首先從外觀方面來說，你可以很明顯的感覺到它確實要比RX5大了一圈，而且整體的樣子似乎有點像RX8。它的前進氣格柵尺寸變得更為碩大，並且與兩側全系標配的矩陣式LED大燈組相連，整體性很強。
它的下進氣格柵採用了一個梯形設計，上面一條銀色的裝飾條貫穿整個前臉，配以下方銀色的護板看上去非常精緻。其實可以看到，它的下進氣格柵與上部的進氣格柵中間有一個類似X型的元素設計，並且兩側的進氣口內部採用了一個Y字型的亮黑飾條。而它的轉向輔助燈則被隱藏到了下護板的兩側。
車身側面應該是最能凸顯榮威RX5 MAX的地方，因為你能很明顯的感到它要比RX5大上一圈。從車身尺寸來看，其長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。相比於RX5在長度、寬度和高度上分別增加了91mm、36mm和6mm，而軸距則增加了60mm。其實側面有一個小的設計細節，就是其車窗上面的飾條一直延伸到了後風擋玻璃，這在一定程度上也增加了它的視覺長度。同時，雙五幅設計的18寸輪圈與整個車身側面搭配起來也非常協調。
車尾部，榮威RX5 MAX的尾燈組造型經過重新設計，並且被一條鍍鉻裝飾條所相連。此外，上方的“ROEWE”英文字母標識取代了榮威的品牌LOGO。它的下護板同樣為銀色設計，並且與雙邊共兩出的排氣連為一體，看上去多了一些靈動的氣息。
“刷臉”啟動有點意思
榮威RX5 MAX的內飾經過全新設計，並且在做工用料方面依然無可挑剔。它的空調出風口採用了貫穿式的設計，拉伸了車內的視覺寬度。要說內飾最大的設計亮點就是中控臺那塊14.3英寸的2.5D曲面大屏，其內置了斑馬智行3.0系統，擁有人機交互、車載娛樂、遠程OTA在線升級等功能。
這塊屏幕的左側為亮度調節，右側為空調的風量調節，而在下面還有幾個空調的控制按鍵。其中有一個按鍵的設置比較有意思，就是空調開關右邊的這個按鍵，我們暫且叫它“功能切換鍵”，因為它可以讓中央按鍵在音量、風量和溫度三種功能間調整切換，這樣更便於駕駛者快捷操作。
此外，榮威RX5 MAX還採用了電子換擋桿，換擋桿的尺寸大小和握感都十分出色，並且得益於電子換擋桿的加入，其中控操控臺下方也採用了懸浮式的設計，下方擁有一個很大的儲物槽並帶有兩個USB接口。而它的手機無線充電面板被設置在了杯架的後面，但不同於市面上在售其它車型的設計，它採用了垂直放置的方式，至於使用的方便程度還要看個人的習慣了。
要說榮威RX5 MAX在內飾給我留下印象最深刻的，其實是它配備的兩個智能配置。一個是它的SKYEYE天眼系統，用戶只要在系統設置中錄入人臉信息就可以“刷臉”啟動車輛。具體啟動方法就是駕駛員上車關好車門並繫好安全帶，攝像頭完成人臉識別，踩下剎車就會自動啟動發動機。科技感很足，有一種駕駛未來飛行器的感覺。
而另一個就是它那塊12.3英寸全液晶儀表盤配備的AR實景駕駛輔助系統，從名字中就不難理解，這套系統就是能把車前方的實時畫面顯示在儀表盤上，並且在用導航時還可以在實景畫面中投射出導航路線，這要比看中控屏方便得多，同時還可以減少A柱所帶來的盲區。
當然，既然帶有“MAX”，那麼在空間表現上榮威RX5 MAX一定不會讓你失望。由於其在軸距方面比RX5多了60mm，其實際感受也確實要更加寬敞一些。腿部和頭部空間的表現自不用說，坐墊的長度也很長，座椅靠背也可進行多角度調節，並且後排的地板幾乎為純平設計。而在後排配置方面，其擁有大尺寸的全景天窗、後排空調出風口以及兩個USB接口，整體的空間表現和實用配置沒有硬傷。
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