蒼茫》中回憶道：“70歲以上的‘老南陽’都記得舊時白河繁忙的景象，帆檣林立，來往船隻比現在公路上的汽車還多。那時的河水就在城牆腳下，浪花就在城門洞裡湧濺”。
為什麼白河的船會逐漸消失了呢？
有兩個因素不得不值得我們注意。
一是鴨河口水庫的修建。
《當代南陽城市建設》一書記載了鴨河口水庫建成後白河水位的變化：“1960年，白河上游的鴨江口水庫建成，下游水位日漸下降。”南陽籍作家二月河對白河的回憶可知：“自從鴨河水庫起立壩，白河其實已經無水”，水庫下游水流量變小，改變了白河之前的水環境。“白河已經徹底地變了，潔白的沙灘已被淤泥覆蓋，長滿荒草。河水翻著泡沫，縮成一線，一步就可跨過。這已經不是白河了，銀子鋪就的白河已經消失了”。伴隨著水量的減少，白河上的航船，也隨之成為了歷史。
至今仍在發揮作用的白河鴨河口水庫衛星地圖（由圖片亦可知下游河道水流量的縮減）
二是近代鐵路、公路交通的興起。
南陽白河航運衰落另一個重要的原因就是京漢鐵路的修建。京漢鐵路這一溝通南北的交通動脈建成後，對傳統的南北水陸結合交通路線和網絡造成了劇烈的衝擊。《大中華河南省地理志》有記，“（唐河）航路北通方城之賒旗鎮，南達襄樊漢口，每日帆檣如織，往來不絕。京漢路未通以前，雲貴之入京者，率由襄樊乘舟，溯唐北上。而北方貨物之運往漢口者，亦順唐河南下，縣適當交通之衝，自京漢鐵路成，客貨改由鐵路矣”。
另外除了京漢鐵路對白河航運的影響，近代公路的修建，也對白河航運產生了負面的影響。據《河南通史》記載，“本時期（1928—1949）交通運輸上主要的進展是公路的修築較多，汽車運輸有較大的發展。……在路線修築上，1939年省政府遷洛陽後，開闢……南陽至湖北老河口的省際線路”。然而，“在公路交通有所發展的同時，內河交通則因河道淤塞日甚而江河日下”。
更多文史類原創內容，敬請關注 @熊二History。
歷史寶藏
河運的興衰是氣候天氣變化的成果，也是社會發展的必然！近代鐵路，公路發展落後，水道運輸就有便利和價位優勢，造就航運的發展，隨著天氣的變化，雨水減少，河道淤集，環境汙染，河道運輸就慢慢衰落，鐵路，公路，航空運輸的興起，河道運輸就走進了歷史中。
