繼六月初綠城人事大換防後，綠城中國（3900.HK）再起波瀾。
董小姐獨家獲悉，近日，綠城中國行政總裁曹舟南已經遞交辭呈，綠城第一大股東中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交）計劃讓綠城執行總裁張亞東接任其位。
目前，這一消息還未對外公佈。因為曹舟南身為行政總裁與執行董事，他的辭職真正生效，還需要經過綠城中國董事會的批准程序。
事發突然，但在綠城內部實際已經醞釀相當一段時間。
知情人對董小姐說，這是一個各方都能接受的結果。“中交已經派出了張亞東，信號意義明顯，曹舟南不如主動離去。”
曹舟南辭職後，未來可能會和宋衛平發生更多業務關聯。
近兩個月前，張亞東從中交空降綠城任執行總裁，負責綠城中國的黨務工作，兼任綠城廣州公司董事長。在內部排名上，他僅次於曹舟南。此前，他曾任職大連市市委常委及副市長，於去年加入中交。
曹舟南加入綠城，已逾九年。2014年底，綠城創始人宋衛平離場，中交正式入主綠城中國，成為第一大股東。2015年6月，前綠城行政總裁壽柏年因計劃退休而辭職，曹舟南從綠城執行總經理的位置上升任。
他的升職背後，被外界廣泛認為是中交的意志體現。
曹舟南執掌綠城中國三年時間，這段關係如何從蜜月期走向終結？其實，這次請辭事件，隱藏著中交對綠城的另一層期待。
據此，董小姐觀察如下：
一，曹舟南提交辭呈，體現他與中交的關係微妙。有知情人用“中交樂見其行”來形容這次高層更替。
今年6月，中交派張亞東進場，職位之高，僅次於曹，信號意義明顯。僅僅一個多月後，曹便請辭。
作為綠城大股東，中交需要的綠城掌門人大概率需要符合以下幾個特徵：認同中交的文化、服從中交的戰略並接受中交的管控，表現出較高的忠誠度，目的是做大地產業績。而道不同不相為謀，戰略執行不一致，難以共事。
董小姐此前對國資央企公司用人文化的理解是，忠誠比能力更重要。
據董小姐瞭解，曹舟南曾在中交的認可與期待中登上綠城中國總裁之位。2015年，綠城中國還以6.25億元收購了曹舟南手下的公司綠城鼎輝100%股權，該公司主打代建業務。
過去三年，在這多層面的合作上，雙方多有磨合。與中交派出的其他高管相處，也時有矛盾爆發。在這個過程中，中交對曹的不滿也在逐漸加深。
二，中交對地產業務的期待與要求正在增加，地產格局需要進一步打開。
中交集團是國資委欽定的房地產為主業的少數央企之一，從控股綠城開始，它做大房地產業務的訴求一直沒有改變。
一位中交高層曾在公開場合稱，按合併報表計算，中交集團的房地產業務銷售額，名列百強第八，央企地產前三。
“（我們）要做房地產業務裡央企的第一第二名”。2017年，綠城中國實現合同銷售金額約1033億元。
當下，中交為房地產業務定義的關鍵詞是：繼承、融合、聯結、創新、發展。未來，中交希望旗下三個地產品牌交相輝映：綠城中國、中交地產、中國住房（中交的海外業務）。
一位中交相關人士說，公司認為傳統地產已經無法引領行業，中交要的是綠城全面而持續性的引領，推陳出新，多面出擊。但過去，在曹的領導下，綠城這一層面的動作並不是很多。
綠城對產品品質的高要求，宋衛平式的精工細雕情懷，是中交素來推崇的，這些也是綠城固有的傳統優勢。
但是，在其他領域，中交認為綠城需要向中交其他業務板塊學習與吸納。中交希望綠城融合中交各個業務板塊，在化學反應中，放大地產能量。
而在這個層面，曹舟南執掌下的綠城，還需要放大步伐。
三，中交“五色精神”之首是海洋精神，強調包容，走國家戰略和團隊戰略。公司文化強調大我，弱化小我精神。這與綠城過去的強人領導文化相斥。
2017年10月，中交為自己的地產業務提出了“藍色海洋精神，紅色家國責任，金色國際品牌，橙色協同能力，綠色友好產品”五種精神特色內涵。
這些軟性的文化和中交控股的綠城未來也會一脈相承。從這個角度看，中交希望自己才是綠城內部能見度與存在感最大的一方。
“中交希望綠城永遠只姓中交，而不是其他。”上述知情人說。
四，與大股東相處之道，以及民意加持的重要性。
張亞東加入綠城，已獲得多方認可。據瞭解，除了中交一方，包括宋衛平在內的高層均認同張亞東。
有綠城中層人士說，近期市場下行，調控政策收緊，曹舟南常在內部會議上抱怨形勢不好，而大家實際上更期待他給出具體的方向和建議。
對公司一把手來說，比執行力度更重要的，是對方向感的把握和尺度的拿捏。在這個過程中，如何貫徹大股東的旨意並且交出滿意答卷，有時候也決定了一把手位置的牢固程度。
五，行政總裁即將更替，也蘊含著綠城將要到來的變化，更中交，更央企。
中交正在強化自己對綠城的戰略調整和意圖，綠城未來可能會變成一家傳統和多元化業務齊頭並進的公司。
據瞭解，兩個月前，綠城中國按照輕重資產板塊重新劃分了自己的業務，梳理出11個重資產板塊和5個輕資產公司。
其中，新成立兩個輕資產公司：綠城房屋科技集團和綠城雄安公司。前者負責新產品、新技術、新工藝和新材料的研發等全產業鏈業務；後者負責綠城中國在雄安區域的發展與項目管理。
不過，有分析認為，此舉儘管讓綠城管控更加扁平化，但也沖淡了中交對綠城的管控力度。過去中交在綠城各集團內均派駐了一把手，而拆分成合計16個子板塊後，中交管理者的比例權重也有所下降。
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