鳳凰網港股|4月1日，廣汽集團（02238.hk）在香港舉行2018年業績發佈會。在國內汽車行業28年來首次負增長的嚴峻形勢下，廣汽集團2018年實現逆勢增長，全年汽車產銷為219.40萬輛和214.79萬輛，同比增長8.77%和7.34%，銷量增幅高於行業約10個百分點，市場佔有率提升至約7.65%。
廣汽集團董事長曾慶洪在發佈會指出，汽車行業今年整體市場環境非常嚴峻，一、二月份汽車產業下降14.9%，預計1到3月份也會兩位數下降，廣汽今年8%的增長目標確實有比較大的挑戰，但對8%的信心一定是有的。
2019年挑戰8%目標向移動出行服務提供商轉型
曾慶洪進一步指出稱，今年增長3.6%是廣汽集團的底線，挑戰8%目標。曾慶洪還表示，廣汽集團將推進體制機制的改變，把握好粵港澳大灣區的發展機遇，進一步激發人才活力和企業發展的動力。廣汽集團將圍繞電動化、智能化、國際化、共享化和數據化，新能源網聯方面、移動出行方面、自動駕駛方面、大數據等領域不斷髮力，助力本集團從傳統汽車製造商向移動出行服務提供商轉型。
通過業績報告瞭解到，2018年，廣汽集團合營、聯營公司營業總收入為3636.85億元，同比增長7.04%；合併營業收入723.8億元，同比增長1.13%；歸屬於母公司股東的淨利潤109.03億元，同比增長1.08%；實現每股收益1.07元。
廣汽集團吳松常務副總經理指出，汽車行業負增長的嚴峻情況下，本集團實現逆勢增長，全年汽車產銷219.4萬輛和214.79萬輛，同比增長8.77%和7.34%。銷量增幅高於行業十個百分點，乘用車產銷的車型、類比更具合理，其中SUV約佔50%，轎車約佔46%。
在佈局移動出行方面，吳松稱，廣汽將極推進高端服務業佈局，正式啟動移動出行戰略項目，聯手騰訊、廣州公交集團以及相關的戰略投資合作伙伴共同打造廣汽移動出行平臺。廣汽硅谷研發中心、洛杉磯前瞻設計中心、底特律研發中心，上海前瞻CG工作室先後投入運行，實現廣州總院+北美三地研發中心+上海前瞻CG工作的全球研發網的格局。
在移動項目初期，廣汽移動出行擬採用B2C模式，結合廣汽集團電動化、智能化、網聯化、共享化的大戰略，依託廣汽集團自身的產品優勢，選用智能網聯新能源定製車型，以嚴格的司機與車輛管控、創新的場景化服務模式，為用戶提供涵蓋行、住、遊、樂、購的全景式移動生活服務，進而滿足用戶對個性精彩生活的追求。
項目計劃6月份首先在廣州正式推出市場，一年內開拓5個城市，投入一萬輛新能源車輛，將以粵港澳大灣區為核心，穩打穩紮再逐步向全國推廣。
補貼下降帶來一定成本影響國家減稅降費政策將傳遞給客戶
日前，2019年新能源補貼政策出爐，補貼大幅度下滑。曾慶洪對此則表示，新能源汽車的補貼從每度電1200元補貼降到550元，下降幅度超過50%，對成本確實會有影響，但新能源汽車發展不可能單靠政府補貼，這是發展的長期戰略。
曾慶洪特別指出，今年政府工作報告提出2019年減稅降費近兩萬億元，增值稅從16%降到13%，包括社保使企業的負擔降低，結構性減稅，使成本下降，都給企業減輕了很大的負擔。
廣汽也會把這部分減免的稅費傳遞給顧客，像廣汽傳祺的產品都會使顧客實實在在的感受到，政府給我們減稅降費的部分會傳遞給顧客，這是國家方面的政策。
在新能源汽車方面，面對同行降價帶來的競爭，曾慶洪則顯得比較淡定，其指出新能源汽車行業確實競爭比較激烈，不單是新能源，傳統車也是一樣，蛋糕做大，廣汽作為中國汽車業的一分子，非常願意參與新能源的競爭。
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