石福晉
創業行動家 琳妹觀點：我認為攜程道歉太遲，但比不道歉好得多。
我們先梳理一下事件始末。
今年二月，深圳王女士通過攜程，預訂價值48422元的旅行套餐，20分鐘後，王女士致電攜程，取消這一訂單。
但客服以“機票已經出票”為由不予取消，並稱如果要取消，要收取每人9262元的退票費。當晚11點，王女士通過航空公司官網並未查詢到機票出票。此後，王女士從航空公司得知，每張機票價格為6415元。王女士一直積極與攜程溝通，但攜程客服和投訴專員不解決問題，且態度傲慢惡劣。
因此王女士將問題反映至深圳市消委會。
3月8日，深圳市消委會，向攜程深圳公司發出監督函，並進行了約談。攜程公司多次宣稱“我司不存在相關問題”，並解釋稱，攜程所售為特價不可退機票，且退費標準由航司制定，攜程僅代收取。
3月26日，深圳監委對攜程公司提出通報批評，並督促其整改。
3月29日，攜程CEO、華南區總經理和深圳總經理來到深圳市消委會，向消費者鞠躬道歉。
可以看出，攜程在事件中存在幾點錯誤：
1.航空公司並未出票，攜程不予退票且退票費過高。
2.攜程把退票收費原因推給航空公司，
3.攜程在事件初期並不承認自己的錯誤，態度十分強硬。
最後導致攜程道歉的原因：一是深圳監委對攜程提出通報批評，政府部門都出動了，攜程只能低頭。公司再大也要協調與政府的關係。
二是迫於輿論壓力，退票費事件在微博上發酵，引發了無數關於攜程坑消費者的討論，不僅退票費高，還有各類捆綁消費。大量用戶對攜程失望表示不會再用攜程。
在這樣的情況下，攜程才道歉。我認為道歉有些遲，如果最開始消費者投訴時能積極處理，事件也不會到這個地步。這次事件讓攜程損失了大量用戶，但是道歉了，亡羊補牢總比不補好，再不道歉，恐怕損失的不是9000塊，是9000萬了。
攜程作為大型在線票務服務公司，一向硬氣，最終也迫於壓力道歉了，說明通過輿論和政府幹預，消費者的權益得到了更好的保障。
最終攜程CEO及華南區總經理、深圳總經理三人鞠躬道歉，還提出了五點整改方案。看似誠意滿滿，也認識到了自己的錯誤。到底能不能真正做到為消費者考慮，還是要讓時間驗證。
此次攜程道歉是消費者維權路上的巨大進步，以後其他公司出現類似事件，也可能道歉。
我是創業行動家 琳妹，以上是我的觀點，也希望您能夠留下您的觀點。
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創業行動家
攜程機票業務存在多收費，退票費用高等問題由來已久，這次問題再次爆發也是意料之中的事情。不同的是，對於“退票費9000”一事，攜程CEO親自出面，並鞠躬道歉。看來，攜程管理層對亂收費的問題高度重視。
在道歉的同時，攜程CEO同時承諾對於機票差價問題在技術、服務上進行改進，且表示平臺絕不進行任何形式的強制捆綁銷售。從消費者的角度說，這個遲來的道歉和承諾，還能換回消費者的信任嗎?屢次被媒體曝光，都是因為機票業務存在亂收費和退票費用高的問題，攜程也不止一次承諾，杜絕亂收費，但至今沒有解決，這才是真正的問題。
事實上，攜程機票業務亂收費，退票費用高等一系列問題，都是因為缺乏透明的消費機制。從業務模式上來說，攜程充當的是一箇中介商的身份，一邊對接消費者，一邊對接航空公司。一直遲來，攜程機票業務也是通過賺取機票差價來盈利。最近兩年，航空公司信息高度透明化，攜程機票業務的利潤空間被壓縮。而且，機票的退票費用，也可以通過航空公司來查詢到。所以，攜程機票業務就很難通過收取退票費等明目盈利。
攜程CEO對“退票費9000”一事鞠躬道歉，這暴露出攜程機票業務商業模式的原罪。對於攜程而言，如果要整改機票業務，規範機票業務，那麼盈利將會大幅跳水。如果不改革，消費者很難信任攜程。加之航空公司機票業務對消費者已經完全放開，各種優惠也很透露。如果攜程業務再不改革，OTA模式將會被市場淘汰。
對於攜程來說，針對“退票費9000”一事僅僅反思，道歉是遠遠不夠的。要想重新贏得消費者的信任，必須打破現有的商業架構，再造一個攜程。一味投機取巧，只能是搬起石頭砸自己的腳。
賈敬華
《攜程鞠躬道歉背後：三個月被投訴149次，涉嫌欺詐被多次告上法庭》——這是AI財經社在報道此事件時，用的標題。報道指出：“在第三方在線投訴平臺發佈的《2017年第三季度在線旅遊服務行業投訴報告》中，攜程的有效投訴量高達149件，遠高於行業平均水平。事實上，攜程此次予以道歉的退票價格和捆綁銷售兩點，正是它飽受詬病的“欺詐”行為。類似的投訴也不是第一次了。”
廣為人知的“攜程在手，想起就走”，正在其各種欺詐消費者的行為中變成“攜程在手，看清楚再走”、“攜程在手，說走就走不了”、“攜程在手，不想走也得走”……去年，演員韓雪“炮轟”攜程，投訴攜程隱藏的“捆綁消費”、酒店訂單被轉賣、海外地接嚴重違法違規等問題，迫於名人的強大輿論影響力，攜程就此事“抱歉”，但並沒有採取更多措施。而因捆綁銷售、訂單等問題，攜程被用戶投訴幾乎是“家常便飯”。因退票事宜與用戶對簿公堂，也不止一次。最近，又爆出其借用大數據殺熟，對用戶實施差別定價，越是老客戶，價格越高……
眾多責罵、吐槽、不滿聲中，攜程依然我行無訴，巋然不動，足見其“財大氣粗”。底氣背後，當然是實力——搜索引擎上，以“攜程”為關鍵詞搜索相關新聞，高居第一條的是其輝煌業績：2017年全年營收41億美元，同比增長39%。此後，才是其認錯整改的新聞。
顯然，如此多的“負面新聞”並沒有撼動攜程的江湖地位。市場上，類似的企業雖然不只一家，但是顯然，攜程已然是牛氣沖天的“第一把交椅”。其2017驚人業績中，還有一項：毛利率為83%，高於上年同期的75%。
如此高的毛利率，如此高的同期增長率，算不算暴利？其間，又有多少是因“欺詐”而來？此次，攜程CEO鞠躬道歉，不是消費者的勝利，而是監管部門“處罰”的威力。如果沒有深圳市市監委對攜程公司提出通報批評，它會道歉嗎？此前，面對投訴，攜程不是多次宣稱“我司不存在相關問題”嗎？
攜程道歉的新聞下，有然網友評論說：事前幹嘛去了？攜程不傻，一個在市場上擁有充分話語權“一家獨大”公司，是不會輕易向消費者服軟的。在消費者無法輕易用腳投票之時，面對如此“財大氣粗”的公司，監管就顯得尤其重要。如果消費者的每一次投訴，監管部門都在查實之後開出“罰單”，攜程還會屢錯屢犯嗎？
女子兵法
孫潔確實應該道歉，應該好好道歉，自2016年執掌攜程以來，在她的治下攜程確實出了太多事，讓企業的社會形象大打折扣。
公允來說，孫潔的確是個女強人，她有著常人所沒有的亮眼履歷、廣闊的國際視野。在攜程前後工作了十多年，創始人梁建章也是看到了她的能力，才能放心地將公司交付予她。
當然，在孫潔執掌攜程期間，單從業績上來看，這個CEO幾乎無可挑剔。2017年公司淨營收為人民幣268億元，同比增長39%。歸屬股東的淨利潤為40億元人民幣，同比2016年幾乎翻倍增長。
在孫潔的主導下，攜程國際化的進程大踏步向前，相繼收購了英國旅遊搜索公司天巡網、美國社交旅遊平臺Trip.com以及英國社交點評網站Twizoo。
但驕人的業績，掩蓋不了攜程這個龐然大物在管理上存在的問題。
2017年，攜程相繼出現旅遊產品涉嫌歧視特點人群；捆綁銷售的問題，經過互聯網以及韓雪等明星的名人效應，快速傳播。11月的親子園事件，更是讓企業內部問題演變成了一個全體公眾普遍關注的話題。
2018年初，天價退票費事件，應該是對孫潔的再次提醒。她得多關注公司的內部管理問題了。
斑馬消費
攜程鞠躬道歉了，這是消費者的勝利嗎？
3月30日，攜程CEO孫潔等相關負責人在深圳消委會的交流會上向消費者致歉，承諾解決消費者投訴的退票費高於機票費問題，並向深圳消委會提出5條整改措施。
看起來，自從梁建章退到後臺後，攜程似乎就進入了漫長的水逆期。幼兒園虐童事件、韓雪投訴捆綁銷售事件等等，層出不窮。
有媒體在報道中查詢了相關的數據，結果顯示，“在第三方在線投訴平臺發佈的《2017年第三季度在線旅遊服務行業投訴報告》中，攜程的有效投訴量高達149件，遠高於行業平均水平。
事實上，對一個服務性質的大型網站來說，投訴率偏高可能本身是件比較正常的事情。尤其是在旅遊這樣既要連接線上線下、又歷經好幾天才能完成的服務。但屢次發酵成公眾事件，事情就沒有那麼簡單了。
不誇張的說，如今的攜程，大有之前的百度的節奏，基本是隻要有一點負面就會迅速擴大影響，網友幾乎要形成“罵攜程就是政治正確”的趨勢了。
捆綁銷售、退改簽費用高，這幾乎是整個在線旅遊行業的通病了，不止攜程一家，幾家主流的網站都存在類似的問題。攜程的老大哥地位在這個時候，就起到了反面的影響：用戶最多、遇到的問題自然最多，最後造成的影響也最大。
攜程既然做了這個表態，表示以後“絕不會捆綁銷售”，那恐怕就要認真考慮下毛利率那麼低的機票行業，應該怎麼盈利的問題了。
最後，真心覺得，攜程離不開梁建章啊，每次他離開，都會出事情。
科技考拉
攜程老闆再不出來危機公關一下的話，用戶估計就得一波一波全走了。這也是無奈之舉！
逗比點來評價攜程這事兒，就跟“竊・格瓦拉”先生的段子差不多——
當年：“打工是不可能打工的，這輩子不可能打工...”
如今：“找到工作了...好幸福！”
當年的攜程：“整改是不可能整改的，這輩子不可能整改...”
現在的攜程：“鞠躬道歉，承諾整改”
作為一個互聯網企業“緋聞”層出不窮，這也是挺罕見的！我們來羅列一下：
2015年，攜程就曾被指微博大 V 罵指：千萬別在攜程訂票，到處都是坑...
2016年，攜程又被《新週刊》雜誌副主編蔣方舟因為索要機票發票的遭遇懟過...
2017年，著名演員韓雪也因為銷售陷阱懟了攜程一頓：“攜程在手，看清楚再走”
2017年末，攜程幼兒園虐童事件...
2018年.......↑回到頂部↑
唉！說啥好呢？
我猜：
攜程的產品部門 KPI 是不是太不人性化了？導致產品被設計成了雷區，產品經理們把每一個坑的細節都把握的非常到位！
攜程的內控部門是不是每天都在鬥地主呢？導致各種問題出了又出，還以年為單位？
攜程的公關部門是不是都是體育老師交出來的？滅火能力0分，還只會讓 CEO 做腰部曲展運動？
唉！不說了，打工是不可能打工的...
對於攜程真不想嘴下留情，因為我也被坑過不止一次了，得虧做過幾年 PM 眼尖，每次都把每一個扣錢的細節勾選掉才下單，下單前還不忘反覆確認20遍訂單金額與實際付款金額是否一致。
我高考數學只考了10幾分，我估計我現在能及格了！
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- （本答案由貓哥@楊明慧原創於悟空問答，基於CC創作共用協議BY-SA發佈）
貓眼智客-楊明慧
攜程道歉了，但輸的還是消費者。雖然攜程道歉了，但保護消費者權益仍任重道遠，法律和有關部門應該更加“硬氣”，否則，“店大欺客”的事件仍會不斷髮生，吃虧的仍是消費者。
對於攜程機票退票費九千多的投訴案例，深圳市消費者委員會日前公佈了最新進展：攜程向深圳消委會提交了“情況說明和整改承諾”，承諾對於機票差價問題在技術、服務上進行改進，且表示平臺絕不進行任何形式的強制捆綁銷售；同時，攜程CEO及華南區總經理、深圳總經理一行三人鞠躬道歉。（3月31日解放日報）
“6千元機票退票收9千元”事件近日來鬧得沸沸揚揚，攜程終於道歉了。那麼，這意味著消費者“勝利”了嗎？我以為不然。
今年2月，深圳市民王女士在攜程預訂了一個價值48422元的突尼斯8日二人私人行。由於朋友突然生病，在下訂單不到20分鐘後，王女士就打電話給攜程，希望能夠取消這一訂單。攜程客服不同意，以機票已經出票為由，不予退款，如果要取消的話要收取18524元的機票全損費。而當晚11點，王女士通過航空公司官網並未查詢到機票出票信息，後經與航空公司郵件溝通得知，機票單價摺合人民幣是6415元，退票不用收取稅費，但是攜程向她收了每人9262元人民幣，等於多要了42%的票價。
6000元的機票，在下訂單不到20分鐘就取消，根本沒有出票，攜程卻索要退票費9000元，已經是荒天下之大謬。但更奇葩的還在後面。王女士將問題投訴至深圳市消委會，後者向攜程深圳公司發出監督函並進行了約談。在給深圳消費者協會的監督函回函中，攜程寫道：“針對貴會日前來函提出的問題，經公司機票、酒店、旅遊等各相關業務部門多方排查、溝通和研究，謹回覆如下：一、同一機票，航空公司可退票，我司不能退。經排查，我司不存在此類情況……二、我司退票費高於機票票價。經排查，我司不存在相關問題……”
如今看來，攜程真是自我打臉啪啪響：攜程不僅不能退票，而且是連根本還沒出的票都不能退！攜程不僅退票費高於機票費，而且高得離譜！可是，這些“不存在此類情況”的結論，攜程卻言之鑿鑿地說是經過多個業務部門“多方排查、溝通和研究”後作出的，如此顛倒是非、睜眼說瞎話，真是無賴到家了！在覆函的最後，攜程說：“感謝貴會對我司的監督。我司將持續提升服務質量，把保障消費者權益放在首位……”面對市消協的約談和函詢，攜程不僅信口雌黃，百般狡辯，而且還有臉聲稱自己“把消費者權益放在首位”，真是天大的諷刺！
“6千元機票退票收9千元”事件真正荒唐之處在於，它不僅暴露了攜程等企業“店大欺客”，損害消費者權益的霸道，而且反映出其在有關部門和輿論監督面前的無賴。是的，在事情“鬧大”之後，攜程被迫低下了高貴的頭顱，鞠躬道歉了。但這並意味著消費者的權益得到有力維護，因為絕大多數被“坑”的消費者，都不可能重複王女士的“幸運”：只有被“坑”得足夠離譜，才可能上新聞，才能順利地“倒逼”維權。
總之，雖然攜程道歉了，但保護消費者權益仍任重道遠，法律和有關部門應該更加“硬氣”，否則，“店大欺客”的事件仍會不斷髮生，吃虧的仍是消費者。（文/李蓬國）
李蓬國評論
互聯網時代，出行前通過攜程等在線旅遊網絡平臺(OTA)預訂機票、酒店已經成了消費者的常態。然而，從2017年1月1日起至2018年3月7日，深圳市消委會收到消費者對攜程旅行網投訴110宗，集中反映該平臺存在預訂機票及酒店服務退訂難問題，繼攜程上週於公開討論中“耍太極”後，昨日，其CEO孫潔終於鞠躬道歉，並承諾將在服務、技術等方面做出改進，為消費者提供更好的服務。
攜程作為中國最大的OTA，在近年來每一次OTA風波中都榜上有名，甚至就是事件的引爆者。2016年初，攜程陷入“假機票門”，兩名遊客投訴通過攜程訂的票無效或無法出行，攜程態度傲慢引發有同類遭遇的網友連番爆料，並調侃“攜程在手，說走就走”變為“攜程在手，說走走不了”。2017年，又有自媒體指責在攜程購機票過程中被默認搭售其他產品，牽出OTA的強制搭售保險、各類抵扣券等強制銷售潛規則。
而這一次，深圳消委會的110宗相關投訴，可以總結為兩類問題。第一類，“攜程在手，不得不走”，即攜程退改規則與航空公司不符，且退改門檻較官方門檻高。例如，同一張機票，航空公司說可以退而攜程說不行；或者退同一張機票，航空公司只扣80元手續費，而攜程只退50元機建燃油費，卻要收千餘元手續費；甚至有消費者在攜程買的機票6415元一張，退票卻要交9262元。第二，“攜程在手，吃不了兜著走”，在承諾價格外有隱形收費，或預訂頁與訂單頁條款不一致，這就有誤導消費、欺騙消費者的嫌疑了。例如，攜程客服承諾機票改簽費用800元無額外收費，結果當消費者真的改簽，除了800元還要再收1300多元，且收費理由不肯說明；又如，預訂頁面顯示入住當天18：00之前可取消，但訂單頁面顯示不可取消，消費者向客服反映，攜程也不同意退款。
實際上，這兩類問題不只發生在機票銷售，也不只是攜程的問題，而是所有OTA普遍存在於各個預訂領域的問題。僅以第一類問題為例，南都本月報道顯示，攜程、大眾點評、去哪兒、藝龍、途牛、同程、飛豬等主流OTA均存在大量自行附加的“不可取消”條款，且從經濟型酒店到五星級酒店十幾個品牌加上民宿，OTA退改規則都和官方渠道有著諸多不同，甚至某五星級酒店的OTA預訂價比官網預訂價還要高。
幾乎所有OTA在遇到類似的投訴時，第一反應都是推卸責任，向供應商等“臨時工”甩鍋，甩不掉才會表示歉意和改正的決心，直至下一次被發現別的問題，甚至是再一次被發現同樣的問題。在“假機票門”中，攜程就先後以個別事件、概率極小等理由推脫，惹眾怒被網友甩截圖大量吐槽後才道歉，卻始終未在官方說明中提及賠償。自媒體控訴捆綁銷售事件後，演員韓雪也發微博炮轟攜程默認搭售酒店優惠券，攜程的整改是增加了沒有默認搭售的“普通預訂”按鈕，卻和有搭售“車酒券”的按鈕顏色樣式一模一樣，而後者名為“出行優選”，不僅誠意欠奉，還有誤導消費者之嫌。
OTA的這些做法，本質上就是利用信息不對稱和隱藏的霸王條款，對消費者的合法權益進行侵害。互聯網消費者非常分散，維權能力也很弱，即使在網上形成輿論最後也會在平臺的“誠懇道歉”或“拖字訣”中不了了之，最後不是“死不悔改”就是“假裝改改”。迄今為止對OTA最成功的一次維權，可能是上海保監局對攜程捆綁銷售保險產品進行了處罰，原因是打擦邊球的“沒有告知消費者承包公司名稱”，處罰結果是公司和總經理合共被罰40萬元，並責令整改，這樣處罰相較於通過搭售等操作獲得的收益簡直九牛一毛，卻已是非常難得。而這樣的一個結果還需要諸多證據材料，其中包括：對通過攜程旅行網在線購買機票、火車票、預訂酒店披露內容動態錄屏；對通過攜程旅行網在線購買機票、火車票、預訂酒店披露內容截屏；航空組合險產品條款及備案號披露頁面、訂單系統後臺日誌和保險產品信息披露信息以及與攜程公司相關人員調查筆錄、攜程公司蓋章確認的現場檢查事實確認書等。可見，消費者維權極其艱難且可能性甚小，這就是為什麼OTA都有恃無恐。
這一次，攜程CEO孫潔在深圳鞠躬道歉，可道歉過後，最重要的還是有誠意的行動。當然，期待和消費者權利極不對等的OTA自覺改正，可能性基本為零。無論是霸王條款還是涉嫌誘導甚至欺騙，都需要有監管的力量來堵住漏洞，從而倒逼OTA開始改正行動。
南方都市報
攜程最近一段時間來，可以說是負面新聞不斷，正面新聞全無的情況。
說實話，攜程雖然是中國最大的旅遊平臺，但是，裡面的捆綁消費確實太多了，而且很多還涉及到旅遊行業的一些潛規則。所以，隨著人們的維權意識提高，網絡的便捷，所有的問題自然就接踵而至了。
這個時候，如果攜程的CEO還不出面來表個態，那這個事態最後只有越來越不受控制。
先說下事情原由吧
深圳的王女士在攜程上定了一個價值48422元的突尼斯8日二人私人行，但是由於一些特殊情況，所以不到20分鐘的時間，就電話聯繫攜程客服退單。
不過，攜程客服以已經出票為由，表示不能退單，如果需要退單，就需要收18524元的機票全損費。
也就是說，在攜程的處理中，一張機票的價格為9262元。
於是，王女士郵件聯繫了土耳其航空公司，並得到了回覆：
1. 機票的單價是7890港元，摺合人民幣是6415元
2. 退票是不用收取稅費的
3. 王女士在航空公司網站並沒查到出票信息
but攜程卻要收取18524元，相當於每個人多要了42%的票價。
於是，王女士就向消協投訴了，結果自然就是，攜程CEO道歉並且退全款。
王女士的這次事件可能並不是一個非常特別的案例，應該有非常多的消費者在定了攜程的一些旅遊項目後，由於無法前往而退訂的。
那同樣，王女士是因為考慮比較周密，聯繫了航空公司，最後投訴了攜程，但是，王女士之前呢？應該很多很多的消費者都選擇了支付這筆錢。
可以說，攜程通過這次事件後，在消費者心理的公信力已經降低到了低谷。攜程如果再不改正的話，也許我們就會將你從手機裡面刪掉了。
再說一個自己的經歷吧，因為我也用攜程，也通過攜程訂機票和高鐵票。
去年，攜程被韓雪炮轟“攜程在手 看清楚再走”後
攜程的機票購買有了一定的優化，雖然還有其他的綁定的消費項目，但是無綁定的消費項目也被直接的展示了出來。但是，還是要擦亮眼睛，不然的話，還是容易點錯。
但是，由於距離不是特別遠，我出行很多時候會坐動車或者高鐵，還是會有很多的綁定項目，從保險 到 接送 還有酒店優惠券，可以說應有盡有，而且都是默認選中。
頭幾次的時候，我常常由於忘記了去取消，而最後莫名其妙買個一個酒店的優惠券，可是我當天往返，根本就不需要住酒店。
所以，訂機票的時候，大家擦亮眼睛，定火車票的時候，一定不要忘記取消綁定消費，因為一定會默認選中的。
當然，有一說一，綁定消費的不止攜程一家，我用了同城藝龍，也是一樣，酒店的券被默認的選中，還有一個退改無憂。
所以，這個應該是已經形成了一個行業潛規則了。這樣的事件，放在其他購票網站上，應該都是一樣。
因此，政府應該出手好好整治一下這些旅遊購票的網站了。
會技術的葛大爺
攜程最近的醜聞實在太多。
和攜程打交道不到，出門旅行定酒店都是用藝龍。不過，自攜程入股藝龍成為藝龍大股東之後，攜程藝龍也能算一家人了吧？剛剛還和藝龍“吵”了一架。
預定清明節出去玩的酒店，下訂單時酒店價格顯示292元，下了訂單扣了款，兩個小時候後短信回覆說預定失敗，房間已經滿了。打藝龍客服，藝龍客服說酒店回覆說我預定的房型已經定完，無法確認。又和酒店打電話，酒店說沒有收到該信息。接著我又刷藝龍的界面，同樣時間段同樣的酒店同樣的房型，價格已經變化成356元，下單，結果預定成功了。
為什麼會出現這種情況？不用去理會客服的花言巧語，說白了，酒店節假日漲了價錢，但藝龍頁面上沒有實時變更，你按低的價格預定，酒店不會認定。但是這種責任在客戶嗎？當然不是。藝龍客服一再強調，預定是否成功，不是看你款項扣了沒有，而是是否收到確認信息。我不認同他們的這個解釋，類似情況我已經遇到過好幾次，分明是藝龍的失誤，價格沒有變更過來，最後總得讓客戶去重新預定。和客服掰扯這到底屬於誰的責任？客服說藝龍方面也有責任，有責任你就得承擔責任啊，差價無法彌補，但也不是一句“對不起”就可以解決的，何況類似的錯誤他們一犯再犯。最後，直到客服同意賠付100元預付卡我才同意“此事已解決”。
像新聞裡說的，對於日前發生的#攜程機票退票費九千多#的投訴案例，攜程公司於3月29日向深圳消委會提交了“情況說明和整改承諾”。承諾對於機票差價問題在技術、服務上進行改進，且表示平臺絕不進行任何形式的強制捆綁銷售。這種情況，僅僅道歉還不夠，客戶應該提請賠付，要不然攜程確實不漲記性。
可恨的是，至少目前，在預定酒店方面，還沒有發現比藝龍攜程信息更多的客戶端，如果有替代性，我一定會捨棄藝龍和攜程！
