一輛車汽車怎麼樣，最應該關注的就是汽車的發動機，而發動機的好壞就決定了一輛車的使用壽命和後期的使用成本，至少不會三天兩頭毛病不斷往修理廠跑，遇到這樣的車，只能說買回來不是拿來開的，整個就是請回來一大爺，還得小心伺候著。
所以買車最先看的還是一輛車的故障率，或許你更加的注意汽車的外觀，配置低點無所謂，質量差點無所謂，故障多一點就有所謂了，壞了總要有人出錢修吧。
要說造發動機最厲害的，肯定就要數日本那幾大車企，買發動機送車身，可不是開玩笑的。
看過一篇關於汽車發動機故障率的市場報告，是歐洲的一家保險公司針對於五萬個樣本進行的深度調查，整理的一個排行榜。我想在國內，應該很少有人，想到做這些事情，原因很簡單，沒錢賺。
只說前三名，多了記不住。
造發動機厲害，第一的就是本田，這似乎是意料之中的事情。日本車開不壞，這是很多人的總結，飽受人們吐槽的就是日本汽車的車身，真正意義上的皮薄餡多，是真的薄，但是日本系列的車價格合理，容易被人接受，車皮是薄了點，只要注意一點，不出大事故還是能夠開很久。本田憑藉著精良的發動機技術，和出色的製造工藝，保證了汽車極低的故障率，三百四十四輛車中，只有一輛會出現發動機故障。故障率實現當的低。
第二的，還是日本車，豐田。豐田這個品牌，遭到了很多人吐槽，而且在國內的投訴也不算少。但是很多人吐槽的原因，一般都是豐田車配置簡單，或者說其他的小毛病。但是對於發動機的吐槽其實並不多，其實有很多的汽車品牌都不是用的自己研發的發動機，主要是自己沒有研發能力，說直接點就是沒錢，所以很多汽車品牌都是用的豐田的發動機。根據數據，一百七十輛豐田汽車中，會有一輛出現發動機問題。
第三的，是奔馳。在國內奔馳相對於寶馬奧迪來說，投訴率是最低的，大概是有錢人都不喜歡計較。關於故障率的，數據還是看得過去，一百一十九輛奔馳中，會有一輛出現問題，故障率不到百分之一，還是可以接受。不明白，寶馬作為一個生產飛機發動機的車企，在技術上佔據一大優勢，理論上是不應該排在奔馳之後的。
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