电动车“禁售”来袭！这个群体有苦难言，网友：买回来只能当废铁

伴随着经济社会的发展，近年来城市交通工具越来越呈现多元化、多样化发展局面。与翻天覆地的人们生活水平变化一样，改革开放之前的交通工具，无非就是自行车、汽车这“老两样”。后来，有了电动自行车，三四轮电动快递车、老年代步车，电动平衡车，电动滑板车等等。

眼下，电动车的数量不断增长，但在管理上却显得捉襟见肘。之前出台的《电动自行车通用技术条件》中已经明确规定，电动自行车的“最高时速不超过20公里”，屡发“限电令”，但效果却是强差人意。

而近日，北京市工商局再次召集全市大中型电动车经销商及网络交易平台召开了行政指导会，绿能、绿源、小牛、雅迪及京东等14家代表参加会议。市工商局表示，本次专项整治线上线下禁售规则相同。工商部门要求各网络平台要充分利用技术手段，加强平台对在售违规电动车的筛查，确保线上线下一体化推进。

京东集团代表表示，京东将严格遵守国家法律法规，确保统一线上线下禁售规则。目前，京东自营商品已经下架，对于非京籍销售主体销往北京的违规电动车，7月1日后将不能完成结算。

这么多年过去了，国家标准没做大的修改，但电动车超标生产、违规改装、违规行驶的问题却愈演愈烈。现实生活中，违规电动车已然成为潜在的“马路杀手”。据北京市交管部门提供的数据显示，仅2015年一年，北京就发生涉及电动二轮车事故3.1万余起，死亡113人，伤2.1万余人。

关于电动车治理，部分网友发出了自己的看法：

嫌20km/h太慢了，还没自行车快！

汽车也经常出事故，是不是连汽车也要禁止？

超速是人的原因，不是是车的原因！

速度慢会造成拥堵！你不造？

也有网友表示：电动车“禁售”，最苦的还是广大农民，这样下去，买回来的电动车也成了一堆废铁，不能骑有啥用？