关注过SUV的人都知道，就上半年SUV市场的成绩来看，SUV的热度已经开始下降了。虽然SYV开始逐渐平静，但空间大车实用性也大是肯定的。B级车就可以满足这样的条件，并且B级车的乘坐性更强一些，但现在的B级车领域倒像是那时的SUV领域一样，不断出现新车型，有趣的是性价比高的车型都容易被忽略，今天我们说的是迈锐宝XL，它不管是外形还是动力设计都比较优秀，6L的油耗经济性也是一流，算得上是老车中的好车了，但很多地方都跌破了14万，还是没有人买。
XL是迈锐宝升级后的版本，空间表现很充裕，尺寸比帕萨特都大一些。但从今年2月份上市开始，它的销量就一直很平庸，没有起色起伏也很小，甚至降价5万元来销售，希望消费者能接受这样的心意。
首先从外形上说，设计真的很年轻，从正面看，进气格栅是分体的设计，算是常见。不过大灯的设计就很有即视感了，前脸的整体长相相当不错。但远近光灯的整体设计并不是LED的光源，这点比较遗憾。从侧面来看的话流线型的设计也是很美观，而且很有立体感，而五福设计的花瓣轮毂，也同时带有一些运动类汽车的感觉，车尾部分的设计层次感很强，也是很圆润的设计，尾灯的辨识度很高。就外形来说真的算不上丑，但是车标被人吐槽了很多遍。车整体的长宽高分别是是4923、1854、 1470mm，轴距是2829mm，确实比迈腾凯美瑞大了个一圈。
但内饰却比较一般，没有什么足够抢眼的设计。中控台是对称的设计，而且塑料感很强，质感就差一些，7英寸或者8英寸的屏幕，还算是不错，按键是对称的，中规中矩。但内饰却有三种选择，这倒是有趣，不过都比较相近的颜色。座椅全系都是真皮的，倒是有很高舒适性。
动力设计是进口的发动机，所以它的稳定性绝对是不错的，1.5T、1.8L和2.5L的发动机，分别有着125千瓦、94千瓦、147千瓦的输出功率，传动搭配6AT\\7AT和E-CVT的变速箱，而且双离合的变速箱也被换了下去，配置很有诚意，而且耗油6L的量也算是十分划算的了。
迈锐宝XL出来后迈锐宝开始降价，所以这大概也会是它销量平平一个因素，再加上品牌的本来的定位就不高，所以也就没有什么品牌光环了，以及设计的不好看车标和没什么亮点表现的内饰，所以它的竞争力就弱了下去。
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