出师未捷身先死，用这句话来形容刚刚亮相的星宇航空，可能没那么恰当，但这七个字，确实是可以让人体会到现在他们尴尬的处境。
虽然是窄体客机机队，但星宇航空的客舱有着豪华的装修和平躺的商务舱座椅。然而受到新冠病毒带来的疫情爆发的影响，全球民航业正在遭受前所未有的冲击。
2020年1月刚亮相的星宇航空，在运营了近两个月以后，只能保持一条航线的正常运营。据介绍 ，星宇航空在2020年1月开航时，曾经计划开设下列从台北飞往东南亚航点的航线：
- 每日三班的台北-澳门航线
- 每日两班的台北-岘港航线
- 每日一班的台北-槟城航班
虽然澳门航线已经暂停了数周，但至少在2月，星宇航空的槟城航线还能正常运营，遗憾的是从2020年3月8日开始，根据当地要求槟城航线暂停运营。
数据显示，台北桃园国际机场的旅客流量比去年同期下降了70％。由于疫情的发展，星宇航空的扩张严重受阻，目前，该航空公司的机队只有三架A321neo，还有7架A321neo尚未交付。
此外，还订购了9架A350-900，并将于明年开始交付。此外，从2024年起还将再交付十架A350-1000。
A350系列客机是星宇航空扩展的一部分，据介绍，未来星宇航空将开启从台湾前往美国的航线。然而就目前的疫情情况来看，星宇航空的岘港航线还能运营多久，是一个问题。
针对一开航就遇上新冠肺炎疫情，星宇航空创办人、董事长张国炜表示：“还好啦！”虽然很多人觉得星宇很倒霉，不过他说：“好险我们只有3架飞机！”
张国炜认为，新冠肺炎造成产业界的损失，恐怕会比SARS大上几倍，虽然很多人觉得星宇很倒霉，不过张国炜反而觉得幸运，“好险我们只有3架飞机！不过新冠肺炎不像SARS这么简单，疫情有可能会拖很久，做好准备因应变化才是最重要的。”
星宇航空原计划4月6日开航宿雾。据介绍，新航空公司须飞满6个月后才能申请日本航线，下个开航点在日本，预计是2020年下半年。
有分析师指出，星宇航空背后有着雄厚的财力和航空公司运营经验，在开航前也应有预案预料到目前的困境。
3月5日，有媒体报道星宇航空网宣布与Sabre Corporation 建立合作伙伴关系。在这个长期协议之下，星宇航空将可联系Sabre的全球分销系统平台，使用Sabre庞大的全球旅游市场联系全球超过425，000家旅游代理。Sabre Corporation是全球旅游业提供动力的领先软件和技术提供商。
星宇航空创办人张国炜是台湾知名的民航人，曾任长荣航空总经理和董事长，他是少数会开飞机、有飞机驾驶执照、会修飞机的航空公司领导人，在长荣航空时，他拥有波音777飞机机长身份，会经常亲自驾驶航班。
2016年年初其父——长荣集团创办人张荣发辞世，张荣发原本遗嘱指定小儿子、长荣航空董事长张国炜继任集团总裁和张荣发名下的一切，但同父异母的三位兄长极力反对，最后将张国炜“扫地出门”，张国炜只好黯然离开长荣和长荣航空。
被迫离开长荣航空后，2016年11月张国炜宣布自己创办航空公司，取名星宇航空。历经3年的辛苦筹备，2019年12月11日，星宇航空正式获颁民用航空运输业许可证（AOC），12月16日开始售票，首航三班飞机机票当天售罄。
然而受到新冠疫情全球蔓延的影响，很多航空迷想看到的台版王子复仇记，恐怕要延迟数年了。
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