近些年，随着两栖登陆力量的发展，我国新推出了两种气垫船，颇受人关注。其中之一，便是从乌克兰引进技术生产的“欧洲野牛”气垫船，而另一种则是参照美军LCAC设计的726A“野马”气垫登陆艇。
我国两种气垫船，这是CG图，真实同框图片往下看
欧洲野牛和野马气垫船同框
作为当今世界最大的气垫登陆舰艇，“欧洲野牛”在来到中国之前就已经赫赫有名。它长57.3米、宽25.6米，最高21.9米，标准排水量480吨，满载排水量555吨，可谓不折不扣的庞然大物。再加“欧洲野牛”航行时升腾的水雾和巨大的噪音，看起来气势磅礴，排山倒海。特别是当它近距离从你面前驶过的时候，那真的是万马奔腾，感觉大海都在颤抖。
欧洲野牛航行起来像在腾云驾雾
欧洲野牛俯视图非常漂亮
如此巨大的体量，必然蕴含惊人的肚量。“欧洲野牛”仅燃料就可以自带56吨，在执行两栖登陆任务时，更是可以搭载3辆主战坦克，总重超过150吨。当然，也可以选择搭载8辆两栖坦克、或者8到10辆装甲战车和140士兵，相当于一个全副武装的两栖陆战连。如果全部用来运人的话，“欧洲野牛”最多一次能够运送500名全副武装的士兵。
欧洲野牛肚量惊人
相比之下，726A“野马”气垫船的体格和运载量就要小很多了。它的长度只有30米，宽16米，大约只有“欧洲野牛”的一半，高度更低，满载排水量也只有160吨。“野马”的最大载重量约在50至60吨，可载1辆ZTZ-96主战坦克或2辆ZBD-05两栖步兵战车，或陆战队员80人，与“欧洲野牛”相比不在一个量级。但是726A“野马”可以以最多4艘的形式，搭载于071船坞登陆舰的坞舱内。有了这种2万吨级船坞登陆舰的助力，726A“野马”的投送能力得到了相当大程度的延伸，远远超过了“欧洲野牛”。
726A野马气垫船
实际上，“欧洲野牛”到中国之后，也有自己的搭载舰，它就是868“东海岛”号半潜船，但是“东海岛”号一般一次只能搭载一艘“欧洲野牛”气垫船，而且其航行和作战性能也无法与专业的船坞登陆舰相提并论，因此通常只用于执行简单的输送任务。那么，我国能不能专为“欧洲野牛”专门打造一种船坞登陆舰，也像“野马”一样一次运三四艘呢？实际上，没有必要。一方面是因为“欧洲野牛”体格实在太大，特别是它的高度达到21.9，拥有高度2.19米坞舱的船坞登陆舰，起排水量可能要超过10万吨。其次，“欧洲野牛”本身就具备很远的航程，能够覆盖300海里内的所有岛屿，对于我们目前的作战需求来说，也没有必要去画蛇添足。
东海岛号搭载欧洲野牛
在以前的文章中，小编发现有人对“欧洲野牛”和“野马”两种气垫船的外形傻傻分不清。实际上，除了外形的大小之外，“欧洲野牛”采用的是全封闭式结构，尾部有三台风扇，而“野马”采用的是开放式结构，两台燃气涡轮发动机分置船体两侧，整艘船形成一个“凹”字。
这张图让两者的区别一目了然
野马两个风扇，野牛三个风扇
不管是“欧洲野牛”还是726A“野马”，都是我国新一代两栖登陆作战的利器。在未来的统一行动中，它们将和直升机、机械登陆艇一起，向岛屿发起摧枯拉朽的冲击波，让分裂分子胆寒心颤。
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