03.06 su-85坦克凭什么可以在强渡第聂伯战役中摧毁100多辆德军坦克？

风云一点通

我是萨沙，我来回答。

su85的性能还是不错的。

它的火炮还是很厉害的，是D-5S 85毫米反坦克炮。

这种火炮是专用反坦克炮，能够在较远距离，也就是数百米距离对付虎式和黑豹坦克。

在这之前，普通的T34-76坦克在三四百米距离也无法击穿虎式、黑豹坦克的正面装甲。

炮火强大，是su85的主要特点。

另外，它的正面装甲有45毫米，当然挡不住敌人坦克的炮击。

不过，su85没有炮塔，体型低矮仅有2.45米高度，便于隐藏自己，减少中弹概率。

同时，由于正面装甲倾斜度高，也大大增加了防御力。

除了火炮和防御不错以外，它的机动性也很优秀。

时速55公里，加满油可以行驶400公里！

总体来说，su85是优秀的坦克歼击车，但也就仅此而已。

它没有炮塔，反应速度慢，正面防御也不强，难以用于进攻作战，只能用于防御或者协同主战坦克作战。

实战中，苏军发现su85的85毫米火炮，仍然不足以和德军重型坦克对抗。

即便进入敌人三四百米距离，su85也很难摧毁德军重型坦克。

原因很简单，虎式坦克车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米，坦克的两侧和背面装甲也有82毫米厚。

这种厚度是85毫米反坦克炮的极限，必须靠的很近才可以击穿。在实战中，除了伏击以外，没有炮塔的坦克歼击车想要靠近敌人，难度很大。

加上SU85没有炮塔，综合性能远远比不上苏军T34-85。

之所以部队开始使用su85，是因为它是1943年8月开始装备部队，而火力相当的T34-85到1944年春季才开始装备苏军，这大半年时间，su85是前线苏军手中仅有的几张反坦克王牌之一。

所以，su85生产了2000辆就停产了，前后生产只有1年时间，就转而生产装备100毫米火炮的su100坦克歼击车。

至于斯摩棱斯克战役中，没有找到su85一次击毁100辆德军坦克的战例。

萨沙

苏—85坦克歼击车：有两种。

第一种称为SU-85-1，使用标准的SU-122车体，不过安装了新的火炮防盾，最初设计的并列机枪最后由于车内狭小的空间被取消。第二种称为SU-85-IV也是基于SU-122的，不过在前部做过一些改进。这两种型号都装备了85mm的坦克炮S-18。彼得洛夫设计局的一种安装有D-5S火炮的试验型在比较测试中显示出其优越性，经过改进后称为SU-85-II。对比测试表明SU-85-II比SU-85-I更成功。SU-85-IV因为有严重的缺陷首先被淘汰。最终SU-85-II被接受并定名为‘SU-85自行反坦克炮’。

SU-85携带48发炮弹，还有1500发乘员使用的冲锋枪子弹，24枚F-1型手榴弹以及5枚反坦克手榴弹。引擎，传动，以及大量其他部件都是和T-34/76通用的，这对于乘员掌握新车使用很方便。

　　最初的SU-85安装有车长的装甲舱盖，后来改成了一个标准的车长指挥塔(和T-34/76的1943型一样)。后期的型号还改进了观测装置，乘员可以全方位观测。

战绩 ：1943年9月，在强渡第聂伯河战役中首次使用了SU-85。良好的性能使其在苏军中十分受欢迎。1944年夏季攻势中，苏军装备SU-85的第1021自行火炮团摧毁了100多辆德军坦克。近卫第1坦克集团军的一名指挥官在报告中说：‘新的坦克歼击车在整个战役中对我们的装甲部队进攻起到了关键性的作用，对敌军坦克构成了巨大的威胁。它们拥有良好的装甲防护，装备的火炮可以远距离杀伤目标。同时，新的坦克歼击车在防御中也表现出色。’

走向 ：随着SU-100的开发制造，SU-85的生产被取消了。由于SU-100的穿甲弹技术问题，SU-100在1944年7月的时候暂时被延迟生产，作为弥补，一种装备85mmD-5S型火炮的SU-100被投入生产，这种型号被称为SU-85M。它的前部装甲比一般的SU-85要厚，有75mm。这种型号一直生产到1944年12月，因为SU-100开始投产了。SU-85除了这两种型号以外还有其他一些试验车型，不过都因为各种理由并没有正式生产。

性能 ：战斗全重29200kg

黄草岭英雄连001A426

因为这就是个段子...我对中国地摊文作者已经深恶痛绝了

上面是毛子自己对1021团的描述，首先特么这不是1943年的第聂伯战役好吗，而是1944年毛子对立陶宛的希奥利艾攻势，而且还是和747反坦克炮兵团（57mm Zis2反坦克炮）一起伏击的，当时德棍来了100多台载具！包括装甲运兵车！

然后su85和Zis2一起攻击，干掉了19台德棍载具，剩下的逃了。

我不知道有些地摊作者瞎翻译还是别有用心的编故事...中文军文水真特么深

疯狗的轻武

我看到网上已有专家，用资料驳斥了这个“中国造”故事。

關鍵字: 我来 第聂伯 坦克