近日，揚子江船業順利完成五大節點，開工兩船、試航一船、一船離港、一船交付有力打響復工復產第一槍，在疫情防控的特殊時期這份成績著實來之不易！
二月復工復產開門紅
2月19日，揚子江船業正式復工復產。2月揚子江船業兩造船子公司共完成了兩船開工、一船試航、一船離港、一船交付離港五大生產節點，打響復工復產第一槍。
離港
2月5日上午7時58分，新揚子造船一號碼頭，一艘新船螺旋槳的啟動，打破了寧靜。年前已經簽字交付，為LOMAR公司建造的1800TEU集裝箱船“INCRES”輪揚帆首航。
2月24日上午，新揚子造船為海豐國際建造的一艘2400TEU集裝箱船離開碼頭，出江試航。
2月25日，MANGROVE PARTNERS公司船東現場辦（SEATEC上海辦事處駐廠辦公室）、揚子鑫福生產管理部、質量管理部、經營部門相關工作人員克服疫情帶來的各種影響，準時齊聚揚子鑫福加工車間，為兩艘208000DWT散貨船點火開工。該兩艘新船是為美國MANGROVE PARTNERS公司建造的第五和第六艘新船。
2月28日上午，為韓國著名航運公司PanOcean船東建造的最後一艘62000DWT雜貨船在新揚子造船簽字交付。2月29日，該艘名為“UROPHYLLA”的62000DWT雜貨船離開船廠碼頭，開啟首航。
“硬核”接回外來員工
造船業是勞動密集型產業，復工復產，人是關鍵。疫情之下，揚子江船業對公司員工全面排查，分批按序到崗。為了讓佔員工總數大比例的外省籍員工及時到廠，儘快實現復工復產，揚子江船業為返崗人員制訂了“硬核”策略。
劃小單位，以車間、施工隊、班組為單位，少量多批次快頻率包車接員工返廠。2020年2月28日，兩輛35座大巴包車經過安檢消殺，車間專人隨車，由靖江出發前往上海虹橋火車站接第一批雲南籍員工返廠。
隨著首批雲南籍員工的順利返廠，近期公司將持續安排包車，陸續接回安徽、河南、山東、重慶、陝西、河北等地約380名員工。按照嚴格規範的防疫措施，外省員工入司後，將集中到專門的隔離宿舍區，待核酸檢測合格後儘快返崗復工。目前，已有50%外來員工到崗，這個數據還在不斷增加。
未來訂單充足
2020年2月27日，揚子江船業發佈了2019年第四季度財務業績，財報數據顯示：第四季度銷售額為48億元，其中核心造船業務收入為33億元，比去年同期增長6.5%。揚子江船業在第四季度交付了13艘新船，而去年同期交付了11艘。
截至2019年12月31日，集團手持訂單為75艘，總價值29億美元。進入2020年，集團已獲得4艘新造船合同，目前手持造船訂單79艘，總價值30.04億美元，這些訂單可以使集團的造船設施高效利用至2021年，並至少在未來一年半的時間內提供公司穩定的收入來源。
揚子江船業的優秀表現在“江陰製造”團隊裡並不是個例，截至3月3日16:00，我市已復工企業數累計14472家，復工企業員工數為504153人。其中：全市規上企業復工率為99.8%；規上企業員工到崗率為90%。
江陰企業一手抓疫情防護，一手抓復工復產，在“惠企25條”的溫暖呵護下，全力攜手邁進江陰經濟的春天裡！
閱讀更多 最江陰 的文章
