大家开车的时候有注意过 保持车距 吗？
下面的对话你是否熟悉呢？
你跟前面的车贴这么紧干嘛
朋友
防止其它车加塞啊！
看似简单的对话实藏安全隐患
不注意保持适当车距，可是交通违法行为！
车距该保持多少才对？
高速行车，即车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上。
快速行车，即车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速；例如，车速80km/h，安全车距为80米。
中速行车，即车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米。
低速行车，即车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。
龟速行车，即车速在20km/h以下时，安全车距不低于10米。
为什么没有保持安全车距如此危险
根据测算，从驾驶人发现前方情况到大脑进行判断，再到支配手脚进行操作，这段反应时间大约是
0.38秒。右脚离开油门转移到刹车上的距离大约为0.23秒；
踩下刹车到刹车起作用，这段时间大约为0.8秒；
这样看来，驾驶人整个制动过程的总反应时间大约为1.5秒；
以高速行驶100km/h为例，，那么每秒前进的距离为28米，而1.5秒就是42米。
而猛踩刹车到停车的距离大约需要45-50米，也就是说，以100km/h的速度行驶，至少需要保持90米的车距。
这样算，大家明白了吗？
针对不按规定保持车距这个问题
天津交警已率先实施严查
在津蓟、荣乌高速公路投入了10处电子警察
不保持车距者，罚款200元（不扣分） ！
驾驶员们主要有下面几点疑惑：
1.
要留神的地方太多，容易顾此失彼
各种标志牌、测速摄像、行人都要关注，处处都是陷阱，现在还要学习精确测量车距了，开车真累啊，还能不能好好上路了？
2.
保持安全车距，毋须过于精确吧
可以理解这样的规定是出于安全着想，大家当然也知道秒、米的概念意味着什么，但在日常开车中，对于这些，也只是大约、差不多的把握。就如人们指挥车辆入位停靠时，只说“靠左一点”或“往右打点轮”，而不会说“靠左25厘米”或“往右打轮25.9度”一样，判断的准确与否，与驾车人的经验、年龄、反应等个体差异相关，还能不能给新手司机一条活路了？
再者，为了不罚款而过分增大“安全”车距，那是不是给交通通行效率起到反作用了呢？
交警
堵车、前车减速等非正常状态不在处罚范围
交警解释说，这个车距违法抓拍新系统，是不会收集非正常状态下行驶的车辆资料的。
换言之，一旦遇到堵车、前车减速、超车等一些造成的车距不足，系统不会采集这部分资料，不存在随便乱判罚等问题。同时为了保证每次的违章行为都有据可依，车管部门相关人员会在车距违法抓拍系统将抓拍资料上传至交通违法系统前，人工确定一遍。尽量减少错罚，降低“冤枉”的可能性。
话说回来
虽然安全车距 不用真抠的这么精确
但大家也别心太大，还不掌握的话
这严查说不定啥时候就“烧”到自己所在的城市了！
学习
如何快速确认车距？
● 首先，高速上每隔一段路，就有车距确认牌和车距确认线。驾驶员可以通过这些标识，来判断自己和前车的车距。
● 高速上的车道分界线，其实可以辅助我们估算车距。白线长6米，白线与白线间的空隙长9米。
● 国际上有个通用的“3秒原则”，简单来说就是利用前车和后车通过同一位置的时间差确定跟车距离。
比如，我们可以在公路两旁找到一个静止不动的参照物，比如路灯杆、标志牌，当前车通过，开始在心里默数3秒。3秒钟之后，如果车辆还没有通过参照物，那么就说明有足够的安全车距；如果不足3秒就已经通过参考点，那我们就应当提高警惕及时减速了。
不管怎样，严抓不保持车距的违法行为，最终是为了车主的安全着想，套用天津交警蜀黍的一句话：很多不保持车距的，已经没命了，每一条法规都是用血写的！
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