最近干了个扎心的活。
店里来了一辆大众车，车主描述：后加装的行车记录仪没有反应，车子之前因为漏电问题换过电瓶，其他没有修理过。听车主描述，我怀疑是行车记录仪漏电导致电瓶馈电，可能上一次在维修时检查电路将行车记录仪的电路掐断了。因为不知道记录仪的具体布线细节，所以我说建议车主回安装记录仪的地方叫安装的师傅查，毕竟解铃还须系铃人。至此好戏正式开始。
“给我装记录仪的老板早不干了！你们不就是修车的吗，这点问题还要打发我回去修？”
我一听今天这活是非接不可了，否则非得咋了名声不可。说真的，这种活，没啥难度，就是接线这东西一人一个接法，要是当初装的没什么头绪，现在查起来简直比吃屎还痛苦。就这样我莫名地为那个学艺不精的安装师傅擦起了屁股。
不拆不知道，一拆吓一跳。这记录仪的走线真像是一团乱麻。好不容易找了半天终于发现了。车主猜的不错，这行车记录仪的走线确实被断开了。修到这忽然想起来车主说车子査电路换过电瓶，心中又是一阵草泥马奔腾，为什么？看图：
拍这张图之前我什么都没开始拆没开始碰，是的，保险盒打开就是这样。暂时不说开始装记录仪的人，就说上次给这个车修电瓶的师傅。为什么检查完线路以后不知道复原，这种大大咧咧的作风也敢出来做事？既然怀疑行车记录仪漏电为什么还不把正负级接到原车的保险上，反而用这种有漏电风险的走线。
更加草泥马的事还在后面：很明显这个断开的位置缺了两个二极管，估计是为了保护保险丝用的，如果真的电流过大也只是熔断二极管而不会爆保险，这样的设计还挺巧妙的，把二极管装回去原车保险就好了。然后我问车主上次车子修完有什么遗留零件吗，车主的回答简单明了：“没有”。
修个车修到目瞪口呆我也是醉醉的，看来我要练这个修电瓶的屁股也要一起给擦了。
在店里找了个底朝天都没有发现同型号的12V保险，干汽修的都知道，这东西不怎么用，而且各种导航仪记录仪里面都是成套出现的，谁能想到有人单独缺这东西，而且一下缺两个？
我回头把整个来龙去脉给车主讲了一遍，意思是让他自己出去买两个保险回来。没想到这个过程的重点他一句没听明白，到了他嘴里就变成：“拆开了你又修不了，修不了你早说啊，没配件干什么汽修？给我拆成这样你就想不管了？”
我真是哭笑不得，好言好语解释：“不是我修不了，是之前谁给您修车弄丢了配件，这东西我们不好找，您可以去外面电子市场买，几毛钱就搞定，回来我再给您装。”
话音刚落，老王在边上拍我，说我这有俩刚从A8上拆下来的，你先拿着应急，我这边再找。
被老王感动的差点哭出来的我接过二极管赶紧开始装，心想着这大爷可是不好惹，赶紧给他打发走完事，待会儿少收他点省得他再磨叽。
车子修好，按我们店里一小时70的工时费。我说给您便宜收50得了，本以为能听到两句谢谢辛苦之类的客气话，没想到人家说：“几毛钱的破二极管你卖我两个50？你们这是抢钱吗！开始说不能修，修好了又开始跟我坑钱，你们这种人我见多了，你跟那个装导航的一个尿性， 活干的不明不白，钱收的倒不少！”
此时我已忍无可忍，但是还是强压着怒火好言好语解释：“首先，你这问题都是上两个修理工导致的，我接手查来查去本来就很费劲；其次，我在这撅着屁股前前后后给您弄了一个月，工时费工时费，您不能把这钱算到零件里吧，两个二极管我根本就没收钱！”
“好好好不跟你掰扯，要五十就给你，看你那个没见过钱的样，怪不得干汽修呢。”
如果杀人不犯法，我保证这人今天肯定活到头了。
时候想了想，有如下感慨：
1、如今汽修行业，入门门槛越来越低，从业人员修车水平参差不齐，学艺不精干点活毛毛躁躁埋下好多隐患，最后都是被人给背锅擦屁股。
2、无知、无良、无理车主越来越多，你真心对他他跟你不讲理，本是平等互利的服务业，搞得像主子施舍奴隶。
3、干汽修挣的都是辛苦钱，身体累不说，处处还得受委屈。
4、劝那些跟我关系不错的车主朋友们，修车一定要找信誉好靠谱的修理厂和技师，否则可能的后果就是车越修毛病越多。
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