連日來，西安市多個重點項目陸續復工，推動各項目按照既定時間節點有序推進。
西安火車站北廣場計劃明年4月全面建成
火車站是一個城市的窗口，關係著旅客抵達後對城市的第一印象。今後，“走出火車站，抬頭大明宮”將成為西安市的真實寫照。3月3日，記者走進西安火車站北廣場及周邊市政配套工程施工現場，這裡正是一派熱火朝天的場面。工人忙忙碌碌，機器分秒不停，正在進行止水帷幕、打樁和土方開挖等前期工作。
3月3日，火車站北廣場及周邊市政配套工程建設現場。
作為西安市火車站改擴建工程的重要組成部分，西安火車站北廣場是銜接多種現代公共交通的客運綜合體。項目位於丹鳳門以南，新建北站房以北，建強路以東，太華南路以西，建築面積約14.09萬平方米 。
記者瞭解到，西安火車站北廣場項目地上為廣場，地下共分為3層，實現人車分流。負一層主要服務進火車站旅客，設置有小汽車落客區及公交樞紐站。負三層將設置為社會車輛停車場。
負二層主要服務出火車站旅客，設置有換乘大廳，出租車蓄車區、出租車上客區，社會車輛停車場等，屆時，旅客可以在這一層換乘地鐵4號線、7號線，非常方便。廣場地面項目計劃於2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。
朱宏路（北二環-繞城高速）
主線橋計劃6月底通車
朱宏路（北二環-繞城高速）快速化改造工程，是第十四屆全運會的重要交通保障項目，也是西安北區“三縱三橫”快速路網的重要組成部分。3月3日，記者在項目現場獲悉，目前，該項目總工程量已完成85%，建成後將實現“半小時出城、一小時出市”。
3月3日，朱宏路（北二環--繞城高速）快速化改造工程施工現場。
據介紹，該項目南起北二環，北至繞城高速，與北三環互通立交順接，道路全長5.6公里；採用“主線高架+地面輔道”建設形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對、地面出入口3對；其中新建高架橋全長2.349公里，雙向6車道。
“我們將努力按照節點工期完成目標，6月底主線橋通車。”朱宏路快速化改造項目第一項目部項目經理鍾田虎告訴記者，2月17日，西安市未央區疫情防控指揮部批覆同意項目開展復工生產。目前，項目已進場177人，全部核酸檢測合格，滿足現階段施工人員需求。
“在市住建部門的支持下，我們嚴格執行各項疫情防控舉措，所有進場人員必須進行核酸檢測，檢測合格後發放通行證，憑通行證才能進入現場施工。”鍾田虎表示，疫情防控期間項目部及施工現場實行封閉式管理，人員進場及退場做體溫檢測及登記，每天項目部及施工現場各個區域進行三次消殺，確保疫情期間的防疫措施到位。
目前，鋼橋樑基本建設完成，現階段正在進行主線橋部分鋼箱梁的焊接，以及輔助墩下部結構施工。朱宏路主線橋通車後，將實現北邊地區的“三縱三橫”的快速化連接，實現“半小時出城，一小時出市。”
建材北路懸索橋
計劃明年6月底完工
昨日，記者在西安市會展中心外圍提升改善道路PPP項目建材北路（北辰大道一迎賓大道）工程現場瞭解到，這裡將建成世界上最寬的空間自錨式懸索橋。
3月3日，西安市會展中心外圍提升改善道路PPP項目現場，建材北路（北辰大道--迎賓大道）工程施工平臺已搭建完畢。
作為會展中心配套道路的組成部分，該項目主要承擔連接會展中心區域、體育中心區域、西安市區、港務區及高鐵站的功能。項目呈東西走向，道路西起北辰大道，終點接港務南路與迎賓大道交叉口，全長2.318公里。橋樑段全長1054.18米，主橋採用空間雙索麵自錨式懸索橋，橋面寬56米，長632米，建成後將成為世界上最寬的空間自錨式懸索橋。
“沒有這座橋之前，人們從西向東前往奧體中心時，需要從三環繞行，等我們這個項目的橋樑通車後，市民可以直接從北辰大道前往奧體中心。”中建三局建材北路項目執行經理張志偉表示，項目建成後，將連接起國際港務區和滻灞生態區，完善區域交通路網，為人們出行提供便利，成為全運會期間的重要交通通道。
“春節期間，我們沒有停工，工人和項目管理人員一直值守在一線。”張志偉告訴記者，年前，他們就儲備了大量的防疫物資，並自建了一個隔離區，外邊工人進場前，需要先隔離，做完核酸檢測後方可正常開工。目前，一切進展順利，項目計劃於2021年6月底完工。
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