去年有一段时间，网上流传说外地牌照在上海的道路行驶权限会进一步收紧，还有说“沪C”牌照的限行政策会相对放松，但到后来经过核实，都是网上的传言，没有一定的真实性，那么今年，针对越来越多的外牌车辆，上海交通部门有没有什么大的交规限行变动呢？
目前根据从上海市交通委了解到的情况是，目前还没有针对性的实施办法，也就是说2018年外地牌照在上海的行驶路权不会有太大的改变，起码暂时还没有。
上海外牌车
针对上海外地牌照的限行，其实上海的政策还是比较宽松的，除了工作日早晚高峰期的八个小时不能上高架路行驶外，其它路段都是畅通无阻的，包括市中心区域，这相比国内其它几个限行的城市来说还是比较人性化的。
限行外牌车辆，相信不仅仅是外地人所关心的一个问题，本地上海人也是越来越看重这点，为什么呢？
相信很多人都知道，上海本地牌照（沪C除外）是需要通过竞拍获得的，但是，难度是非常大的，价格昂贵仅仅是一方面，不到10%的中标率更是让人谈牌色变，所以，现在越来越多的上海本地人也把目光瞄向了外地车牌，所以，现在关心外牌限行的不止外地人也有上海人。
这些年来，江苏、浙江等地的牌照供不应求，每年的增长率都在30%以上，这其中上海的贡献不可忽略，虽然现在外地有些城市对车牌也有一定的限制政策，但是上海的拍牌车数量还是几何数增涨。
所以，即使2018年上海不会加大外地牌照的限行，以后总归还是会加大的，地方性保护以及城市流畅的运转是首要的。
新能源车
私家车越来越多，牌照越来越难求，新能源车辆应运而生，现在上海街头随处可见绿色牌照的新能源车辆，国家有补贴还不用竞拍昂贵的牌照，新能源成为了现在许多车主的新选择，但是，新能源也是车，同样会占用道路资源，相信以后不仅仅会加大对外地牌照车辆的限制，新能源车辆的补贴优惠政策也会越来越少。
2018年的外地牌照限行政策依旧维持不变，但加大限行是必然趋势，延长早晚高峰期限行时间？加大外牌车行驶范围？还是实行单双号限行？你觉得在未来哪个更有可能首先到来呢？
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