用户539399580160
第一，个人不建议H7，因为车身重，没有新款！车头造型一般，油耗偏高！个人推荐哈弗F系列，是长城全球车型主力推广车型，目前在俄罗斯设有工厂，印度都有出售，F车型，区别与H车型，F7车头更加时尚年轻，略显激进造型，更加符合年轻人追求时尚运动的口味。而H6家族式大嘴式前脸，经典造型稳重大气！这两者选那个都可以
第二，月销量都过万。如果年轻时尚就可以选择F7，如果追求稳重大气，选择H6，两者在动力，变速器，地盘等方面都是一样的，区别就是车身大小，略微差距，F7长度，轴距长点，H6宽带和高度大一点！差距不大！
第三，H6连续79个月销量第一，F7也是每个月销量过完，口碑行驶品质也不错！品控也是有保障的，在自主品牌里也是佼佼者！
第四，笔者堂弟买的也是F7，开了几万公里，没有任何问题，造型也是年轻人喜欢的，中年人开起来，也有运动感觉！所以是一台老少都可以开的好车型，个人认为值得推荐！
第四，以下是和H6对比照，可以做个参考。主要体现在车头差距最明显，追求时尚 年轻 运动 选择F7 追求，稳重 大气 经典选择H6 两者动力，变速器是一样的，日常家用城市代步，1.5T够用！想要动力猛，偶尔跑跑高速，爬爬山，选择2.0T百公里加速7.6秒，足够让你信心十足！偶尔还能享受推背的感觉！相比1.5T同配置贵了8000元！希望我的真实感觉推荐可以帮助到你！
aitoutiao666
我是小崔，很高兴能回答这个问题，下面说一下我自己的观点。
2019款哈弗H7国六版搭载了全新一代4C20B发动机，具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管、催化转化器、ORVR油气回收6大技术，发动机整体性能进一步优化，在1800-3600rpm的宽转速区间能够保持385N·m的峰值扭矩，最高功率可达167KW，百公里加速8.8秒，百公里油耗仅为7.7L，真正实现“低转速、高扭矩”、“涡轮介入快、响应时间快”及“低油耗、高动力”。
拥有“2.0T双流道直喷发动机”与“长城7DCT450变速器”的顶级黄金动力总成加持，再搭配“多连杆独立后悬”与“铝合金轴承座+充气式双筒减震器”构成的悬架系统，2019款哈弗H7国六版将澎湃的动力与绝佳的操控完美结合，为消费者带来激爽、自如的驾驶感受。
匠心匠品 睿智与品质共生
采用独具魅力的设计语言，2019款哈弗H7国六版致力打造“更安全、更智能的中大型SUV”，以匠心成就匠品，实现外观设计与舒适驾乘的完美平衡，让颜值与气质并重，睿智与品质共生。
造型方面，2019款哈弗H7国六版采用家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条搭配隆起的车肩将奔跑的动感与张力表现得淋漓尽致；4715*1925*1718的黄金车身比例，搭配2850mm的越级超长轴距，在提供舒适宽敞空间的同时，增加了车身稳定性；溜背式车顶与内敛饱满的车身曲面配合柔和平顺的高腰线，使车尾看起来更加丰满；20寸五幅花瓣形轮毂，不仅极具视觉冲击力，也带来了卓越的运动能力，满足城市运动功能需求。
内饰方面，2019款哈弗H7国六版打造展翼式环绕座舱，多层次集合立体设计风格的中控台与仪表台造型形式呼应；多功能豪华座椅，最多支持8向调节，同时具备座椅加热功能；采用先进的INS工艺保证质量稳定的同时，在方向盘、座椅、肘枕等经常接触的部位，更是使用了触感细腻柔软的PU或真皮材质，驾乘体验精致舒享。
静音方面，2019款哈弗H7国六版通过隔噪、降噪、吸噪等科技手段，打造出超静音座舱，内饰隔音层平均厚度在30mm以上，车身地板焊缝采用世界高精度机器人涂胶技术，有效阻挡路面、轮胎以及外界其他噪声向驾驶室内的传递，并采用高性能进气、排气消音系统，提高整车消声能力，确保良好的车内品质。
越级配置 尊享极致出行
作为全新升级而来的中型SUV，“高性能、可靠、易用”是为2019款哈弗H7国六版的不二标签，而其搭载的智能科技越级配置，更是为消费者提供了出行保证。
新车还搭载了科大讯飞的飞鱼系统，车机采用量产版Android 9.0车机，更稳定、功能更扩展，OTA升级更便利。系统功能包括了语音识别、AI虚拟助理、在线QQ音乐+喜马拉雅FM电台、生活出行服务等功能，而且仅仅通过语音就能实现音乐播放、新闻搜索、导航控制、车辆控制，达到一次唤醒、持续对话、多轮交互、准确理解。除此之外2019款哈弗H7国六版还新增了车载WIFI和Telematics让你的有车生活变得更加智能。
360全景环视与自动泊车辅助系统可帮助驾驶员在复杂情况下停车入位；具备防夹功能的超大豪华全景天窗，营造明亮车内空间的同时，带来更加开阔的视野；无级电动尾门，开启高度可调并附带记忆功能，可以根据使用者的需求进行随心设定。更值得一提的，2019款哈弗H7国六版顶配车型还配备了L2级自动驾驶功能，在这项配置的加持下，做到了让科技升级，让安全加倍。
除此之外，2019款哈弗H7国六版还搭载了包括博世第九代ESP车身稳定系统、HBA紧急制动系统、RMI防侧翻辅助系统、HDC下坡辅助系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、BSD盲区监测/LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统等智能安全配置，搭配高强度钢使用率达68%、热成型钢使用率达12%的高强度车身、前后排安全气囊气帘、儿童座椅接口、安全带预紧功能等被动安全防护装置，为驾乘人员打造全方位的智能安全防护。
为了让消费者与“哈弗中型SUV梦想”更加接近，2019款哈弗H7国六版还专门提供了高性价比的金融服务和多重豪礼，展现出满满的诚意。现购买2019款哈弗H7国六版可享1.5万元现金优惠，0.5万元置换补贴以及“36期0息，最高可贷10万元”等多种优势金融方案，厂家贴息最高可达1.6万元，综合优惠高达3.6万元。
2019款哈弗H7国六版以丰富的配置、澎湃的动力和触手可及的钜惠政策，不断满足中国消费者多样化的购车需求，与强者一起驰骋快意人生，未来表现值得期待。
我的回答完毕，希望我的回答能够帮到你，谢谢观看！
酷酷的行走
哈弗H7这款车的市场认可度比较低，月销才1000来辆，后期的保值率不太行，虽然这款车目前有着将近3万元左右的优惠，但是依然没有太多人愿意为它驻足，同价位的WEY VV6都要比H7更受欢迎。
哈弗H7国六版搭载的2.0T涡轮增压发动机要说稳定性还是可以的，动力表现也可圈可点，最大马力为227匹，峰值扭矩是385N·m，哈弗H7这么个大家伙还是能轻松拉动的，爬坡也还好不会很吃力，不过油耗比较高，百公里在10L左右。
传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱，有一说一变速箱的换挡有些轻微顿挫，而且使用时间长了会有异响产生，这点被很多车主吐槽。如果比较担心的话，最好自己去试一试感觉一下，看能不能接受。
哈弗H7的空间还是很不错的，作为中型SUV，其轴距达到了2850mm，满员也不会显得很拥挤，不过后排中部的凸起有点高，如果坐人的话会比较难受，其他还好，腿部和头部都挺宽裕。底盘采用的是四轮独悬，调校还算可以，经过颠簸路面时的震感不是很强烈。
综上，哈弗H7整体来看还是及格的，各方面没有太多让人惊艳的地方，如果当地的优惠力度比较大，还是可以考虑入手的，毕竟裸车价十一二万就能买到一辆2.0T大空间的SUV，国产里比较稀少的存在。
众车国度
2019款哈弗H7换装自主研发7DCT450变速器，顾名思义，它能够承受450Nm的峰值扭矩，多种先进技术的加持也让这款变速箱荣膺“世界十佳变速器”。
从技术角度来看，7DCT相对6DCT而言，具备7个前进档位，总的变速范围更大，各档位间速比梯度更小，高达95%的传动效率。可以更好的匹配发动机工作特性使发动机在转速区域持续高效；
另外一大改进在于这款变速箱的轻量化设计，整箱含油减重至83kg，相较原来搭载的格特拉克6DCT变速器轻了3kg。除了钢铝混合的材质，紧凑布局也是这款变速箱的优势所在，通过多种技术手段如轴齿采用了窄齿宽设计运用创新型的轴齿结构，变速器轴向长度缩短至389mm比肩一线水准。
最直观的是加速性能和燃油经济性的提升，多档位、宽的速比范围(8.0)设计，更好的匹配发动机工作特性使发动机在转速区域持续高效。时速120km匀速行驶时发动机转速仅为2000rpm左右。
在具备更加优异的加速性能的同时，进一步提高了整车的燃油经济性。更低的转速对于NVH性能也有着积极的作用，更静音。这台170千瓦、355牛·米的2.0T发动机百公里只需8.0L油耗。
采用紧凑型布局，应用离心摆式减振飞轮，可使发动机运转转速降低至1200rpm以下，齿轮控制在微米级，有效避免了传动系的设计间隙，运转噪音更安静，静谧的噪音控制，变速器齿轮噪音低于同级别箱型10分贝。
在外观方面，2019款哈弗H7延续了家族一贯的沉稳、干练的设计元素，LED光源、泊车辅助雷达以及ACC感应雷达的加持也体现出作为了一辆家用中大型SUV所必备的技术水准，车尾带有“HAVAL”标识高位制动灯，不仅通过造型鲜明的日间行车灯对车辆进行识别，车尾的标识性同样个性鲜明。
车内采用展翼式环绕座舱设计，整体中控布局层次感分明，极具简约性。其中，整车在按键功能设置上非常清晰，易上手、易操作、易熟悉。值得一提的是，中控区采用搪塑软性材质，用料更注重细节，带来不错的使用体验。
在空间方面，哈弗H7的轴距达到了2850mm，超过了汉兰达、锐界那个车型。加上宽体式车身设计，在横向空间方面也可以轻松容纳3名乘客同时乘坐。车内丰富的储物空间也为前后排乘客提供了更好的使用体验。
最值得提的一点是，2019款H7和H7L全系都提供了1.7万元的现金优惠，0.6万元的置换补贴以及36期0息（最高10万元）等金融政策，最多3.88万元的优惠政策也让这款车的性价比飙升，考虑一台售价区间14.2万元-18万元的高品质中大型SUV的消费者不妨关注一下哈弗H7。
TMT胎媒体
还是换个合资的吧，哈弗就是那个长城汽车吧，它连自己的lougo都没有信心坚持它还能造出什么好东西吗？你见过奔驰宝马雪铁龙日产丰田现代换车标的吗？你非要买国产车就比亚迪吧，它一直都是比亚迪没有随便换lougo
奈何桥上品人生
哈佛h7仿造的老沃尔沃的底盘，三大件稳定性可以，长城的质量在国产车算前列，保值率上因为销量不太好，差点意思
独孤楸水
市场保有量较小，不推荐入手，如果选择h7可以考虑传祺gs8！性能相对优秀！
润滔陪你聊传祺
国产三大件属实不放心
