時代就是這樣，有些新車來了，也有一些經典車和我們說再見了，在2020年，又有不少經典車型離去，本次我們就來說一說這些讓你記憶猶新，甚至擁有過的車型。
雪佛蘭科魯茲
猶記昔年，當還是大學生的我初見科魯茲，就被其顏值所吸引，硬朗、運動，極具個性，說實話這樣的造型哪怕放到放到現在也不會覺得落伍，成為無數年輕人的首選，以及改裝的必備車型。而科魯茲也憑藉這樣跨時代的設計，成就自己的巔峰。
但到了2014年改款後，那份屬於年輕人的桀驁不馴就消退了，造型也不如老款那樣驚豔，加之1.4T+乾式雙離合這一問題多多的動力總成，備受詬病，人氣急轉直下，不再受寵。
而在2019年1月4日，定位相近的克魯澤在廣州車展亮相後，就意味著這款經典老車生涯倒計時的來臨，不出意外，2020年，伴隨一代80後成長的科魯茲終於要說再見了。
賓利慕尚
在前幾日，賓利的旗艦轎車慕尚也將停產。
據賓利官方介紹，隨著慕尚的正式停產，飛馳將成為現階段賓利轎車系列的旗艦車型，此外，賓利發佈了慕尚6.75 Edition特別版官圖，新車基於慕尚Speed的基礎上進行升級而來，限量30臺。
動力方面，賓利慕尚6.75 Edition最大功率530Ps，峰值扭矩1100N·m。
回溯過往，慕尚是賓利標誌性的四門轎車，1980年首次面世就確立了其超豪華車標杆的地位，成為人們可遇不可求的逸品，而隨著慕尚最後驚豔離場，也意味著賓利迎來新的開始。
寶馬i8
寶馬i8上市於2014年9月，前衛的外觀設計和混合動力的驅動形式讓這款混動超跑具有十分獨特的意義。但在今年4月份，這款極具跨時代意義的車型也將告別。
據悉，寶馬開發總監Klaus Frlich也向澳大利亞媒體表示：“i8沒有直接的繼任者，同樣i3也沒有直接的繼任者”。去年推出的i8 Ultimate Sophisto限量版車型(200輛)，將是最後的謝幕表演，會一直持續至今年4月正式停產。
對於寶馬後續的動作，官方透露：在2023年底之前將推出25輛電氣化車型，其中一半以上將是純電動車型，而基於CLAR架構的寶馬電動運動轎車i4將在2021年進入市場，時將與特斯拉Model 3展開競爭。此外，寶馬3 GT也將在今年7月份停產。
一汽豐田普拉多
曾經的信仰之車終於要說再見了。
據成都市生態環境局的公開文件中顯示，受國六排放法規影響，一汽豐田普拉多3.5L全系車型將於2020年6月正式停產，釋放後的產能將在四川一汽豐田工廠導入亞洲龍繼續生產。
所以，屆時如果亞洲龍還搞飢餓營銷，那就真不厚道了……
總結
除了上述車型外，還有不少車型將在2020年停產，如皇冠、奧迪R8和TT、甲殼蟲等經典車型紛紛在列。除此之外，凱迪拉克CT6也傳出將在北美市場停產，林肯MKZ、捷豹XJL也都也有停產的消息，對此，阿貴看車將繼續關注。
現在問題來了：這些停產的車型，哪些最令人惋惜？
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