3月1日8時32分，一架搭載著112名旅客的空客A319飛機平穩降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場，標誌著架設在“世界屋脊”上的空中金橋——國航成都至拉薩航線實現安全飛行55週年。
55年來，國航在這條高原航線上安全起降10.17萬架次，運送中外乘客1317萬人次，運輸貨物郵件28.8萬噸，並多次出色完成搶險救災、重要包機保障等重要運輸任務，為促進西藏自治區的經濟建設、改革開放和民族團結做出了積極貢獻。
在超過半個世紀歲月裡，國航持續在拉薩航線投入先進機型，實施客艙供氧系統、座艙增壓系統和發動機動力系統多項適應性改裝，組建起包括21架空客A319和7架空客A330飛機在內的中國民航最大規模高原機隊。以成都為運營基地的國航西南分公司配備雙機長機組執行每個高原航班，在亞洲率先啟用RNP精密導航技術提升高原航線運行水平，先後成功試飛昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場和日喀則和平機場，陸續開闢加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達、林芝、日喀則等10餘條往返“世界屋脊”的國際、國內航線。國航成都-拉薩航線年旅客運輸量亦從開航初期4400人次增至41萬人次。
西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰連綿，冰川廣佈，風沙、冰雹、高空強風及亂流肆虐，是全世界公認飛行難度最大的空域。1965年3月1日，經過精心籌備，中國國際航空公司的前身—民航第一飛行大隊資深機長孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18飛機開闢北京—成都—拉薩航線，受到國際民航界矚目。
國航成都—拉薩航線大事記
- 1956年5月29日
新中國民航第一任總飛行師潘國定率機組，駕駛“北京號”康維爾活塞飛機從四川廣漢起飛，成功試飛拉薩當雄民用機場，一舉震驚了國際民航界。
- 1965年3月1日
中國民航拉薩站建立，成都—拉薩航線實現首航。
- 1982年11月
波音707飛機投入拉薩航線。
- 1987年9月
拉薩—加德滿都國際航線成功首航。
- 1992年9月
波音757飛機投入拉薩航線運營。
- 1998年11月
空客A340飛機成功首航成都—拉薩高原航線。
- 2004年8月
西藏首家基地航空運輸企業—國航西藏分公司在拉薩成立。
- 2004年8月
國航空客A319飛機投入拉薩航線運營。
- 2006年6月
國航空客A330飛機成功首航拉薩。
- 2007年8月
國航空客319飛機在拉薩機場成功實施RNP精密導航技術驗證飛行。
- 2008年11月
國航開通拉薩夜航航班，結束了拉薩機場43年無夜航的歷史。
- 2009年7月
國航正式開通北京與拉薩之間的往返直達航線。
- 2010年7月
國航西南分公司開闢成都—拉薩—阿里航線。
- 2013年
國航成都—拉薩航線載客總量突破千萬達1010萬人次。
- 2015年9月
國航被中國民用航空局和自治區人民政府聯合授予“西藏通航暨安全保障50週年突出貢獻集體一等功”榮譽。
- 2018年
國航開通成都—紅原—拉薩航線。
- 2020年3月1日
國航成都—拉薩航線實現安全飛行55年。
文字：易世忠 攝影：張翔宇 編輯：李蛟
閱讀更多 中國航空旅遊 的文章
