连日来，西安市多个重点项目陆续复工，推动各项目按照既定时间节点有序推进。
西安火车站北广场计划明年4月全面建成
火车站是一个城市的窗口，关系着旅客抵达后对城市的第一印象。今后，“走出火车站，抬头大明宫”将成为西安市的真实写照。3月3日，记者走进西安火车站北广场及周边市政配套工程施工现场，这里正是一派热火朝天的场面。工人忙忙碌碌，机器分秒不停，正在进行止水帷幕、打桩和土方开挖等前期工作。
3月3日，火车站北广场及周边市政配套工程建设现场。
作为西安市火车站改扩建工程的重要组成部分，西安火车站北广场是衔接多种现代公共交通的客运综合体。项目位于丹凤门以南，新建北站房以北，建强路以东，太华南路以西，建筑面积约14.09万平方米 。
记者了解到，西安火车站北广场项目地上为广场，地下共分为3层，实现人车分流。负一层主要服务进火车站旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站。负三层将设置为社会车辆停车场。
负二层主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场等，届时，旅客可以在这一层换乘地铁4号线、7号线，非常方便。广场地面项目计划于2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。
朱宏路（北二环-绕城高速）
主线桥计划6月底通车
朱宏路（北二环-绕城高速）快速化改造工程，是第十四届全运会的重要交通保障项目，也是西安北区“三纵三横”快速路网的重要组成部分。3月3日，记者在项目现场获悉，目前，该项目总工程量已完成85%，建成后将实现“半小时出城、一小时出市”。
3月3日，朱宏路（北二环--绕城高速）快速化改造工程施工现场。
据介绍，该项目南起北二环，北至绕城高速，与北三环互通立交顺接，道路全长5.6公里；采用“主线高架+地面辅道”建设形式，沿线新建高架桥1座、互通立交1座、平行匝道2对、地面出入口3对；其中新建高架桥全长2.349公里，双向6车道。
“我们将努力按照节点工期完成目标，6月底主线桥通车。”朱宏路快速化改造项目第一项目部项目经理钟田虎告诉记者，2月17日，西安市未央区疫情防控指挥部批复同意项目开展复工生产。目前，项目已进场177人，全部核酸检测合格，满足现阶段施工人员需求。
“在市住建部门的支持下，我们严格执行各项疫情防控举措，所有进场人员必须进行核酸检测，检测合格后发放通行证，凭通行证才能进入现场施工。”钟田虎表示，疫情防控期间项目部及施工现场实行封闭式管理，人员进场及退场做体温检测及登记，每天项目部及施工现场各个区域进行三次消杀，确保疫情期间的防疫措施到位。
目前，钢桥梁基本建设完成，现阶段正在进行主线桥部分钢箱梁的焊接，以及辅助墩下部结构施工。朱宏路主线桥通车后，将实现北边地区的“三纵三横”的快速化连接，实现“半小时出城，一小时出市。”
建材北路悬索桥
计划明年6月底完工
昨日，记者在西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目建材北路（北辰大道一迎宾大道）工程现场了解到，这里将建成世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
3月3日，西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目现场，建材北路（北辰大道--迎宾大道）工程施工平台已搭建完毕。
作为会展中心配套道路的组成部分，该项目主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。项目呈东西走向，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里。桥梁段全长1054.18米，主桥采用空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米，长632米，建成后将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
“没有这座桥之前，人们从西向东前往奥体中心时，需要从三环绕行，等我们这个项目的桥梁通车后，市民可以直接从北辰大道前往奥体中心。”中建三局建材北路项目执行经理张志伟表示，项目建成后，将连接起国际港务区和浐灞生态区，完善区域交通路网，为人们出行提供便利，成为全运会期间的重要交通通道。
“春节期间，我们没有停工，工人和项目管理人员一直值守在一线。”张志伟告诉记者，年前，他们就储备了大量的防疫物资，并自建了一个隔离区，外边工人进场前，需要先隔离，做完核酸检测后方可正常开工。目前，一切进展顺利，项目计划于2021年6月底完工。
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