未來的京雄高鐵向北直達北京西站，雄安站出發向南則是雄商高鐵。雄商高鐵將從位於關李馬滸村附近的雄安站向南，穿越雄州鎮、苟各莊鎮、鄚州鎮等地，然後經任丘再向前，一直到商丘。
雄商高鐵北接京雄高鐵雄安站，南達商丘，是京港澳高鐵一個組成部分。京港澳高鐵是縱貫中國南北的一條鐵路大動脈。
雄商鐵路北起河北雄安新區，途徑衡水、聊城、菏澤，終至河南省商丘市，線路全長約540公里，設計時速350公里，是連接雄安新區和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關注。
山西省第四地質工程勘察院雄商鐵路項目部及配套室驗室自8月初組建進場以來，積極與中國鐵設溝通，創造施工條件，於8月15日上午，隨著sk-1號鑽機順利開孔，四勘院物探處承接的雄商鐵路工程補定測項目順利開工。
該項目位於河北省衡水市棗強縣、邢臺市南宮市，這是四勘院物探處今年承接的第一個大型鐵路工程勘察項目。項目設計孔數598個，孔深65—96m，總工作量約38000m，合同額約600萬元。
雄安高鐵站正式開工
根據雄安新區2018年8月30日發佈的消息，雄安高鐵站已經開始施工，未來的雄安站將為中國高鐵建成亞洲再次大的火車站。
接入雄安高鐵站的第一條線路就是京雄城際鐵路。在一個月之前，京雄城際鐵路的雄縣已經開工，而目前，京雄城際鐵路的雄安高鐵站也開始建設了。
從雄安新區高鐵站的結構可以看出，這個高鐵站大約是6個站臺，12個股道，從高鐵站的規模來看，這個規模其實並不是很大，因此雄安高鐵站要為中國高鐵建成亞洲最大的高鐵站，可能還有別的原因。
然而根據實際的消息，雄安高鐵站車站是9臺和19線，與圖中畫的情況有所差別。
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