2020年1月9日，以“蓄势十载，聚力腾飞”为主题的锣响汽车10周年庆典暨2019年商务年会在山东临沂市召开。来自全国的经销商、服务商、供应商、媒体等一千余人与会，共同回顾了锣响10年发展历程并见证了锣响未来5年的发展规划。
回顾 | 从月产量1台到年销量25808台
如今的锣响挂车，声名显赫，2019年全年销量更是达到25808台，半挂车销量连续两年第一，仓栅式半挂车连续四年领跑全国。恐怕很多人都忽略了，锣响汽车成立距今不过10年。
2009年锣响汽车初创时，成员不过10人，厂房360平米，月生产量仅仅1台。而在这短短10年内，锣响挂车的销量完成了从2010年280台到2015年4100台再到2019年25808台的飞跃式提升，同时铸就了一个人尽皆知的国产挂车品牌。
这成绩源于其过硬的产品品质。对用户而言，锣响挂车有3大优势值得他们选择。
高承载力
锣响挂车拥有40余项专利技术，一体成型大梁、异形孔设计、大梁加固装置等专利设计打造了锣响挂车承载力强的优势。
高安全性
锣响挂车与宝钢、鞍钢等品牌合作，整车采用超强钢材质，加上机器人焊接工艺，以及具备30余项监测能力的质量检验实验室进行质量把关，保障了整车品质过硬。另配有重器车桥，制动更稳定，安全系数更高，保养周期更长。
高经济性
2011年，锣响挂车首推挂车轻量化设计，车身更轻，让卡友们能够多拉货。与其他挂车相比，同样工况下锣响挂车出勤率更高，保值率也更高，从而能带给用户更好的经济效益。
展望 | 2020年销量目标35000台
锣响汽车董事长兼总经理罗公祥
会上，锣响汽车董事长兼总经理罗公祥先生表示，锣响挂车2020年要挑战35000辆的销量，2021年全面建成年产5万辆的国际一流的专用汽车生产线，计划5年内建成百亿级国际一流专用车制造企业。这样豪气干云的目标，源于锣响挂车稳扎稳打的实力。
锣响汽车现下已拥有先进的机器人焊接、电泳涂装、全自动车桥装配等国际一流生产设备，科研人员200人、科研设备1000余套，荣获40余项国家专利。其旗下拥有自主车桥品牌重器，自主制动器品牌纳赫等多个关键性零部件自主品牌。
在GB7258政策的冲击下，锣响汽车率先布局，进行了新型盘式制动器生产线、空气悬挂生产线、智能喷涂生产线、未来可替换车型的生产和研发等方面的布局。根据GB7258政策规定，2020年1月1日起，所有3轴栏板式、仓栅式半挂车必须装配盘式制动器；所有危化品运输挂车、3轴栏板式、仓栅式半挂车必须装配空气悬挂。
纳赫盘式制动器PS71
经过2年多的研发试制，无数次受力分析，云贵川、青藏高原路试，锣响汽车重器美式空气悬架问世。其工字设计保障横向稳定不侧翻，三桥降重200公斤以上。车桥提升系统，可实现轮胎离地10公分以上，有效达到节油省轮胎的目的，并可与ICAS系统配合实现各种功能。在按轴收费的法规下，提升桥还能减少过路费，降低整车运营成本。
重器空气悬挂
在最初确定空气悬架的研发方针时，锣响内部曾提出两个方案，一是借鉴欧美成熟的空气悬架设计，这样研发周期短，能更快看到投资回报；二是根据国内特殊的道路地形情况，做针对性的开发，但这样投入成本必然大大增加，研发周期长短乃至是否能够成功都难以确定。
然而，锣响最终却还是选择了看起来更为艰难的第二条路，他们认为，国内道路情况与欧美不同，后者没有长达数十公里的长坡也没有似青藏线一般复杂的路况，照搬欧美，或许短时间内是面对市场冲击的良策，但长远来看，这并不能帮品牌树立核心竞争力。
这样对产品品质不将就、对用户不敷衍的态度，让我们看到了锣响挂车迅速增量的原因所在，也是用户信赖与选择的根本原因。十年蓄势，一朝腾飞，在新的浪潮下，锣响挂车未来还会取得怎样的成就？让我们拭目以待。
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