預製裝配式整體鋼筋混凝土結構包括裝配整體式鋼筋混凝土框架結構、框架-剪力牆結構、剪力牆及框架-筒體結構，該系列結構體系的工藝特點為：
(1)豎向承重構件框架柱、剪力牆採用現澆方式。
(2)水平結構構件採用疊合梁、疊合樓板。
(3)外牆採用預製外掛牆板,內牆採用預製內牆板，一般包含牆體保溫，外牆裝飾等內容。
(4)樓梯、陽臺、空調板、雨篷板採用預製構件。
一、疊合梁板的成本控制關鍵點分析
疊合梁板分預製和現澆兩部分，在編制招標控制價時，預製構件通常情況下按成品採購+運輸+吊裝+稅金及其他組價，則現澆部分需特別注意與裝配式部分的作業分界面，避免重複計價，樓面疊合梁板施工工藝。
(1)鋼筋工程量計算，現澆部分梁鋼筋只需計算梁的上部鋼筋(下部為預製構件)，板只需計算麵筋及支座負筋(下部為預製構件)。
(2)混凝土、模板計算，疊合板只需計算現澆部分，疊合梁計算的高度為板厚，預製部分已包含在預製構件中。
(3)模板與支模架，根據裝配式建築項目施工工藝流程，裝配式部分模板，疊合梁板的模板只需計算未靠牆邊梁的現澆高度的側模，疊合板處不再計算模板。
(4)—般預製牆體，尤其是外牆均包含保溫，外牆裝飾部分，施工圖預算編制中不再另行計算。
二、安裝部分成本控制的關鍵點
根據裝配式建築的特點，預製牆體部分內的強、弱電穿線管均在工廠製造時按設計圖預留埋設到位，編制施工圖預算是不再重複計算該部分工程量的，但樓地面的管線預埋仍需按設計圖進行埋設，地面預埋均在預製樓面安裝完成現澆部分施工前，因此僅需計算敖管。
三、臨時道路措施增加成本控制方式
裝配式建築中的預製構件部分均為成品運輸，不僅載重大，且運輸車輛所需的轉彎半徑較大，定額中是按普通建築結構形式來確定臨時道路費用的，即安全文明施工增加費中包括的臨時道路的寬度及其硬化處理是不能滿足裝配式建築臨時道路需求的，在編制該部分費用時個人建議諮詢相關的專業人員，擬定施工組織設計，根據經確認的施工組織中現場臨時道路設計參數要求，據實計算臨時道路的綜合費用，同時扣除定額中已包含的臨時道路費用。
依據類似項目編制過程中諮詢和整理的數據，定額中臨時路費用扣除時建議計算參考數據為安全文明施工費中包含的臨時道路按3.5m寬，0.25m厚及普通硬化處理。
四、預製構件定價與施工圖預算
預製構件為根據施工圖設計進行成品訂購，其訂購費用包含的內容隨著項目不同、業主洽談意向不同而不同，在進行招標控制價編制時必須先行與建設單位溝通，清楚地瞭解當前項目中建設單位要求包含至預製構件的費用內容，不得重複計提相關費用。
結合在裝配式建築招標控制價的編制過程中積累和總結的資料分析，預製構件的採購一般是以建築面積為基礎，按以下兩種不同的採購要求進行定價，同時調整主體施工圖預算內容以避免重複計算。
①預製構件定價包含製作、安裝、運輸、吊裝、內外牆防水勾縫、外牆面磚、保溫、垂直運輸費、規費、稅金等一切費用，並由預製構件的安裝施工單位承擔主體施工中的垂直運輸費(含現澆部分的垂直運輸)
在預製構件按以上模式定價的情況下，在主體施工圖預算中則不需要另行計算塔吊的運輸臺班，進出場費、塔吊的安拆及基礎費，以及外牆裝修的腳手架費用。
②預製構件定價僅包含材料費，不包括其他費用。
此定價模式即可看做為成品材料的採購，在施工圖預算中則應另外計取相應預製構件的安裝費、措施項目費(如預製摟扳的支撐架.塔吊及施工電梯等措施費)以及預製牆板與現繞柱牆連接處的處理費用，且其他分部分項(如現澆構件)施工內容則應該按相應計量計價規則計取相應的措施費用。
五、招標工技量清單編制中特別要注意的問題
在裝配式建築招投標預算編制中，要特別注意疊合梁處梁高的建模處理，以避免清單工程量的誤差。如疊合梁板截面尺寸為200mmx500mm,設計板厚為130mm，現澆層厚度為70mm，預製厚度為60mm，則在工程量計算時要特別注意：疊合梁處建模時，梁高應按板厚(130mm)建模，板厚應按現澆高度(70mm)建模，按此方式，現澆混凝土的量沒問題，但相應此部位的砌體牆在扣減梁的高度時將只扣減板厚130mm，為扣減預製部分的量，即牆體裝修將多計。
因在裝配式建築中類似問題對招標工程量及招標控制價的影響較大，為能在招標階段較為客觀、準確地核定招標控制價，避免施工過程中的糾紛，建議在該項計算中採取在同一位置佈置一根框架樑(梁高按現澆高度)，同步再佈置一根圈樑(梁高按設計);另板在同一位置建—塊預製板和一塊現澆板，以解決上述問題。
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