國家發改委近日正式批覆《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》。調整共涉及5條線路，分別是11號線西段（冬奧支線）、22號線（平谷線）（東大橋-平谷）、新機場線、28號線（原CBD線）和
13號線。
按照計劃，此次涉及調整的5條線路規劃建設期均為2019年到2022年，預計在今明兩年全部開工。
平平今天著重帶大家瞭解下13號線將如何建設↓↓↓
一分為二，迴天加站
13號線目前全長41公里，共設車站16座。但受信號系統、折返條件等限制，每小時只開行23對，滿載率高、限流嚴重。
根據規劃——
●改造為13A、13B兩條線路，西二旗至龍澤站區間進行重新組合，形成交叉的2條“L”形線路
●13A線自車公莊至天通苑東（南部在大鐘寺站後撥線延伸至車公莊，北部由西二旗北側向東延伸至天通苑東），線路全長30.2公里，其中新建19.1公里
●13B線自馬連窪至東直門，線路長32公里，其中新建8.8公里
●項目建設工期4年
該負責人表示，中關村是昌平、回龍觀、天通苑的首要出行目的地，其次是上地。這樣一來，除了解決現在東西向客流差異造成的不均衡，將更多客流用更短時間、更短路程更方便地送到目的地。13號線擴能提升後，13A線能夠進入到回龍觀及天通苑區域內部，同時通過13A線直達中關村，提高該區域的服務水平及直達性具有重大的作用。
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