作為英國眾多知名汽車品牌之一的阿斯頓馬丁，其自身的豪華光環在消費者心中早已根深蒂固，隨著“DBS”命名方式的重新啟用，著名的“Superleggera”標識也將再次回到我們的視野當中，作為阿斯頓·馬丁最新的旗艦GT跑車，DBS Superleggera到底有什麼鮮為人知的黑科技？
全新阿斯頓·馬丁 DBS Superleggera前臉採用較為明顯的 ZAGATO設計理念,營造了旗艦車型較高的辨識度。辨識度較高的“C”形日行燈在DB11上也曾出現，近光則採用LED光源,燈組整體造型優雅動感。因為V12發動機在工作時的熱量較大,所以該車上方的兩個散熱口，相比DB11的V8版本車型也相應大了許多。得益於保留了 ZAGATO的設計風格,除了能擁有更為戰鬥的外觀,也能為中冷、油冷和水箱的撞風起到積極的作用。前保險槓下方的導流板採用碳纖維材質,這種輕量化的空氣套件為 DBS Superlegger減小了行駛時的風阻,從而提高了整車高速狀態下的穩定性。
自1967年誕生以來,DBS一直都是阿斯頓·馬丁產品系列中較為高端的產品,車側線條雖有改動,但卻一直保持著優雅的姿態。碳纖維材質的後視鏡整體十分狹長,並配備了360°全景影像以及LED轉向燈。其實 DBS Superleggera最大的亮點，就在於它所用的空氣動力套件更多,比如前翼子板處的導流槽。車門拉手採用隱藏式設計,同樣也是為了在高速行駛時有效地降低風阻。一體式擾流側裙配合前後擾流板，一起使用時能夠讓這臺DBS Superleggera在高速行駛時減少車底形成的逆向氣流,從而提高穩定性。21英寸雙五幅鋁合金輪轂造型戰鬥感十足,並搭配前265/35 ZR21，後305/30 ZR21輪胎。
車尾的整體設計也與 ZAGATO的設計理念相契合，使得這款高性能跑車能夠散發出應有的強大氣場。碳纖維尾翼是 DBS Superlegger風刃二代的組成部分之一,得益於其拾起的角度較大,在達到一定速度後,看似不起眼的尾翼能夠給車尾帶來巨大的下壓力。這臺 DBS Superleggera採用粘合成型的全鋁車身搭配碳纖維覆蓋件的組合方式,以達到極致的輕量化目的。雙邊雙出的排氣是這臺跑車身份的象徵,除此之外,車身覆蓋件還進行了蜂窩打孔處理。
內飾大體風格除了內飾的顏色與材質選擇不同外,與DB11整體幾乎相同。方向盤不同於市面上的其它跑車,造型並不是標準的圓形,除此之外,還採用了 Alcantara+真皮的材質搭配。除了方向盤按鍵上的懸掛調節、運動模式以及按鍵外,大尺寸的一體式換擋片也十分搶眼。
方向盤左側集成了車輛燈光調節控制按鍵,以及儀表亮度調節旋鈕,整體操作並沒有什麼難度。車輛的—鍵啟動按鍵造型別致優雅,換擋也以按鍵的方式呈現給駕駛員,簡單粗暴卻保留了儀式感。
中控系統與DB11車型上相同,採用了來自奔馳的 COMAND車機系統並做了相應的修改。車門斜上開啟的角度也是阿斯頓·馬丁的標誌性設計之一,車門飾板的光學變化非常科幻。
B&O一直是阿斯頓·馬丁的御用音響品牌,低音飽滿,高音清澈。車門內側的徽標在表明身份的同時,也為車輛持有者的每一次駕駛戴上了DBS的光環。與DB11不同的是,座椅上並沒有過多顯得“矯情”的刺繡,取而代之的是能夠真正提供摩擦力的 Alcantara。純粹並不代表簡單, DBS Superlegger主副駕座椅均配備八向電動調節、三檔座椅記憶以及電加熱等功能。
動力方面，採用排量5.2L的雙渦輪增壓發動機，最大功率533kW(725PS)/6500rpm，最大扭矩900N·m/6000rpm。變速箱採用採埃孚8速自動變速箱。全封閉式底盤，採用鍛造雙叉臂式前懸，多連杯式獨立後懸。
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