庙山是连接武汉与咸宁的交通要道，也是连接纸坊与光谷的必经之路。这里雅居乐、碧桂园、保利等知名房地产企业云集，别墅和高端楼盘星罗棋布。医药科技产业园、科技信息园及电力环保产业等产业结构群在此扎根。武昌理工学院、武汉纺织大学、湖北华一寄宿学校、武汉外国语学校美加分校等教育资源丰富，罗马春天奥特莱斯等商贸企业强势入驻，庙山越来越适合人类居住。近年来居民和车辆猛增，上下班高峰期堵车日益严重。这里没有地铁，公交很少，居民出行困难，叫苦不迭。改善交通条件迫在眉睫、意义重大。为此广大群众呼吁：
用好城铁
武咸城际铁路发班频次过低，运力不足。不是旅客少，而是由于班次太少极不方便，武汉、咸宁及沿线城镇原本打算乘坐城铁出行的居民，只能无奈的选择自己开车，造成这一投资巨大的城际铁路资源浪费。目前，咸宁南早班发车时间为7：33，到武昌火车站已经是8：34，太晚，不能满足上班族乘坐城际列车的需要，只有望“路”兴叹。建议与武汉地铁集团对接，实现城铁地铁化运营，增加车次和站点，也可以增加轻轨。将目前城铁的早班车发车时间提前到6：30，上下班高峰期，每五分钟发班一次。如果这样的话，沿线城镇居民必将选择乘坐城铁出行，每天可减少数万车辆进出武汉、咸宁等市区，有效减轻城市交通压力，促进节能减排和“污染防治”攻坚。上座率也必将大幅提升，既可以增加地铁集团营收，又有利于武汉至咸宁沿线的经济发展。
建好地铁
地铁11号和9号等6条地铁线都集中在光谷至葛店段，资源过于集中，势必出现上坐率不足等问题，而近在咫尺、特别拥挤的庙山却没有规划地铁。因此，建议把十多公里的庙山地铁作为“地铁上盖”试点，将9号线汤逊湖站向南延长至庙山、江夏。即：对地铁站进行公开招标，中标的房企按地铁公司设计要求，免费修建地铁站，原街道采取“下穿”的形式隧道化。作为对中标房企的回报，地铁站之上及周围一定范围由中标房企进行商业、办公、学校、住宅等多层次开发建设。把地铁站打造成区域商业中心和高端居民区，商户和居民与地铁零距离。地铁公司不投资或少投资，城市功能提升，竞争力增强，房企树形象得实惠，居民出行便利，多方互利互赢、一举多得。
修好公路
三环至庙山段江夏大道非常拥堵，
是多年难以解决的交通瓶颈。
建议扩宽为双向八车道，
或者建设高架桥，提高车辆通行速度。
希望能得到领导重视和解决，衷心感谢！
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